Robota zakończona
To super, że zakończyło się pomyślnie i mogliśmy służyć pomocą <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ps.

Myślę, że LARS się nie pogniewa, że wystąpiłem również w jego imieniu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czym najlepiej i w jaki sposób ściągnąć piastę?

Mi schodzi rękami, nie muszę niczego używać. Wystarczy, że mocniej pociągne i sama schodzi. Spróbuj, a sie przekonasz

Rozumiem, że tych 4 śrub trzymających tarczę nie muszę
odkręcać?
Nie musisz

Wystarczy, że odkręcę nakrętkę trzymającą przegub i
piasta powinna jakoś zejść?

Najpierw odkręć nakrętkę (na założonym kole), potem autko na podnośnik, zdejm koło, potem zacisk hamulcowy. Piasta z tarcza łatwo zejdzie.

Mam tylko nadzieję, że obejdzie się bez ponownej wymiany
obu łożysk

obejdzie się.

Powodzenia

muszę to dziś zrobić a auto stoi teraz na
lewarku i nie wiem czy coś sknociłem podczas
wymiany łożysk i czy zabrać się za ich powtórną
wymianę

Wygląda to tak, jakbyś nie załóżył pierścienia destansowego, międzi piastą, a zwrotnicą. Dlatego piasta przesuneła się w strone zwrotnicy o te kilka mm (chyba pierściań ma ok. 3 mm grubości). Zdejm zacisk hamulcowy, wymontuj piaste razem z tarczą i sprawdź czy jest tam ten pierścień o którym pisałem.

• ej wczoraj mialem taki sam objaw, w moim przypadku
  bylo to za cylinderkiem tloczki w gumowej otoczce
  powinny odbijac a jeden sie nie ruszal odkrec klucz
  14 bodajze i przepiluj popsikaj czyms, jesli masz
  to samo, moze udalo mi sie pomoc;)

Hmmm, ale to nie ja mam problem, więc nie wiem dlaczego mi odpowiadasz <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dębice Passio kupiłem na Allegro za 20zł, za sztukę +
przesyłka. Bieżnika jest jakieś 5-6mm. Stan dobry+.
Nic nie bije, nie ma pęknięć itp. Jestem zadowolony

Ale uważaj na kałuże i ostrzejsze hamowanie na mokrym asfalcie. Jeśli będziesz miał warunki i możliwość, przeprowadź test przyczepności tych opon na mokrej nawierzchni. Jak już kiedyś pisałem, zawiodłom się na tych oponach. Ale oczywiście możesz się ze mną nie zgodzić...

Budi?

No niestety, ja odpadam. Będę się "szlajał" z rodzinką po krakowskim rynku. A że pogoda ku temu odpowiednia się zanosi, więc z ochotą wielką do grodu Kraka się udam.

Ale dobrze, że waść propozycję regularnych spotów rzuciłeś. Zawsze będzie to szansa zaprzyjaźnionych driverów spotkać w odpowiednim miejscu i czasie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ps

Owocnego spotkania z degustacją życzę <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

witam miałem ostatnio podobny przypadek nie wiedzieć
czemu blokowało się prawe tylnie koło po wymianie
bębnów i przeglądzie linki hamulca ręcznego problem
został usunięty być może tam tkwi przyczyna

Ale zauważ, że kolega ma problem z PRZEDNIM kołem, więc linka nie ma tu nic do rzeczy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

lozysko-dziwne bo wymienione
jakes 10 tysiecy temu.... dzwiek zanika pryz lekkim
lub calkowitym skreceniu kol w prawa strone...co to
moze byc?lozysko padlo tak syzbko czy wina opon(z
przodu mam nowke) a moze jeszcze jakies inne
pomysly? pozdrawiam !!!

Ależ i owszem. Jedno z łożysk dokończyło żywota. Miałem identyczny przypadek, dlatego nie "gdybam", a jestem pewien. To, że padło tak szybko wynika z marnej jego jakości.

Na koniec mam pytanie czy wam też nagrzewa się środkowa
śróba w przednich kołach bo mi się trochę
nagrzewa?Czy tak powinno być? Proszę o porady!!

To o czym mówisz, to nakrętka piasty. Ona raczej nie powinne sie nagrzewać. A nagrzewa ci sie z tego powodu, że przy silnie nagrzanej tarczy, nagrzewa się również piasta, końcówka przegubu napędowego (i owa nakrętka), jak również felga

W pierwszej kolejności wykonaj:

1 auto na podnośnik i zdejm koło
2 zdejm zacisk hamulcowy i wyjmij klocki hamulcowe, sprawdź ich stan- może któryś jest uszkodzony
3 sprawdź tarczę hamulcową czy nie ma pęknięć, uszczerbków, czy nie jest przegrzana
4 sprawdz tłoczek hamulcowy czy nie jest zapieczony i stan gumowej osłony tłoczka
5 zdaj relację z oględzin

Powodzenia

Wymieniłam dzisiaj gumy także u swojego Ticolota
Mam Dębica Passio i w zeszłym sezonie nie było z nimi
zadnych problemów to i mam nadzieję, że w tym też
tak będzie

Z tego wynika, że jeździsz bardzo spokojnie i unikasz gwałtownego hamowania. Ja mam raczej ciężką nogę i stosunkowo szybko zużywam klocki hamulcowe... Ale do rzeczy. Jeśli chodzi o Dębicę Passio, to nie mogę się o nich zbyt pochlebnie wyrazić. O ile na suchej nawierzchni sprawują się przyzwoicie, to na mokrej- porażka. Są śliskie jak diabli. Już przy niezbyt silnym naciśnięciu na pedał hamulca tracą przyczepność, następuje blokada kół, no i o nieszczęście nietrudno. Również jeśli chodzi o odprowadzenie wody- nie radzą sobie z małymi kałużami na drodze. Nie daj Boże wjechać w taką przy większej prędkości <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Po dwóch sezonach się z nimi pożegnałem. Teraz jeżdżę na Fuldach. Też nie są rewelacyjne, ale dużo lepiej mi się na nich jeździ niż na Passio

Podczas zmiany świateł z drogowych na mijania klikam tą

Również niezmiernie uprzejmie witamy nowego kolegę na forum. Jako, że jesteśmy niezwykle uprzejmi i pomocni spieszymy z pomocą...

1. racz się waść przywitać, no chyba, że nad morzem kurtuazja nie obowiązuje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

jaka jest
przyczyna problemów ze zmianą?

Przełącznik zespolony w obudowie kierownicy racz waść sprawdzić. Styki wszak mogą być nadpalone i łączyć zamiaru nie mają, stąd zaniki napięcia i braki w oświetleniu występują...

z góry serdecznie dzięki za pomoc

Ależ uprzejmie proszę bardzo

Moje pytanie brzmi:jakiej firmy przeguby mam kupić bo na
znanej stronie z aukcjami jest bardzo duży
wybór,najtańsze zaczynają się już od 40zł.
Proszę o pomoc w wyborze,pozdrawiam!!!

Najlepiej oryginalne. Ale odradzałbym ci te najtańsze...

Jak w temacie
Dla osób z Jaworzna i okolic zbióreczka na Osiedlu
Stałym (Lukoil np. 14:15) i przejazd w kolumnie na
Muchowiec
Serdecznie zapraszamy

Oooo, widzę, że kolega wrócił z "zesłania" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Postaram sie doturlać o ile mi coś planów nie zmieni.

W takim razie do zobaczenia <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Co może być
przyczyną, może mało oleju??

Może sprawdź, może się dowiesz czy to oleju mało <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Nie mam pomyslu co to moze
byc:/

Sprawdź cylinderki hamulcowe. Może masz zapieczone...

Kolego, jak tutaj piszesz o swoim problemie, to po jakie licho zakładasz nowy wątek????

Śmietnik tylko robisz <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

teraz mysle ze chodzi
tu o regulacje cos z mieszanką?? dajcie znac co
wyregulowac aby było juz Ok zawory

No wiesz, po wymianie aparatu zapłonowego wypadałoby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu.

W łapkę klucz 12, lampa stroboskopowa, obroty silnika ok. 950 RPM i ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu na 8 stopni.

Powodzenia

Ja robię podobnie Ale przy każdej okazji staram się
sprawdzać stan
oleju w skrzyni biegów czy jest

Jeśli nie ma jakichkolwiek wycieków, to niby czemu miało by go tam nie być?
Ale owszem, sprawdzać warto