W polskich tikaczach kontrolka rezerwy została zastąpiona kontrolką świateł awaryjnych (trójkącik). Ja za "rezerwę" uważam ilość pozostałej benzyny po wejściu wskaźnika na czerwoną kreskę, i u mnie to około 6 litrów

z nowego zestawu
sprężynek dedykowanych do tico większość w moim wypadku okazała się takim bublem
trzeba na nie uważać i szukać tylko oryginału

Dokładnie, również kilka razy się na tym przejechałem, trafiłem nawet na zestaw z rozpierakami o tym samym gwincie a opisane jako L i R

Moje najlepsze osiągnięcie to 620km trasa cały czas.
Miesięcznie średnio 550-590j\km na pełnym baku, dojazd do pracy -20min w jedna stronę i ewentualne zakupy czyli raczej miasto w 90%.

Co do 98Pb, nie nie zauważyłem żadnej różnicy, za to jak zalałem v-powera po remoncie silnika to jednak trochę bardziej żwawy był, ale spalanie to samo, ogólnie jakiejś rewelki nie było.

Co myślicie o takich świecach?? Może ktoś już testował?
ŚWIECE BOSCH SUPER 4

Jesteś pewny że problem leży z przodu auta anie np. łożyska w bębnach?
Ja raz się tak przejechałem, wtedy dałbym sobie głowę obciąć że strzelało i huczało łożysko albo przegub w przednim prawym kole ... Po wymianach obydwu elementów problem nie znikł, a okazało się że lewe tylne łożysko było zatarte.

Po twoim opisie można by wysnuć trochę usterek
Czy na pewno to wina zapłonu a nie braku paliwa? -> sprawdź czy po kilku próbach odpalania świece są mokre (morze masz np. przytkany filtr paliwa, albo nie działa elektrozawór odcinający w gaźniku)

I dalej wedle schematu:
1. kable WN:

• sprawdzić czy jest iskra na świecy na każdym przewodzie
• wieczorem lub w ciemnym garażu sprawdzić czy nie ma "dyskoteki" pod maską podczas
  odpalania.
• najlepiej jeszcze pomierzyć kable miernikiem -> powinny mieć w miarę podobną
  oporność w Kiloomach. Jak kable słabej jakości to po 2.5 roku na pewno są na chasiok.
  2. palec kopułka:
• zdjąć i wyczyścić styki w kopułce i palcu
• jeśli w jednym lub drugim styki nadpalone -> WYMIENIĆ element

Co do "modułu zapłonu" kupiłem kiedyś drogi zamiennik - jak było wilgotno nie odpalał w ogóle- brak iskry. Rozbierałem kilka modułów zapłonu (oryginał i ten "zamiennik") i szczerze nie ma tam jakiejś magicznej elektroniki, jeden tranzystorek i opór w oryginale, a w zamienniku to samo tylko już na elementach SMD niestety było gorzej zabezpieczone przed wilgocią...

Jak już kupować moduł albo lepiej cały aparat zapłonowy to tylko oryginał, na szrocie za psie pieniądze powinieneś pochytać w ostateczność.

Podobne problemy z odpalaniem pojawiają się również jak masz zawalony katalizator - znam to z autopsji wymieniłem praktycznie wszystko co możliwe od filtrów i przewodów paliwowych, wydech, wszystkie wężyki,2 pompy paliwa, servo hamulca aż po cały gaźnik. Niewiele brakło a wymieniłbym silnik Okazało się że przez katalizator prawie w ogóle nie było przelotu - stopił się cały wkład w jakimś poprzednim podobnym wątku są nawet fotki mojego kata jakbyś był ciekaw

A cha jeszcze jedno - moduł zapłonu nie może powodować np. że na 1 gar auto nie pali.
ZAPŁON JEST ROZDZIELANY W ROZDZIELACZU ZAPŁONU CZYLI NASZEJ KOPUŁCE NA POSZCZEGÓLNE STYKI->KABLE->ŚWIECE->"GARY" , w takiej sytuacji stawiam na kable-kopułka-palec - majstrując przy module ruszałeś również palec kopułkę i kable

Też mam tam rdzę, co prawda po zimie klapa idzie do naprawy a zakładam drugą ale może by to lepiej wyglądało niż mój "czarny pas" wymalowany sprayem

Ciekawa sprawa:
http://allegro.pl/klapa-drzwi-listwa-daewoo-tico-tylna-dolna-njv-i4780181118.html
Ma koś może takie dziwadło ??

Witamy,
Kolejny User z moich okolic

Też mogę się dołączyć bo ostatnio trochę siedziałem przy Mietku Żony

Mam pytanko co do wyników na analizatorze - czy ty przypadkiem nie demontowałeś katalizatora? Bo nie do końca mi się wydaje że da się ustawić gaźnik tak żeby bez kata wyniki CO i CH zmieściły się w normie ale mogę się mylić

dokładnie ! Ja robiłem podobnie (bit+grzechotka), niestety do kilku śrub musiałem użyć czegoś takiego:

Świetna sprawa pod warunkiem że da się podejść i dobrze się zacisnie (jakość narzędzia też jest istotna )

Odebrałem właśnie breloczki Tico+matiz, świetna robota jestem w 100% zadowolony

Ja już znam odpowiedź ale J.W.
Napisz co to za sprzęt z silnikiem tico

raczej nieodczuwalny mi się wydaje

Wężyk powinien być u góry tak jak piszesz.

Farba olejna hmm to chyba był jakiś zawodowy malarz i nawet gazety rozkładał żeby nic nie ubrudzić
Ja też miałem i zresztą dalej mam problemy z podłogą, dokładnie to w miejscu gdzie już kończy się podłoga --> pod nogami pasażera i kierowcy. Dziury w podłodze tymczasowo załatane a w przyszłym roku będą zaspawane podczas wymiany progów, ale bardziej martwi mnie coś innego. Pod nogami w miejscu gdzie kończy się podłoga a zaczyna ściana grodziowa wyciąłem dziurę i okazało się że tam jest dopiero HC .

Pusta przestrzeń od lewej strony nóg kierowcy do prawej strony nóg pasażera, po środku wystają śruby mocowania łapy skrzyni biegów. Od spodu są te miejsca mniej więcej tam gdzie podkładamy lewarek - są tam otwory z lewej i prawej cholera wie po co. Tak czy siak to przez owe otwory dostawała się do środka woda, i bardzo to wszystko przegniło. Otwory załatałem i od tej pory w środku sucho ale rdza pozostała bo trza by sporo blachy wyciąć w środku żeby się tam dostać (NA FOTO ZAZNACZYŁEM MARKEREM SOBIE CO BY TRZA WYCIĄĆ ŁĄCZNIE Z PODŁOGĄ - )

Podłoga przykryta matą styropianowa da chyba ten sam efekt co wełna jeśli do wewnątrz dostaje się woda, a wcześniej czy później nawet pod bitumiczną matą znajdzie sobie drogę
Dlatego najpierw trza zapobiec dostawaniu się wody do wewnątrz.

Jednak zgadzam się że mata bitumiczna albo styropianowa była by lepsza na bo jest twardsza a po podłodze jakby nie było się chodzi, wełna szybko się wygniecie i może trochę stracić swoje właściwości

Rdzewieje ci podłoga od środka? woda zazwyczaj dostaje się przez dziury w podwoziu i progach które trza załatać i wełna mineralna nic tutaj nie da. Oryginalna wykładzina podłogowa w tico też niby jest nie przemakalna choć różnie z tym bywa Oczywiście jak się wełnę upcha na podłogę to w autku będzie o niebo ciszej, w dodatku wełna jest niepalna. Myślę jeszcze nad wygłuszeniem drzwi tylko mało tam miejsca

Materiał to wełna mineralna stosowana w dociepleniach różnych rzeczy.
A co do boczków to dzięki
Sam szyłem