Miałem podobną sytuacje zaraz po zakupie tica.
u mnie to był winowajca:

Zderzaczek od SR, troszku porysowany ale fajny - na kwadratową tablice
zderzak tył

Hmm musiałbym sprawdzić w moim matizku, ale na powrocie chyba raczej nie powinno być zaworka bo niby po co?
Bardziej bym stawiał że coś jest zatkane

Dzięki za odp. W takim razie na wiosnę zakup 2x155/65 a na tył zarzucę te co ma 165/65 teściowej nie wożę i remontu nie planuję

nie napisałem że nie obciera
Obciera przy max skręcie, ale jakby oponka była 5mm mniejsza to było by OK.

A skoro już przy tym temacie jesteśmy to jakie oponki polecacie na felgi 13" ?

Więc przymierzyłem dziś i powiem wam że max skręt i gdyby nie jakieś 5mm to nie tarły by w ogóle
Mniejsza z oponami bo muszę sobie sprawić jakieś nowe letnie ale felgi chyba jednak zostaną w Tico

Wziąłem je do matiza ale sprzedawca mówił że kiedyś tam jak je kupował do swojego swifta to od gościa który je miał właśnie w Tico więc może by spasowały opony za wielkie chyba ale dziś sprawdzę w garaż z ciekawości.

Co o tym myślicie ?
Link

Też mam oryginał i nie mam takiego zaczepu umożliwiającego wyjęcie kulki. Jaki rocznik masz auta? może później montowali już takie lepsiejsze

Hmm coś mi się wydaje że Kolega Jaco ma jakiś zamiennik siłownika już włożony

świetny manual
Też się przymierzam do instalacji przekaźników już drugi rok
Jednak nie chciałbym aż tak ingerować w okablowania i
posunąć się do skracania przewodów -> acc --> żarówka.
Wydaje mi się że sama instalacja przekaźnika poprawi skuteczność świecenia o jakieś 70% - tak jak instalacja przekaźników w elektrycznych szybach.

Dobra nieważne, tak czy siak to element zaznaczony na rysunku jako 5 tak jak opisałem między piastą a łożyskiem, zasugerowałem się nazwą angielską tych elementów. Ważne że usterka zlokalizowana i usunięta

Pisałeś o tulei a
nie o pierścieniu

drugi post w tym wątku nawet obrazek z manuala wrzuciłem, pierścień jak go nazywasz pozycja 5 (ta o której pisałem) , tuleja pozycja 7

Dziś byłem u
mechaników i rozebraliśmy zwrotnicę. Okazuje się że mechanior który mi to robił nie
włożył pierścienia dystansowego i dlatego się przesunęło.

Czyli jednak mieliśmy rację

strzel jakąś fotkę tego trzpienia

niestety samą kulkę da się wyjąć, element do którego ona wchodzi jest na stałe zaciśnięty na siłowniku i jest nie wymienny, powinien być zamontowany w oryginalnej części tak samo jak ten element z kulką. Napisz czy na twoim siłowniku jest jakiś gwint? mam w robocie dużo rożnych siłowników może coś by spasowało.

W żadne auto nie warto inwestować. Ja w moje tico włożyłem tyle czasu, pracy, serca i pieniędzy że już dawno przekroczyłem moment w którym powinienem zadać sobie pytanie czy warto
Ma 4 koła i jeździ, dach i na głowę nie kapie, niezawodne, mało pali, co mi więcej trzeba, poza tym w zapasie drugi silnik który czeka na remont i kupa innych części. Po co mi więcej koni pod maska jak strach na naszych drogach 70 jechać. Jedynie większe bezpieczeństwo nowszych aut przemawia za tym żebym mojej żonie kupił coś lepszego (aktualnie matiz z abs i poduszkami ). Lubie grzebać w ticu,a puki jeździ to jedyne co mi zostaje to po swojemu ciutkę je zmienić żeby było nie powtarzalne
11 września będzie już pełnoletnie dla tego chciałem troszkę je odświeżyć z zewnątrz a i zawsze to jakaś praktyka w lakierowaniu.

też się przymierzam do zmiany koloru, sprzęt jest chęci też, czasu trochę mniej ale póki żona na macierzyńskim to mam do dyspozycji matiza więc ticola mogę rozebrać i malować do tego progi do wymiany i podłogę pospawać. Zastanawiam się tylko czy nie porywam się z motyka na słońce no i nie jestem pewny jak zareagują właściciele garażu który wynajmuję bo stoi on u nich na podwórku a jednak przy lakierowaniu trochę będzie śmierdzieć no i trochę hałasu będzie

Z jednej strony dziwne, ale z drugiej przy rynku zalanym podróbkami części robionymi w "garażu" to nie ma się czasem co dziwić
Ja np. kupiłem nową koreańską przekładnie kierownicy z drążkami kierowniczymi w komplecie do tico. Po czym przy próbie montażu końcówek drążków okazało się że jest inny skok gwintu na drążkachi żadne końcówki dedykowane do tico się nie wkręcą.

no wersje przegubów są pod 3 part numerami więc mogły być nawet 3 wersje na pewno AT i MT
Raczej przegub nie ma wpływu na tarczę .
Myślę że mechanik nie powinien wsiąść więcej niż za wymianę łożysk.