co do otworu po rurce o którym pisałem to jest on prawie w tym samym miejscu co sonda w matizie :) i nawet pasuje tylko gwintu brak. Gwintownik to za drogi interes jak na jednorazowe użycie ale jakieś mocowanie by się wymyśliło. Nie wiem tylko czy ustawienie sondy w dół a nie jak w Mietku bokiem nie będzie miało wpływu na odczyty...
Witam, zastanawiam się nad zakupem wskaźnika AFR dodać do niego sondę z matiza i zamontować do kolektora w dziurce po rurce powietrza dodatkowego. cos takiego:
Oczywiście nie chce tego robić dla bajeru tylko myślałem nad użyciem tego wszystkiego do ustawienia mieszanki, a w zasadzie całego gaźnika. bo Mam 4 szt z czego 2 nie do końca działają jak powinny choć rozkładałem je i składałem kilka razy żeby się upewnić ze wszystko jest OK - tak to jest jak kupuje sie na szrocie :P
co o tym myślicie? Może miał ktoś styczność z takim ustrojstwem.
Kurcze chyba też o tym pomyślę puki mam wszystko rozebrane.
A ja wczoraj zabrałem się za poskładanie zacisków hamulcowych po regeneracji i troszkę malowania w miedziaku
I efekt finalny po malowaniu chlorokauczukiem
Aha myślałem że może ktoś coś dopasował. Ja mam cały komplet do matiza tzn. przewody wszystkie, sprężarkę,łapę, podwójne koło pasowe, prawnik niestety bez obudowy i chyba będę musiał ją po prostu zbudować i osuszacz. Skraplacz niestety się nie zmieści ale z mazdy demio kupiłem więc też będzie komplet. Pozstaje tylko powyginać przewód sztywny parownik-osuszacz tak żeby pasował do komory silnika w tico no i podłączyć wszystko do sterownika (sterownik mam oryginalny do tico). A no i jeszcze włącznik ale to najmniejszy problem.
Więc tak:
R5 - w instrukcji serwisowej oznaczony p5 i opisany jako AIR CONDITIONER TEMPERATURE GUAGE
Podejrzewam że jest to czujnik temperatury na kolektorze ssącym - w każdym tico fabrycznie są 2 szt. obok siebie, jeden do wskaźnika temperatury płynu chłodniczego w kabinie drugi do klimy właśnie - tym bardziej że podłączony ma być do wolnej wtyczki w komorze silnika.
co do Y10 ( na mojej instrukcji y5) opisany jako V.S.V (Vacuum Switch Valve) - czyli jakiś zawór podciśnienia trzeba pokminić też jestem aktualnie w trakcie montażu klimy.
Powiedz skąd wziołeś parownik z obudową i skraplacz? Oryginały czy z jakiegoś innego auta?
x42 to bodajże wolna wtyczka w komorze silnika w pobliżu gaźnika
x43 to zapewne drugi jej koniec w kabinie z niej zapewne szła wiązka do samego sterownika klimy
A jak, coraz ciężej dostać niektóre partsy do tico, a tak za około 120 zł mam sprzęt i materiał do hamulców i przewodów paliwowych
I tak wyszło taniej niż jakbym chciał kupić już gotowy zestaw tych wszystkich przewodów
A ja dziś w miedziaku nowe przewody hamulcowe sam sobie poskładałem:
Oczywiście, ale miedziak raczej zostanie na stałe, a dzięki wiśniowemu będę miał więcej czasu na garażowe posiaduwy bez spiny że nie mam czym do roboty jeździć
Tylko te białe drzwi muszę zmienić pod kolor bo szpecą
A no i naprawiłem rozwalone tico - wymieniłem kawałek progu drzwi
może nie dziś ale przez ostatnie 2 tygodnie robie swapa wszystkiego co sie da z mojego Rozbitego w marcu Tikacza do "Nowego" Miedziaka.
OStatnio przyszła pora na silnik:
Witam, trochę mnie nie było ale może tamat jeszcze aktualny bo postu ze "szczęśliwym zakończeniem " nie widać.
Jak dla mnie to tak:
Na ssaniu jest ok (bogata mieszanka - dużo paliwa mało powietrza), po zejściu ze ssania jak rozumiem również hoc coś pisałeś o dławieniu i nierównych obrotach? (mało powietrza i mało paliwa), problemy pojawiają się dopiero po dodaniu gazu oczywiście podczas jazdy przy obciążeniu silnika, czyli zwiększeniu ilości paliwa i powietrza?
Moje sugestie:
1.Do kolektora dostaje się gdzieś "lewe powietrze" - uszkodzona uszczelka między gaźnikiem a kolektorem, uszkodzony któryś z wężyków gaźnika lub zaworu egr., uszkodzony wężyk idący do serwa hamulca.
2.Tankowałeś samochód po uruchomieniu czy dalej w baku jest benzyna z przed 3 lat?
Nie zdziwiłbym się że możesz tam mieć mix wody i paliwa.
3.Sprawdź katalizator - wiem ze to ciężka robota miałem identyczne objawy u siebie, tylko u mnie zależało to od pogody (jak było wilgotno po rozgrzaniu gasł i nie odpalał, musiał postać różnie od 10 minut nawet do kilku godzin), ktoś na forum za moja radą naprawił ticulca pozbawiając go kata - miał podobną sytuację o której piszesz.
Witam trochę zapomniałem o temacie bo do pracy wróciłem w środę, ale wczoraj załatwiłem ten drucik, niestety w dwóch siłownikach które posiadam kula jest na stałe zaklepana. sprawdzę jeszcze w moim miedziaku rocznik 99 jak podjadę do garażu walczyć z silnikiem.
Z doświadczenia wiem że wiele siłowników jest montowanych właśnie na taki "drucik", mam z tym do czynienia na co dzień w pracy
Nigdy nie sprawdzałem ale bardzo prawdopodobne że jakiś by spasował niestety jestem na urlopie jeszcze półtora tygodnia więc nie sprawdzę ale jak tylko wrócę do pracy i niezapomnę to pochytam kilka szt. i sprawdzę czy pasują do tico - nawiasem mówiąc nie zwróciłem uwagi jak mam to rozwiązane u siebie, ale jeden rocznik 97 drugi 99 więc powinny teoretycznie być różne
eee spójrzcie tylko na stan techniczny tego zielonego tikacza - brak progów, i h... wie co jeszcze zjedzone było przez redze.
Ja miałem najlepszy przykład na swoim tico - progi na piankę i szpachle, drzwi u dołu to samo i co?? przy zwykłej stłuczce (prędkość nie więcej niż 5-10kh/h) próg dosłownie zawinął się do środka auta.
Witam dawno nie zaglądałem a tu widzę dużo się dzieje na forum
Też planowałem "zmontować" klimę do mojego tico ale po ostatniej stłuczce muszę nowego miedziaka doprowadzić do stanu użytkowania
Co do wspornika sprężarki - też szukałem niestety praktycznie jest to niemożliwe do kupienia, miałem plan założyć wspornik od matiza (ten duży sprężarka+pompa wspomagania) i po prostu zamontować pompę wspomagania jako napinacz
sterownik orginał do tico, przewody sterowania to tylko kilka kabelków i lutownica
przewody + sprężarka + osuszacz + parownik z matiza wtedy wszystko w sumie do siebie pasuje jedyny problem to skraplacz(chłodniczka z przodu) z matiza nie wejdzie, znaczy wejdzie na chama, ale według mnie montaż przy kolektorze wydechowym to kiepski pomysł
Podwójne koło pasowe też z matiza wersji z klimą lub wspomaganiem - podwójne na pasek klinowy i wielorowkowy pasujący do sprężarki matiza
jedynym mankamentem to obudowa parownika do matiza ciężko dostać ale pasowałby po niewielkich przeróbkach, ja planowałem zbudować swój z pleksi lub żywica i mata jak w zderzakach
Powiem wam tak, miedziak faktycznie ma dużo do roboty, ale nie wiem czy nie mniej niż jego poprzednik. Na wakacje planowałem większy remont typu drzwi, progi, maska bagażnik, trochę podłogi itd. więc w sumie na jedno wyjdzie tylko inny kolor. No i mam kozacką szybę z przyciemnianiem u góry
Niestety od jutra muszę jeździć do pracy więc musiałem coś kupić, a to był jedyny egzemplarz w mojej okolicy który "warto" było kupić przy budżecie 1500 zł.
Naprawdę obejrzałem kilka Tico i po prostu ręce mi opadły.. ludzie wstydu nie mają...
Zanim kupiłem miedziaka podjechałem jeszcze obejrzeć drogiego, ten sam kolor tylko cena 1600 bez negocjacji "BEZ KOROZJI" opłaty i przegląd do maja.
Faktycznie progi załatane jako tako, drzwi wy szpachlowane i nawet pryśnięte farbom pod kolor i bezbarwnym, to samo maska i bagażnik ale już bez bezbarwnego
Maska wygięta do środka jakby ktoś emeryta potrącił na pasach
Otwieram maskę... Syf jak to zwykle pod maską, wychylam się i... przednie mocowanie silnika wpadło dosłownie do wnętrza przedniej belki
Widząc to padłem na kolana, zaglądam pod spód, a tam:
lewe mocowanie wahacza dziura na wylot
prawe... hmmm trochę zmieniło swoje miejsce - trzymało się tylko na jednej ściance...
mogłem zrobić fotkę, ale wstałem i z przerażeniem wyszedłem ...
Dwa dni wcześniej oglądałem również miedziaka z lpg.
Stan zewnętrzny pominę bo masakra - ale progi wymienione - tylko chyba przez ziutka ze stefanem w garażu bez spawarki z użyciem nitownicy
Ale tego co zobaczyłem pod maską to żaden arabski terrorysta by się nie powstydził...
Z lewej strony mikser LPG nawet ładny, z prawej obok zbiornika na płyn do chłodnicy, butelka po mleku, do niej od góry dochodzą przewody paliwowe miedziane - NOWE - oraz przezroczysty zbrojony wąż ogrodowy podłączony do pompki paliwa (polski zamiennik) poklejonej silikonem z każdej strony, i ten sam wąż do gaźnika, potem powrót z gaźnika wężem ogrodowym do tej samej butelki po mleku.
Pytam się właściciela WHAT A F%$#CK !?!?! a on do mnie " eeee pan się tym nie przejmuje, i tak nie jeździ na benzynie, ale gazu mało pali.",
opłaty do wakacji cena 1500 "do MAŁEJ negocjacji"
Także po takich przeżyciach wolałem kupić coś gdzie przynajmniej widać co jest do roboty.
FAKT
Jak myślicie co to może być z lewej w miejscu gdzie zazwyczaj jest mixer do gazu??
