witam
mam takie moze troche dziwne pytanie czy do favoritki 1.3 forman dalo by sie wlozyc silnik z
jakiegos innego atutka bo ponoc dosc ciezko o nowy silnik z gory dziekuje
mi by sie marzył silnik 1.4D z VW POLO
witam
mam takie moze troche dziwne pytanie czy do favoritki 1.3 forman dalo by sie wlozyc silnik z
jakiegos innego atutka bo ponoc dosc ciezko o nowy silnik z gory dziekuje
mi by sie marzył silnik 1.4D z VW POLO
troszke sie spóźniłeś wymieniałem jakieś 1,5 mca temu i wywaliłem
no szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Wylał mi się przedni amortyzator nowy kosztuje 110 zł nie mam aktualnie tyle kasy wiec może ktoś z Was ma dostęp do jakichś tańszych części lub wymieniał a stary gdzieś leży w garażu i jest jeszcze w nie najgorszym stanie ?
Mam w papierach od frytki napisane: Kolor samochodu 4585 morska.
Da się kupić farbę o takim kolorze czy trzeba iść do punktu gdzie mieszają farbę ( ponoć komputerowo ) nie wiem jak ale wiem że trzeba zostawić kawałek auta i czy się ktoś orientuje jaki jest koszt takiej farby ?
Generalnie do zagazowanych frytek wkłada sie springi z formana. Zależy co chcesz zrobić, czy
utwardzić bardzo, czy troche....
Chcę żeby nie koła nie ocierały, w sklepie poradzili mi sprężyny od Formana albo od Felci ??
ja do fav ls, 92, LPG, kilka dni temu wsadzilem BRISKI jednoelektrodowe na 0.5mm przerwy rodzaju
nie pamietam, ale przedtem byly trzyelektrodowe i teraz chodzi 2x lepiej ale i takl pali
14l...
a juz podokrecalem zawory na 0.2mm rozmontowalem rozdzielacz i na nowo skrecilem to zaplon juz
tak nie skacze jak przedtem, jest teraz na 6 stopni pi razy oko. Moze jeszcze po tych
zabiegach te spalanie spadnie zobaczymy...
Jak tak zachwalacie te NKG to sie chyba niedlugo skusze moze pomoze ale watpie.
14l LPG to nie lepiej jeździć na benzynie ? pewnie parownik do regeneracji mi w zimie w największe mrozy to wzięło 10,5 l
a smarowanie aparatu zapłonowego robiłeś? może tam się cosik zacina?
Ja właśnie mam zamiar dziś nasmarować aparat zapłonowy bo chyba od nowosci jeszcze nikt go nie smarował. Musze go najpierw oczyścić bo skruszył się ferrytowy bolec w kopułce i zmieliło go w aparacie - cały zasyfiony jest ale jak to zrobić ? nie chciał bym go wyciągać.
Tez mialem w formanie 135 ustawione 10*, mimo ze fabryka zaleca 0-4*, ale to dla benzyny o LO
90/91.
Jak juz pomyslne przetestujesz stroboskopik, to zapodaj schemacik
schemat jest tutaj : http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=
a tak wygląda zmontowana płytka tylko scalaka włoże jak juz wszystkie kabelki przylutuje :
zgadza się
dla 135 kąt wyprzedzenia zapłonu jest równy około 10 stopni
ja kąt ustawiłem tak na oko metodą prób i błędów i zostawiłem w takiej pozycji w której auto najlepiej chodzi. Wczoraj wreszcie zmontowałem stroboskop elektroniczny na diodach LED tylko jeszcze muszę zrobić cewkę do nałożenia na 1 przewód WN jak będzie działało to zmierzę jak mam ustawiony kąt i ewentualnie zmienię na 10 stopni.
jeździć bedzie na 0.7 ale lepszy (szybszy) zapłon mieszanki gazowo-powietrznej nastapi przy
wartiości 0.6 mm
poza tym słyszałem też że przy jeździe na LPG oprócz ustawienia świec na 0.6mm powinno się także
zwiększyć luz na zaworach tylko neistety nie wywiedziałem sie konkretnie ile ma być go
więcej
dodam jeszcze ze powinno się zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu
(dla Fav zagazowanej to 0,6mm) pierwsze słysze ze na gazie ma być 0,6 mm przerwy mam u
siebie 0,7 i skodzinka jeździ, czy zmiana przerwy na 0,6 ma jakis duzy wpływ na prace
silnika? i na spalanie?
pozdro
w/g książki Maliny przerwa powinna być 0,6 z odchyłką 0,1 w górę. A że gaz potrzebuje wyższą temperaturę zapłonu to należy zmniejszyć przerwę o 0,1 ja jeżdżę na 0,5 a czy to ma jaki większy wpływ na spalanie to nie wiem jak Ci samochodem nie szarpie to jest ok.
Bo takie badziewiaste teraz sprzedaja, kiedys to starczaly na co najmniej 50kkm...
Poprzednia - oryginalna PAL była od nowości - 48 tyś wytrzymała i pewnie by jeszcze była długo ale do gazu się już nie nadawała.
A Gdzie jest powiedziane ze 30kkm maja wytrzymac?
"Jalowiec" (str. 313, w ramce) pisze, ze fabryka zaleca wymiane swiec po 20kkm, ale ze z
"doswiaczen eksploatacyjnych" wynika, ze nalezy to robic po 12-15kkm.
Moge powiedziec z moich "doswiadczen eksploatacyjnych" z Formana (na gazie), ze swiece
wymienialem po okolo 15-20kkm, a w Feli (tez zagazowanej) bedzie to maksymalnie 30-35kkm,
mimo ze producent optymistycznie (IMO zbyt optymistycznie) zaklada wymiane po 60kkm.
Nie wiem co chcesz od tej swiecy, w kazdym razie kolorek nie jest zly. Przeczysc troche
szczoteczka druciana i bardzo drobnym papierkiem sciernym elektrody, ustaw szczeliny (dla
Fav zagazowanej to 0,6mm) i jeszcze bedziesz mogl troche na nich pomykac, ale za kilka kkm
powinienes zmienic na nowe/nowsze.
świece pewnie są ok tylko ferrytowy bolec na sprężynce w kopułce się mi wypadł i pewnie temu się zwiększyło spalanie wymieniłem kopułkę i palec na nowe i wolne obroty mam już na 1000 a wahały się między 600 - 900. Poprzednio wymieniłem kopułkę i palec 14 tyś km temu ( ponad rok )
Właśnie kontrolowałem przerwę na świecach i trochę wydają mi się podejrzane (przypalony izolator ) przejechałem na nich dopiero 14 tyś ( te świece mają wytrzymać 30 tyś ) auto nie szarpie chodzi dobrze ale spalanie wzrosło do 9 litrów LPG w trasie. Wymieniłem je na inne ( "standardowe" BOSCH SUPER z przebiegiem ok 1 tyś - na benzynie ) i auto chodzi tak samo. Te stare które wyjąłem niby są specjalne do gazu BOSCH SUPER PLUS +6. Czy zostawić je jeszcze czy jeździć na tych "standardowych" ?
I czy tak powinny wyglądać świece z takim przebiegiem ?
Chyba trudno będzie opisać jak założyć sprężynę. Ja jak to robiłem to posługiwałem się książką,
a dodatkowo dla pewności zdjąłem bęben z drugiego koła i zamontowałem sprężynkę i nie było
jakichkolwiek problemów. Co do łożyska to możesz wymienić samemu, też to robiłem. Musisz
jedynie uważać przy wybijaniu łożyska aby nie pocharatać miejsca w które jest ono włożone.
Koszt łożyska w ubiegłym roku to było chyba około 50zł.
Kupiłem łożyska 33.80 zł kosztowały razem z zimeringiem tylko teraz zastanawiam się jak ściągnąć wewnętrzny pierścień łożyska wewnętrznego czy rozcinać, czy robić przyrząd do jego zdjęcia. A Ty jak to robiłeś ?
a to sprezynka od skody? jakis patent miales chyba bo ja tekiej nie kojarze sprezyny..to co na
zdjeciach masz jest okej...przed zalozeniem bebna skasuj luz zeby sie zalozyl z delikatnym
oporem i masz giciora!
ta sprężynka to 9 na rysunku ale w/g tego rysunku to mniejsze uszko powinna mieć w druga stronę to by się dało ją założyć.
Ja już od dawna nie mam tam tej sprężyny, w warsztacie powiedzieli że nie potrzebna ale piszczy przy hamowaniu wiec pewnie to jej wina ?