W silnikach 1.0 oraz 1.3 spokojnie wyciągniesz miskę bez ruszania wydechu

Inaczej ma się sprawa odnośnie GTi, ale przy tym silniku nie miałem okazji się bawić.

Miska uszczelniana jest na silikon.
Przy dokręcaniu michy trzeba tylko uważać, aby nie przedobrzyć ,a o to dosyć łatwo.

Czyli po prostu wystarczy "wyostrzyć" te ząbki na nowo?I nie ma problemu,że ząbki są chudsze czy coś?

Jak mamy mały dobry pilniczek do metalu - trójkątny to wystarczy się postarać a nie robić byle szybko i ząbki jak nowe .

Mnie wyszły niewiele grubsze z jednej strony gdzie nie było już śladu po ząbkach, ale mimo tego że zrobiłem grubsze ząbki, rozpierak i tak w pełni spełnia swoją rolę.
Reszta ząbków została po prostu "wyostrzona" i jest git

Myślę że warto spróbować, jeżeli nie ma tańszej opcji niż ASO - i tak nie ma się nic do stracenia, w razie nie udanej próby reanimacji rozpieraka.

Ja przyszedłem do serwisu dość profesjonalnego, nie dosc, ze wymienili mi na nowy w 2h
(wyslali pracownika po czesc do hurtowni pare km obok), to dodatkowo plyn hamulcowy zalali nowy i wynioslo
mnie to 150zl W Warszawie

rav52v twoje szczęście, że masz taki serwis.
Ja w czewie rozpieraka nie dostałem w necie też nie wyłapałem , a 150zł za rozpierak nie dam .
Mnie naprawa kosztowała 14 zł ( cena pilnika) i jakieś 2h pracy

Czy rozpierak to jest ta pozioma część pod cylinderkiem?

Tak to jest rozpierak,regulator jak kto woli.

Ogólnie rzecz dosyć trudno dostępna chyba, że ja nie potrafię szukać.

W moim swifcie po nieudanych poszukiwaniach rozpieraka i konieczności szybkiej naprawy auta, postanowiłem wyczyścić stary rozpierak/regulator i zrobić na nowo ząbki, które się wytarły.

W tym celu zakupiłem mały pilniczek trójkątny do metalu i po ok 30/40 min. cierpliwej i dokładnej pracy ręcznej, miałem zrobione ząbki.
To samo zrobiłem z drugim i do tej pory śmigam, mając do dyspozycji w pełni sprawny hamulec ręczny jak i nożny na tyle.

Pozdr.

No już się dowiedziałem, bo dzwoniłem do sklepu moto oczko
tylko muszę najpierw zdemontować stary i zmierzyć, bo nie wiem, czy ten przewód idzie aż od samej pompy całym spodem, czy jednak w połowie podłogi jest jakiś łącznik hmm

Łącznik przewodów masz przy filtrze paliwa, tylko dosyć ciężki jest dostęp aby je odkręcić.

Też przerabiałem ten temat i to jakieś 2 miesiące temu.
Wlew zanabylem na aledrogo za ok 60/70zł wraz z przesyłką.
Używka, ale trafiła mi się w dobrym stanie wiec przeglądaj a może i Tobie uda się cuś znaleźć.

Podejrzewam tylko jedno zagrożenie - zwichrowanie rozgrzanej tarczy podczas jazdy w deszczu po kałużach.
Moim zdaniem główne zadanie tej osłony, to ochrona przed wodą.
Tak że lepiej sobie ją załóż

Pytanie można uznać za nieaktualne - dogadałem się z plastkkiem w sprawie pół osiek i przegubów.

Cześć.
Podłącze się pod temat odnośnie przegubów, żeby nowego nie zakładać.
Mam takie zapytanie odnośnie półośki napędowej wraz z przegubami.
Czy przegub wewnętrzny lewy wraz z półośką i przegubem zewnętrznym od baleno pasują do swifta 1.3 ?
Jeśli nie to jakie są różnice ?
W szukajce dowiedziałem się tylko tyle, ze wewnętrzne prawdopodobnie są takie same.
Tylko czy mowa o samych kielichach, które wchodzą w skrzynie czy też kompletnym przegubie wraz z krzyżakiem tego już nie wiem.
Z góry dzięki za wszelkie info.

tam gdzie te ciapki są było spawane czy co ?

Zapewne była tam dobrze wszystkim znana koleżanka "ruda" , oraz jakieś obtarcia , obicia lakieru.

Są dwa zatrzaski, jeden z lewej i jeden z prawej strony tego plastiku, mnie się udało urwać jeden z zatrzasków i dopiero skubany wyszedł - ciągłem do przodu (do siebie)

Właściwie to wszystko już wiesz co i jak.

Zegary całe musisz ściągnąć, inaczej nie da rady tego założyć tak jak należy - wskazówki też . Inwerter podłączasz pod np. oświetlenie licznika - ważne jest, aby podłączyć WSZYSTKIE tarcze indiglo pod inwerter i dopiero sobie ewentualnie sprawdzić jak świeci.

Jeżeli podłączysz jedną tarczę indiglo i z ciekawości będziesz chciał zobaczyć jak świeci, to ją uszkodzisz - tak było bynajmniej w moim przypadku napisane -nie sprawdzałem czy to prawda .

Ja tarcze oryginalne ściągłem - mając zegary i tak rozebrane po co nakładać jedne tarcze na drugie.

Jeżeli chodzi o kwestie przyklejania, w moim przypadku złapałem 2 tarcze -prędkościomierza i obrotomierza w 3 punktach nie wielką ilością kleju, oraz oryginalnymi śrubeczkami, które trzymały poprzednie tarcze. Tarcze paliwa i temperatury wystarczy tylko śrubeczkami.

Nieco kłopotu miałem natomiast z prawidłowym założeniem wskazówek.
Ze wskaźnikiem paliwa jak i prędkościomierzem nie było problemu - przed ściągnięciem zwracasz uwagę jaki jest stan paliwa i później tak zakładasz wskazówkę , prędkościomierz też jest bezproblemowy.
Obrotomierz i wskaźnik temperatury natomiast ustawiałem na odpalonym samochodzie rozgrzanym do temperatury tych ok 90 stopni - wtedy nałożyłem wskazówkę obrotomierza tak, aby pokazywała ok 850-900 obr/min, oraz wskaźnik temperatury w połowie skali - jest git.

Potencjometr - jak kto woli - u mnie nie ma

Żarówki - proponuje zostawić - podświetlają licznik kilometrów oraz wskazówki.

To chyba tyle z ważniejszych uwag

A czym podświetliłeś panel nawiewu?

Odpowiedź jest w temacie, do którego podałem link.

ktoś ma? widział? może jakieś opinie? oczko

Ja mam prawie 2 lata i jestem zadowolony - jeżeli stwierdzisz, że za mocno świecić to montujesz dodatkowo potencjometr i intensywność świecenie możesz regulować.

Montaż to wyciągniecie zegarów , ściągasz delikatnie wskazówki - np. za pomocą widelca dodatkowo bardzo wskazana delikatność bo łatwo je uszkodzić , następnie odkręcasz śrubeczki trzymające fabryczne tarcze i w ich miejsce zakładasz indiglo.

Dużo zachodu z tym nie ma, a fajnie moim zdaniem wygląda.
Tak to wygląda u mnie, chociaż zdjęcia nie do końca pokazują rzeczywisty lepszy wygląd

• jest osobny temat z podświetlaniem zegarów np: KLIK .

Mnie na razie wystarczy przygód ze skrzynią .
Składanie tego i zakładanie samemu z powrotem do auta, bez jakiś podnośników czy pomocników to nie mały wyczyn .... jak dla mnie
Być może komuś będzie coś potrzebne do skrzyni - ja jak najbardziej polecam dokonywanie zakupów u Ciebie

wazne ze moglem pomoc i ze dyferek sprawnie działa

czyli już piątka nie wyskakuje?

Piątka nie wyskakuje i nie wyskakiwała - problem polegał na tym, że nie mogłem tego biegu wbić do końca.
Niby wchodził, ale albo z efektami głosowymi albo wcale i lewarek miał taką pozycję jak by bieg nie był do końca wbity.
Po sprawdzeniu drążków itp. stało się jasne, że muszę rozebrać skrzynie i dopiero wtedy pokazał mi się obraz sytuacji wraz z po wykruszanymi satelitami
Teraz jest wszystko ok

Paczka dotarła w piątek- wielkie dzięki Plastekk , wczoraj poskładałem wszystko w całość (4 godziny składania samej skrzyni w całość -brak mi wprawy w tym temacie ) i po przeszło tygodniowym postoju w końcu mam swój samochód i bezproblemowo wchodzące wszystkie biegi .
Zastanawiało mnie tylko czy satelity ze skrzyni 1.3 8V na pewno będą pasować, gdyż oznaczenia na moich satelitach były inne niż na tych co za nabyłem.
Dla ogólnej informacji - po mimo innych oznaczeń, satelity są identyczne więc bez problemowo podeszły
Tak więc wymienione satelity, łożysko stożkowe (czy igiełkowe - jak zwał tak zwał ),sprężynki były całe więc zostały, poskładane w całość, uszczelnione, zalane olejem - ma śmigać
Dzięki za pomoc
Pozdro.

Jutro z rana dzwonie do Plastkka i ugadujemy sprawę bo teraz, to już trochę późno

Erde jak możesz to daj mi do jutra odp czy masz te satelity lub cały mechanizm.

ja znalazlem cale bebechy mojej skrzyni od 8v ;)jutro zerkne czy mam te tryby

To jak znajdziesz to daj mi znać tutaj czy na PW - ja nadal czekam na odp Erde.