@bpx33 ja się ostatnio zastanawiałem co się stało z moim swiftem czy jeszcze gdzieś jeździ, ale obstawiam, że już dawno poszedł na żyletki - ja już robiłem w nim podłoge, a tam jeszcze kielich zaczynało chrupać. Po sprzedaży go kiedyś mijałem, ale to był raz i daaaawno temu.

Teściowa dziarsko
już kilka miesięcy tak jeździ i nic Ale wstyd z pod bloku tym autem ruszyć bo
pisk jest przerażający. A piszczeć zaczęło po wymianie pompy wody więc pewnie przy
ponownym zakładaniu coś poszło nie tak.

Ewidentnie mechanik dał ciała

Jak ma to nie piszczeć, jak trzyma się na 30% powierzchni koła pasowego

Gdyby ten pasek spadł i teściowa straciła wspomaganie kierownicy to mogłoby dojść do wypadku

Nie ma.

Wiesz Alek, zawsze możesz podać VIN, co by potomni się nie nadziali na przysłowiową "minę" jeśli oczywiście sobie życzysz.

padła Ci końcówka
mocy
hmmm jak to? skoro padła końcówka to raczej niepowinno nic grać

ja przeciągnąłem kable przez prawy słupek. w mk5 jest plug&play.

Taki naciąg że nawet widać nie będzie
Ja mam u siebie 5.5 cala, co prawda 14, nawet daje radę

To ja też mam pytanie co to za wtyczka tylko że w 1.3 gti
taka jedna koło skrzxynki bezpieczników

By bincool1 at 2012-05-13
i taka jedna koło kolektora

By bincool1 at 2012-05-13

I czy nie podpięcie tego kabelka albo tej wtyczki może powodować brak iskry. Swift był w kompletnym dość długim remoncie(prawie rok) i nie pamiętam gdzie to ma byc podłączone a nie chce mi się całej wiązki rozbierać żeby sprawdzić w service manualu

Ja w suzuki od
początku nie mam podświetlenia od regulacji nawiewu, nie wiem czy w mk2 juz były
podświetlone, więc nawet się nie zabieram za to. Jakoś mi nie sprawia problemu
regulacja ciepła zimna i kierunku nawiewu, lepiej w sumie tak na pamieć bo
przynajmniej nie spuszcza wzroku z jezdnii jest bezpieczniej i szybciej.

mk2 miały podświetlenie

Ostatnio zauważyłem
pod samochodem małą plamkę, wyglądało na olej. Jednak oleju nie ubyło, kontrolnie
spojrzałem jeszcze na płyn chłodniczy, była mniej wiecej połowa. Dzisiaj po powrocie
z pracy podłoga byłą czysta, po wjezdzie do garazu zauważyłem większą plamę zaraz za
wylotem z tłumika.

Jeśli za wylotem z tłumika końcowego to jeśli garaż masz nieogrzewany to o tej porze roku normalny objaw - para wodna ze spalin się w tak niskiej temperaturze skrapla. Może ta woda dawać takie tęczowe plamy, bo przeszła przez komorę spalania i to normalne.

Wyglądało na olej i płyn chłodniczy (brązowy w niebieskiej

otoczce). Sprawdziłem po jakimś czasie olej i nie wyglądało żeby ubyło, za to
przybyło w zbiorniczku płynu chłodniczego (było na max). W dodatku na bloku silnika
pojawiły się zacieki. Czy to uszczelka pod głowicą czy coś jeszcze innego? Dodam, że
trochę na biało mi z rury kopci.

Płyn jak jest rozgrzany to zawsze jest go więcej - podstawowa zasada fizyki.

Podłóż na noc karton pod przód auta i rano sobie sprawdź co na nim będzie.

To, że na bloku silnika są zacieki to raczej w Swifcie normalne - uszczelki wszelakie i uszczelniacze lubią w tym aucie strzelić

Tak mam tu takiego w Piasecznie, będzie trzeba podjechać do niego jak znajdę trochę czasu. Najważniejsze dla mnie, że to nic co zagraża bezpieczeństwu więc pewnie jeszcze trochę pojeżdżę z tym stukaniem.

tak, chodzi mi o to koło pasowe zewnętrzne.

delikatnie musiałem dospawać mocowanie silnika, zrobić otwór na cięgna zmiany biegów oraz delikatnie przesunąć otwór pod pedały z 1.6.

jakbym wiedział,że
za tyle chodzi na allegro to bym nie wywalał swojej

Mądry Polak po szkodzie

Ja na szczęście mam to w serii, choć nawet dziwne, że w GL sedanie dawali to za free