Powinien wytrzymać
swój nominalny przebieg ale ja bym wolał wydać 40zł na nowy.
Dokładnie, po co gdybać i zastanawiać się kiedy strzeli
Powinien wytrzymać
swój nominalny przebieg ale ja bym wolał wydać 40zł na nowy.
Dokładnie, po co gdybać i zastanawiać się kiedy strzeli
Felgi prawie
"osadzone"
Zastanawiam się nad
tym, bo do tej pory używałem kołpaków, które wymagają wymiany - wczoraj jeden
pęknięty zgubiłem. Na pewno tak sprawy nie zostawię
Nawet jak kołpaki kupisz, to i tak pasowałoby felgi na czarno trysnąć, żeby sreberko nie prześwitywało
Planuję wymienić sprężyny z tyłu na
nieco twardsze, co by tak nie skakał na dołkach przy obciążeniu.
Jak będzie twardszy, to na pusto będzie go podbijało na nierównościach i tył będzie bez przyczepności
Szukaj taniego i
remontuj
Ja tylko przymierzyć koło chciałem, a nie kupować Tico
To które chce
zaadoptować pracuje bardzo przyjemnie. Pochodzi z Gti które używane było do rajdów
amatorskich. Mam w całości z przeznaczeniem na części dla siebie i jest w nim sporo
fajnych nie seryjnych rzeczy, więc może serwo tez od czegoś innego. Ponieważ różnica
bez porównania do mojego.
A w swoim miałeś wspomaganie? I co słabo działało? Dziwne, sam myślałem nad zakupem kompletu do wspomy, nawet na Motogiełdzie jest cały zestaw za 450 zł, a tu piszecie, że kiepskie? Znaczy za mała siła wspomagania?
Kupiłem dwa wężyki
metrowe : jeden o średnicy 8mm do paliwa, drugi jeszcze mniejszy, 4mm bodajże.
Mniejszy wsadziłem w większy. Wszystko zaciśnięte + dodatkowy zacisk zaznaczony na
czerwono, który służy do regulacji przepływu paliwa.
Ten filtr paliwa to Ty zamontowałeś pod maską, czy taką rzeźbę już kupiłeś?
Pompy nie zmieniaj, posprawdzaj ten wężyk cały powrotny jak pisze None7
Nie wiem czy 10...
Filtron do Swifta
około 35PLN.
Ale co z drążkiem?
Panie, ja kupuję w eAutoparts.pl za 15 pln/sztuka filterki JC Premium
A to mój po myciu;)
robione telefonem więc szału niema. Felgi po skromnej renowacji czyli porządnie
przetarty/zdarty lakier, położone 2 warstwy farby+klar opony wymyte. Chyba czas
na łożyska z przodu bo dziwnie rzęzi przy rozpedzaniu...
Ładny ten kolorek, jeszcze lotencja na tył by się przydała
Poczekaj trochę z łożyskami to zobaczysz jakie będą wrażenia akustyczne - przerabiałem w tamtym roku na wiosnę, jak padło łożysko w przednim lewym kole... Zaczęło się z tym hałasem nagle - nie szumiało ostrzegawczo, tylko od razu było głośno Ale ogarnąłem nowe łożysko za 60 pln z przesyłką i wymiana za free w garażu z ojcem
A tu mój dupowóz na
nowych felach
Very nice
Korzystając z
pogody też swojego umyłem
Jakieś większe koło i zderzaków nie trzeba lakierować - koło wiele zmienia w wyglądzie
Na przedniej osi Dębica Navigator 2? Jeździłeś na nich w zimę? Jak się sprawowały?
Ale jakimś lipnym
aparatem robiłem foto bo auto jest bardziej czerwone
Większość aparatów cyfrowych ma kłopoty z czerwonym
Koszt wymiany 250zł...
To i tak niedrogo - ostatnio ściągałem skrzynię w Swifcie żeby wymienić uszczelniacz pod kołem zamachowym i trochę roboty było... Za 250 zł tego nie chciałbym komuś robić w jego aucie, wolałbym iść na nadgodziny do roboty Wiadomo, sobie to co innego - można podłubać i przyoszczędzić (sentyment do auta i przekonanie, że zrobiłeś dla siebie na nowych częściach)
Albo skutki
uszczerbku odwlekają się w czasie
Przy przebiegu
200000km robiłem regenerację głowicy. Tylko ze głowica podobno była wcześniej
ściągana...
A może przebieg to 200 000 x2? Białe auta to przeważnie "służbówki", a one raczej nie stoją i rdzewieją... No chyba, że jakiś handlowiec miał ciężką nogę to głowicę ściągali po 100 000
Z własnego
doświadczenia wiem, że nawet te tanie diody bardzo rzadko ulegają uszkodzeniu.
Najczęściej problemem są słabej jakości luty. Jeśli lampę da się łatwo rozebrać
wystarczy pobawić się lutownicą i wszystko powinno działać
Trochę mnie pocieszyłeś
Harta miałem kiedyś przednie tarcze hamulcowe i szybko się powichrowały... Ale hamulce to nie sprzęgło
Trudno coś doradzić
Piszę z głowy, bo
tikacza nie mam od dwóch lat.
A fajerki nie trzeba zdejmować jak w Swifcie?
Pewnie spokojniete
400zł gaziarz weźmie za wymianę. Sam parownik na allegro to ponad 200zł bo to gaźnik
i trzeba coś takiego
http://allegro.pl/r8-wloski-reduktor-lovato-rgv090-gaznik-rg80-i2261732626.html
Nie wiem jak z
podłączeniem jak się miało inny czy będzie pasował. Więc warto popatrzeć najpierw i
może kupić taki jak był zamontowany. Ustawienie parownika to koszt 20zł i wiecej bym
nie dał a filterek to sobie moge sam wymienić a nie płacić 50zł.
Przede wszystkim kupując nowy reduktor powinno się też sprawdzić czy w podobnym miejscu ma on wejścia/wyjścia i czy ma regulowane kolanka, bo jak już w aucie jest jakiś typ reduktora to wszystkie rurki są pod jego budowę poprowadzone i może być problem z podłączeniem innego. Ponadto jak się podłącza nowy reduktor pasowałoby kupić nową "baryłkę" - miedzianą złączkę-podkładkę na metalowy przewód gazowy, żeby wszystko było szczelne
Wygląda jak dorosły samochód no i nawet otwór centrujący pasuje
Jakiś kołpak na to będzie, albo tryśniesz na czarno?
Aż korci mnie dorwać jakieś Tico i spróbować mu założyć moje 14 calowe Fondmetale ze Swifta GTI Ale to by wyglądało na 185/55R14. Pewnie by tarło o ranty i być może o wnętrze nadkoli, ale samo koło by wlazło, bo obwód koła jest taki sam prawie jak przy 155/70R13, ale to nieistotne do zdjęcia
Kuzyn do niedawna miał Tico, ale sprzedał niestety, więc nie mam żadnego Tico znajomego do testu
Wymienić?
Trza wymieniać - podobno Swiftowa pompka do 1.0 i 1.3 8V też daje 3,0 bara, a wszystko właśnie załatwia regulator ciśnienia, który powinien dawać coś około 1,1 bar
Niby tak, ale
czasem warto zajrzeć na Allegro, w celu rozejrzenia się.
Mały przykład
różnicy cen:
Filtr
powietrza K&N iparts
Filtr
powietrza K&N Allegro
No ten z Allegro kuszący, ale za niego będzie 10 standardowych filtrów, a do tego jeszcze trzeba nabyć specjalny płyn
Miałem przypadek z
tarczami hamulcowymi Brembo i klockami Ferodo, że okazały się bublem, tak samo z
tarczami hamulcowymi ATE.
Tak więc duże znane
marki jadą już tylko na swojej renomie sprzed lat jak widzę, a produkty mizernej
jakości.
Dlatego ja kupuję jak najtańsze części, bo i tak pewnie są z tej samej azjatyckiej fabryki co te markowe... A jak coś padnie to wiem, że przynajmniej nie przepłaciłem
Moim zdaniem auto z ledami bardziej rzuca się w oczy, a o to chodzi w poprawie widoczności w dzień
Jak jedzie na światłach mijania w dzień np. Toyota Avensis poprzedniej generacji to tych świateł soczewkowych (mały odbłyśnik) tak naprawdę nie widać
teraz w seacie
też mam założone ledy z tych tańszych i świecą już parę lat i żadna dioda nie padła.
A w razie czego można wlutować nową.
Wlutować nową? Obudowy świateł są rozbieralne?