Magnetyzer za grosze! Musisz to mieć!

Zróbsam magnetyzer Magnest neodymowe 35 zł szt.

No, ale koleś wie jak zareklamować sprzęt. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />. Najlepsze jest to o rozmagnesowaniu kart płatniczych, no bo przecież każdy zaglądając do silnika trzyma w jednym ręku kartę kredytową i to jeszcze bezpośrednio przy magnetyzerze. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Witam Wszystkich
Wlasnie wrocilem z wakacji w Niemczech. Zgadnijcie czym
pojechalem - oczywiscie swoja Favoritka. Zrobilem
3700km i jedyna rzecz jaka musialem robic to lac
paliwo do baku, kocham ten samochod i chyba go
nigdy nie zostawie.
Mam tez jedno pytanie: czy jest jakis sposob na
dodatkowe chlodzenie silnika, chodzi mi generalnie
o stanie w korku.
Tak sie zlozylo ze jadac w Niemczech autostrada, po 4
godzinach jazdy z predkoscia 120km/h trafilem na
korek i nagle temperatura wody z 92 skoczyla na 98
stopni, wiec dlugo sie nie zastanawiajac wlaczylem
ogrzewanie (za rada p.Jalowieckiego) i temp. spadla
do 93 i tak juz zostala, tyle tylko ze na zew. bylo
ponad 30 stopni ciepla, plus ogrzewanie w aucie,
mozecie sobie wyobrazic jak wygladalem, ale
przynajmniej caly czas moglem jechac, w
przeciwienstwie do innych aut np.mercedesow itp.
Moze kogos zdziwia te dokladne pomiary temp. wiec
wyjasniam ze mam zamontowany termometr cyfrowy,
ktory mierzy temp. z dokladnoscia do 0,1 stopnia.
Jeszcze jedno - to do specow od spalania - 6l/100km przy
predkosci 120km/h i trzech 10 km korkow to chyba
niezle, jak myslicie? Oczywiscie to wszystko na
autostradzie.
P.S.
Jesli nie bede sie odzywal, to nie dlatego ze Was
olewam, ale mam czasami problemy z logowaniem.

Tak, jak tu koledzy radzą załóż sobie włącznik wentylatora chłodnicy, albo jakąś kontrolkę która będzie informować o jego pracy. A co do tych mercedesów to ja stałem na obwodnicy gdaśnkiej i było to samo co kilkadziesiąt metrów jakieś autko i z niego dymek. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />. A spalanie naprawdę imponujące.

witam wszystkich
pojechalme dzis na przeglad tech.wjezdzam a gosciu do
mnie"a ma pan legalizacje na te szyby?"
ja mowie ze mam tyl przyciemniony wiec o jaka
legalizacje mu chodzi.a gosciu twierdzil w zaparte
ze musi byc legalizacja i juz.nie pomogly
tlumaczenia ze wg.przepisow to musze miec 2lusterka
zew. i guzik go to powinno obchodzic czy mam
przyciemnione czy pedzlem pomalowane
final byl taki ze pojechalem gdzie indziej-i bez
problemu mam podbity przeglad
a tak na marginesie ma ktos ten przepis o szybach?-bo
chce druknac i zawiesc temu niedouczonemu
diagnoscie

Oglądałem kiedyś Drogówkę w TV4 i tam policjant zatrzymał kolesiowi dowód za to że nie miał legalizacji na przyciemniane szyby. z tym że on miał obklejony cały samochód. potem była wypowiedź że chyba na tył nie jest takowy świstek wymagany. także ten diagnosta miał chyba ciężki dzień i dlatego marudził <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />. takich to powinni <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

byłbym wdzięczny a i inni pewnie też bo chyba nie było
tego jeszcze na forum

A to jak już jesteśmy przy tej części to mam pytanie. Co można zrobić żeby wyeliminować BAAAARdzo wkurzające skrzypienie gumy trzymającej dźwignię. Wlałem tam oleju ale jest on g... wart. rzecz się dzieje podczas zmiany biegów. No i co tam wlać????? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

też miałem ten problem i niestety musze cię zmartwić.
kontrolki rezerwy gazu sa do dupy. nie działają
dobrze prawie nigdy. u mnie zapala się czsem przy
20 litrach a czasem przy 2. ja poprostu jezdze na
licznik, wiem ile pali i ile moge przejechac na np
15 litrach, zeruje licznik dzienny przy każdym
tankowaniu i spox

No właśnie tak zacząłem od pewnego czasu robić, a dokładnie wtedy gdy raz mi tego złotego środka zabrakło i mysiałem użyć napoju bogów -benzyny <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Z tym to jest różnie, zależy na ile macie ustawiony
zawór zwrotny w zbiorniku. Średnia pojemność to 80%
całkowitej pojemności zbiornika.

Całkiem możliwe, choć ja już widziałem różne cuda. Zbiornik mam 40 l toroidalny więc 80 % to 32 l a mnie czasami i wleją 35-36 na pustym baku, choć bywa też że 29-31 tu już nie jest do końca pusty.

A tak na marginesie to mam problem z kontrolką rezerwy gazu (dziadostwo się nie pali nie wiedzieć czemu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />) muszę wcześniej tankować i nigdy nie mogę sprawdzić na ile starcza mi rezerwa.

zaplon sprawdze na pewno a co do reszty?
co ile nalezy swiece i kable wymieniac?pytam z
ciekawosci

ja miałem ostatnio przygody z temi rzeczami.
Więc tak kable mam od 100 tys. i raczej nie będę zmieniać no bo po co skoro jeszcze jeździ. A co do świec to reguralnie je wymieniam co 2 lata.

P.S. Kopułki też nie wymieniam bo rok temu była wymieniana, za to zafundowałem jej dobre czuszczonko papierem ściernym i teraz śmiga w deszcze jak mały bolidzik. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

no dobra bedzie dokładnie może glupio...
...dalczego nie ma filtra, co jest na kolektorze co to
za metalowa beczka z przodu z lewej i z tyłu z
prawej i dlaczego dwa zbiorniczki na płyn
chłodniczy?

może ma klimatyzację i dlatego drugi zbiorniczek <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

za okolo 20 min znikam na ok 14dni nad morze,
pozdrowionka dla Wszystkim zlosnikiow i zlosniczek,
3majta sie

i uważaj na facetów z <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> i w niebieskich mundurkach.... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> udanego wypoczynku.... <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

1.co was wkurza w waszych skodach?

niewygodne fotele, podczas dłuższej jazdy i brak mocy kiedy najbardziej jej potrzeba

2. co w nich lubicie?

unikatowy i niepowtarzalny wygląd. no i to że są tanie części <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

3. cobyście zmienili w waszych skodach?

w sumie nic.... autko jest super, choć ..... mniej spalania więcej mocy <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

prosze o odpowiedzi na pytania w takiej kolejności w
jakiej zadałem. SPAM BEDZIE KARANY boleśnie

a jkby co to my trzymiemy sięrazem i

jak najbardziej .... będziemy groźni <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> .... wrrrrr <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

ups małe nie porozumienie, sorry, uznaj za nie byłe,
taki sam błąd jak 135lx

hehehe..... nie jestem sam ..... złączę się z Tobą w cierpieniu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

co 5 lat zaleca także wymieniać gumy w układzie
kierowniczym ale po takiej wymianie bez regulacji
zbieżności się nie obejdzie
Mała rada
Jeśli już wymieniacie gumy w układzie kierowniczym te
harmonijkowe to nie zakładajcie opasek zaciskowych
przed regulacją zbieżności ponieważ po zaciśnięciu
opasek i kręceniu drążkami kierowniczymi w celu
ustawienia zbieżności powoduje się skręcenie osiowe
osłon co może powodowac szybsze ich zużycie
więc najpierw

• założyć gumy
• wyregulować zbieżność
• zacisnąć opaski

A to prawda. Ja tak zrobiłem i mi skur.... przecieli gumę potem musiałem ją wymieniać. Jest jeszcze inny sposób. można z jednej strony założyć opaskę zaciskową na śrubkę i nie ma problemu. jak się będzie ustawiać zbieżność to się ją tylko odkręca i juz. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

ale kolega fav chce się upewniać że ma zapięte
(kontrolka zapalona) a nie odpięte (kontrolka
zgaszona), czyli jak najbardziej prawidłowo

No ale kontrolka się pali <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. a to że uzyskałem odwrotny cel to już inna bajka <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

ale jak to zrobić, chciałbys wepchnąc tam krańcowy???

nie myślałem tak dokłładnie, ale na pewno kawałek kabelka tam trzeba wrzucić i odseparować od masy. w momencie zatrzaśnięcia pasa natępuje zamknięcie obwodu no i światełko się powinno zapalić. dobrze kombinuję...??????

polecam wymiane kopółki i palca rozdielacza
koszt niewielki a święty spokój przez dłuższy czas

chyba pójdę za Twoją radą i tak zrobię. wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

no właśnie? o to mnie chodziło...

ciekawe czy ktoś to zrobił. myślałem nad tym, ale za chiny nie wiem jak rozebrać i żeby potem złożyć zamek od pasów bezp. w maluszku jak się rozebrało to potem już tylko taśma klejąca pozostawała

czyli impreza jest wykonalna lecz mało opłacalna i w
sumie niewiele daje, hmmm więc nie ma co się
zastanawiać...mam jeszcze małe pytanie co ile km (o
ile wógóle) powinno wymienić się olej w przekladni?

Książka podaje że co 5 lat.

No coz ujawnia sie roznica 10KM i 12Nm...

Oż kurcze ....... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

A nie zauwazyles jeszcze, ze podczas jazdy z duza
predkoscia, no powiedzmy powyzej 110km/h ped
powietrza kreci wentylatorem i "kontrolka
przegrzania" sie slabiej lub mocniej pali? Bo mnie
sie tak dzialo w S105 gdzie mialem dodatkowy
wlacznik wentylatorai i kontrolke dzialania
wentylatora.

hmm.... a ciekawi mnie czy ktoś sobie zrobił kontrolkę od pasów? no i jak to podłączył...?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />