Coś mi tyrka

Bryza

ustawiłem tak jak zielona kreska na rys A.
tak powinno byc?

Moim zdaniem tak powinieneś mieć ( ja np. tak mam ).
Do porównania fotka ( w prawdzie jest zdjęte dolne koło zębate, ale pomocniczo pociągnąłem krechę na fotce )

mahoski

Moim zdaniem tak
powinieneś mieć ( ja np. tak mam ).
Do porównania fotka

Czyli też masz górny znak ustawczy trochę bardziej w prawo, a nie na samej górze dlatego dwa wcięcia w górnym kole się nie nałożą

Może po ustawieniu zapłony przestanie tyrkać :<

Ale po złożeniu już prawię się ucieszyłem bo na zimnym w ogóle nie stukało, dopiero jak się nagrzał to zaczął

Bryza

hmm.. z tego co mi wiadomo:
objaw : stuki nagrzanego silnika..( narastające ze wzrostem obciążenia )
możliwe przyczyny:

uszkodzona piasta lub koło pasowe
niewłaściwie zamocowany układ wylotowy
uszkodzone koło zamachowe
nadmierny luz panewek głównych lub korbowych
niewłaściwa jakość paliwa
niewłaściwe ustawienie rozrządu
przedmuchy spod kolektora wylotowego

.. może w czymś te małe wskazówki dopomogą ..

mahoski

uszkodzona piasta
lub koło pasowe

możliwe

niewłaściwie
zamocowany układ wylotowy

odkręcałem kiedyś kolektor i zmieniałem tłumik środkowy ale co to ma do tego

uszkodzone koło
zamachowe

to by chyba nie stukało w okolicy głowicy

nadmierny luz
panewek głównych lub korbowych

możliwe

niewłaściwa
jakość paliwa

odpada

niewłaściwe
ustawienie rozrządu

odpada

przedmuchy spod
kolektora wylotowego

ale wtedy by pyrkały spaliny a mi stuka

jak się tak wsłucham to słychać trochę jakby w miejscu starej pompy paliwa, (może nawet EGR??? - jest zaślepiony) albo się ten dźwięk tak roznosi albo wszystko mam zepsute

mahoski

Byłem u mechanika ustawić zapłon, przy okazji się zapytałem o to stukanie i powiedział, że to zawory klepią bo wałek jest wytarty

pacior

Byłem u mechanika
ustawić zapłon, przy okazji się zapytałem o to stukanie i powiedział, że to zawory
klepią bo wałek jest wytarty

może dobrym pomysłem byłoby skonfrontować to z wypowiedzią innego mechanika, za taką diagnozę raczej pieniędzy nie weźmie..

mahoski

może dobrym
pomysłem byłoby skonfrontować to z wypowiedzią innego mechanika, za taką diagnozę
raczej pieniędzy nie weźmie..

no zapytam się

aż się zdziwił że coś takiego się dzieje, mam nabite 200 000 i mówił że spokojne powinienem nim zrobić drugie tyle bez większych napraw i że to może być skutek przestawionego rozrządu

miechomiecho

no zapytam się
aż się zdziwił że
coś takiego się dzieje, mam nabite 200 000 i mówił że spokojne powinienem nim zrobić
drugie tyle bez większych napraw i że to może być skutek przestawionego rozrządu

Kiepsko Co planujesz z tym zrobić? Najtaniej byłoby pewnie kupić drugi silnik i przełożyć wałek

mahoski

Kiepsko Co
planujesz z tym zrobić? Najtaniej byłoby pewnie kupić drugi silnik i przełożyć wałek

narazie zostawie, nie mam czasu, sesja i te sprawy...

nowy wałek - 208zl, głowica kompletna używka - 180zl

i teraz tak: wolałbym nowy wałek ale trochę się cykam wymiany a jakbym miał cała głowice to bym sobie popatrzył jak to jest zmontowane i na co uważać ale czy używany wałek będzie dobry

miechomiecho

narazie zostawie,
nie mam czasu, sesja i te sprawy...
nowy wałek - 208zl,
głowica kompletna używka - 180zl
i teraz tak:
wolałbym nowy wałek ale trochę się cykam wymiany a jakbym miał cała głowice to bym
sobie popatrzył jak to jest zmontowane i na co uważać ale czy używany wałek
będzie dobry

No właśnie z używkami to jest jak w loterii Przy Twoim zaangażowaniu warto się pokusić o nowy, ale tutaj niech się wypowie ktoś bardziej silnikowo obeznany - bo chyba trzeba by wymienić wszelkie elementy towarzyszące... czyli taki mały remont silnika..

mahoski

bo chyba trzeba
by wymienić wszelkie elementy towarzyszące... czyli taki mały remont silnika..

no właśnie jak jest wałek wytarty to te popychacze też mogą być wytarte do tego uszczelniacze pewnie ze dwa tam idzie, jakieś uszczelki od aparatów ehhh ze 300zl wyjdzie

adamo81

no właśnie jak jest
wałek wytarty to te popychacze też mogą być wytarte do tego uszczelniacze pewnie ze
dwa tam idzie, jakieś uszczelki od aparatów ehhh ze 300zl wyjdzie

Kupuj głowicę używaną, chociaż też dojdzie uszczelka, płyny, olej

No chyba, że nie będziesz podmieniał - przełożysz tylko wałek i elementy współpracujące

mahoski

Kupuj głowicę
używaną, chociaż też dojdzie uszczelka, płyny, olej
No chyba, że nie
będziesz podmieniał - przełożysz tylko wałek i elementy współpracujące

Mam głowice całą, kompletną Jeszcze tylko uszczelniacz wałka i aparatu i mogę przekładać

Gdzie lepiej kupić uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie będzie 4x droższy?

miechomiecho

Gdzie lepiej kupić
uszczelniasz wałka w sklepie z takimi rzeczami czy w motoryzacyjnym, gdzie pewnie
będzie 4x droższy?

Odpowiedź już znasz Najlepiej w sklepie z takimi rzeczami lub z częściami do maszyn rolniczych

steyr

to jak to oglądałes ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu. Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.

mahoski

to jak to oglądałes
ten wałek rozrządu? Mechanik go sprawdzał czy tylko tak w ciemno powiedział, ze to
wytarty wałek? wymieniaj komplet wałek+dźwignie zaworowe i pozbedziesz sie problemu.
Uszczelniacze najlepiej Corteco lub Erling.

Stwierdził to osłuchawszy silnik, jak ja patrzyłem to tylko chyba jedna krzywka była inna niż wszystkie, miała przez środek takie jakby odbarwienie

Slavo88

Wyjmij wałek i pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewność

mahoski

Wyjmij wałek i
pomierz krzywki,wtedy bedziesz miał pewność

nie mam mikrometru

mahoski

Wałek jednak był wytarty...
Wymieniłem go i dalej to samo.

Slavo88

Wałek jednak był
wytarty...
Wymieniłem go i
dalej to samo.

Dźwigienki też?

Edyta:

Doczytałem,że też...