Demontaż mixera LPG a ustawienia gaźnika
-
Wycieków brak,
Mikser zdemontowany i silnik nie chce pracować na niskich obrotach, mikser
zamontowałem z powrotem i silnik pracuje na niskich obrotach nie wiem co to ma
związane mikser do paliwa.
Nadal czuć zapach
benzyny w kabinie.Zdemontowałeś mixer i rozregulowałeś gaźnik - bo dostał inną dawkę powietrza.
-
Aha
-
Nie no pełen szacun ale chyba troszke to przesada
-
Nie no pełen szacun
ale chyba troszke to przesadaNie rozumiem
-
Wcale nie, kolega ma rację. Gaźnik tica jest bardzo czuły na wszelkie, nawet drobne zmiany. Usunięcie miksera (lub wstawienie) jest już bardzo poważną operacją zmieniającą dolot powietrza.
O wrażliwości gaźnika świadczy nawet fakt odczuwalnych zmian w pracy silnika po zabrudzeniu filtra powietrza.
Oczywiście wszystko da się doprowadzić do normy, po prostu wyregulować na nowo trzeba. -
Ale naprawiać tej instalacji lpg to kolega Felix nie zamierza?
-
Zdemontowałeś mixer
i rozregulowałeś gaźnik - bo dostał inną dawkę powietrza.coś mi się nie wydaje żeby tak było,
co najwyżej powinien lepiej pracować w zakresie wysokich obrotów bo mikser go by nie dławił,
może masz coś z dolotem, albo po usunięciu miksera nie zmontowałeś go jak trzeba.
Ja już tak robiłem w 2 tikaczach i zawsze wsio ok -
coś mi się nie
wydaje żeby tak było,
co najwyżej
powinien lepiej pracować w zakresie wysokich obrotów bo mikser go by nie dławił,
może masz coś z
dolotem, albo po usunięciu miksera nie zmontowałeś go jak trzeba.
Ja już tak robiłem
w 2 tikaczach i zawsze wsio okTo nie ja mam ten problem
Mi się wydaje, że zmiany w dolocie (zwężka) wpływają na cały zakres obrotów silnika podczas jazdy na benzynie, a także na skład mieszanki - przecież dawka powietrza jest inna.
-
To nie ja mam ten
problem
Mi się wydaje, że
zmiany w dolocie (zwężka) wpływają na cały zakres obrotów silnika podczas jazdy na
benzynie, a także na skład mieszanki - przecież dawka powietrza jest inna.Mam teraz założony gaźnik ze szrotu z silnika który jeździł na lpg i gaźnik miał założoną zwężkę na wlocie powietrza. Zdjąłem ją, gaźnik został założony do mojego, silnik odpalił bez problemu, pracuje równo, przyśpiesza, także pomimo tego że pracował na lpg a teraz pracuje na pb95 nie ma z nim problemów. Ssanie mu jedynie zmniejszyłem bo miał ~3300obr.
-
To nie ja mam ten
problem
Mi się wydaje, że
zmiany w dolocie (zwężka) wpływają na cały zakres obrotów silnika podczas jazdy na
benzynie, a także na skład mieszanki - przecież dawka powietrza jest inna.mój błąd
no całkowita racja,
dlatego zaproponowałem zdjęcie miksera póki i tak na gazie nie lata bo spalanie na tak zdławionym dolocie pewnie ma spore -
mój błąd
no całkowita racja,
dlatego
zaproponowałem zdjęcie miksera póki i tak na gazie nie lata bo spalanie na tak
zdławionym dolocie pewnie ma sporeJest to dobry pomysł, żeby go odmulić na wyższych obrotach (mi przy jeździe na benzynie też to przeszkadza). Myślałem nawet o założeniu BLOS-a
-
Dzisiaj znów zdemontowałem mikser i pobawiłem się zmniejszeniem dawki powietrza, ale tak by nie ruszać dysz przy gaźniku, czyli:
Oryginalnie w tico jest wąż który od pokrywy filtra powietrza idzie do rozdzielacza winter/summer i od tego rozadzielacza idzie wąż aluminiowy do kolektora wydechowego i drugi wąż od rozdzielacza do prawego nadkola, lecz ja tego węża nie mam, ponieważ jest parownik i i jest sam goły wylot, odpaliłem samochod, zatkałem częściowo dłonią ten wylot i silnik zaczął pracować równo, więc wyciąłem z kartonu taka zaślepkę, zrobiłem dziurkę śrubokrętem, mniej więcej 5mm i przymocowałem do tego dolotu. Silnik chodzi równo, nie dławi się, i ładnie przyspiesza.Co do naprawy gazu, poczekam aż się poprawi pogoda i wtedy zaprowadzę go do gazownika, bo noca jest poniżej 0 stopni, a w dzień dochodzi do +3 stopni C to i tak nie ma sensu, a na tyle co ja jeźdże to i tak by się nie zdążył przełączyć na gaz
-
coś mi się wydaje że ta Twoja zaślepka działa tak samo jak byś miał założony mikser,
Jeśli masz samą rure, choćby do odkurzacza to możesz bezpośrednio do nadkola puścić.
Możliwe że masz przytkaną jakąś dysze,
weź go przegazuj na postoju zatykając jednocześnie wlot powietrza (będziesz czuł jak Ci łape zasysaSam na początku swojej przygody z tico jeździłem z jakąś zaślepką z korka po dezodorancie
ale dobry gaźnikowiec wszystko wyregulował, przeczyścił tak że nie była potrzebna,
prawidłowo pracował bez miksera i z mikserem również na obu paliwach -
Qurcze , tam jest dość duże podciśnienie także wydaje mi się nie powinno mieć wpływu po założeniu mixera.
-
A mi coś w głowie świta, że chyba masz źle to wszystko zrobione z tym powietrzem. Kiedyś tu było to przerabiane. Chodzi mi o to że mając LPG nie powinno się mieć tej puszki winter/summer i nie powinno się mieć podłączonej tej rury alu gdyż ponoć lpg nie lubi zbyt dużo ciepłego powietrza.
-
A mi coś w głowie
świta, że chyba masz źle to wszystko zrobione z tym powietrzem. Kiedyś tu było to
przerabiane. Chodzi mi o to że mając LPG nie powinno się mieć tej puszki
winter/summer i nie powinno się mieć podłączonej tej rury alu gdyż ponoć lpg nie
lubi zbyt dużo ciepłego powietrza.dokładnie, najlepiej zdemontować te puche, mamy wtedy trochę wolnego miejsca pod machą.
Różnica na Pb z i bez miksera jest spora, sam gaźnikowiec mnie to tym przekonał,
celowo przewiozł mnie tico z zdemontowanym mikserem rozpędzając go na dwójce do 90km/h
czego już z mikserem nie mogłem powtórzyć a już napewno nie było tak dynamicznie -
Być może, nie będę się sprzeczał.
-
Póki co, zostawię tak jak jest, ważne że chodzi prawidłowo na 95, jak się ociepli pojade do gazownika naprawić gaz i może od razu regulacje gaxnika mi zrobi.
-
masz zapchany gaźnik, zwiększyłeś podciśnienie przez zdławienie i jako tako chodzi, gaz/mikser nie jest tutaj winny...
edit
co się dzieje że na gazie nie jeździsz? -
celowo przewiozł
mnie tico z zdemontowanym mikserem rozpędzając go na dwójce do 90km/hTrochę dużo, wydaje mi się że to na dwójce z 9k obrotów na min mogło być
