Co dziś dłubałem w tico? (2013)
-
a jeśli trzeba już wiedzy i nieco praktyki, to śrubokręt parzy...
Bo to młode siurki były
-
Byłem ustawiać
mieszankę na analizatorze.
Jak majstry
usłyszeli, że to tico to się na siebie popatrzyli i powiedzieli, że mogą jedynie
użyczyć analizator na czas regulacji oczywiście we własnym zakresieMiałem kiedyś podobną sytuację Sam ustawiałem, a oni mówili czy jest dobrze czy źle
-
Wymiana żarówek na Tungsram Megalight Ultra +90%. Nie miałem jeszcze okazji, żeby je przetestować, ale już widzę, że świecą lepiej od poprzednich Tungsram Megalight +50%, które mają już kilka lat.
Wymieniłem też gumkę wspornika maski, przy starej wspornik wypadał z otworu.
-
Wymiana żarówek na
Tungsram Megalight Ultra +90%. Nie miałem jeszcze okazji, żeby je przetestować, ale
już widzę, że świecą lepiej od poprzednich Tungsram Megalight +50%, które mają już
kilka lat.Właśnie wróciłem z nocnej podróży i też mi się wydaję, że Ultra +90% świecą jaśniej od +50% które miałem wcześniej. Inna sprawa, że nowa żarówka zawsze będzie świecić lepiej z racji zużywania się włókna
Tungsram ma jeszcze żarówki +120% ale nie chciałem kupować, bo jeszcze zbyt mało opinii jest na ich temat.
-
Właśnie wróciłem z
nocnej podróży i też mi się wydaję, że Ultra +90% świecą jaśniej od +50% które
miałem wcześniej. Inna sprawa, że nowa żarówka zawsze będzie świecić lepiej z racji
zużywania się włóknaPoprzednie żarówki nie były wypalone - nie widać było oznak zużycia. Natomiast wypalone mam lampy, muszę pomyśleć o ich wymianie...
Tungsram ma jeszcze
żarówki +120% ale nie chciałem kupować, bo jeszcze zbyt mało opinii jest na ich
temat.Nie wiedziałem, że są jeszcze takie. Pod względem mocy takie same?
-
Oj tam, panowie... IMO "chłyt matetindody". Będą to takie same żarówki, ale z biegiem czasu będą rosły o kolejne procenty.
Ja też zadowolony jestem z tych Tungsramów +ileś tam % (nie pamiętam, pewnie 50). W miarę niedrogie, dobrze świecą i są trwałe (przynajmniej H4, bo H7 w drugim aucie wypaliła się po roku). -
Ja też zadowolony
jestem z tych Tungsramów +ileś tam % (nie pamiętam, pewnie 50). W miarę niedrogie,
dobrze świecą i są trwałe (przynajmniej H4, bo H7 w drugim aucie wypaliła się po
roku).Jak H7 wytrzymała Ci rok czasu to jesteś szczęściarzem.
Jak jeździłem firmowym Ducato to H7 wymieniałem średnio co 2 miesiące
-
Jak H7 wytrzymała
Ci rok czasu to jesteś szczęściarzem.
Jak jeździłem
firmowym Ducato to H7 wymieniałem średnio co 2 miesiąceJeśli chodzi o trwałość żarówek - wiele pewnie zależy od instalacji elektrycznej.
W tico od nowości przepaliło się tylko kilka żarówek
-
Racja, sprawny układ elektryczny (przede wszystkim chyba regulator napięcia ) to podstawa. W moim tico przez 15 lat z powodu przepalenia się wymieniłem jedną żarówkę pozycyjną z tyłu i jedną z przodu...
Ważne jest też dobre resorowanie nadwozia oraz to, gdzie jeździmy. Częste i mocne wstrząsy nie sprzyjają trwałości nagrzanych żarówek.
Zaś w kwestii dużej trwałości H4 i mniejszej H7 słyszałem teorię, jakoby ta druga padała wcześniej z powodu mniejszej bańki, co wpływa na jej temperaturę pracy i zdolność odprowadzania ciepła. Niewykluczone... -
Wymiana zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego.
-
Wymiana świec (NGK Japan). Proponowali mi też w sklepie niby dedykowane do LPG po 95zł/szt
Podłączyłem dzisiaj też elektrozawór odpowiedzialny za podnoszenie obrotów silnika na biegu jałowym podczas pracy klimy.
-
Odbiór i montaż ramienia lewej wycieraczki (oryginał Daewoo GM). W poprzednim wyłamał się kawałek blaszki-zawiasu, co sprawiało, że przy bardzo silnym podmuchu bocznego wiatru i pracy wycieraczek, lewa "wyskakiwała" poza obręb szyby samochodu.
Dodatkowo, z racji wolnego dnia, co się ostatnio rzadko zdarza, postanowiłem uporządkować i zabezpieczyć wiązkę elektryczną biegnącą za tylnym zderzakiem, z którą nie doszedłem jeszcze do ładu po konserwacji tylnej części samochodu.
Niestety podczas prac przestało działać tylne światło wsteczne. Pomimo dopływu prądu i sprawności żarówki napięcie nie dochodziło do oprawki. Usunięcie kostki-złączki też nic nie dało, poza zmniejszeniem strat przesyłowych na przewodach. Już myślałem, że w poniedziałek będę zamawiał nową oprawkę, gdy przypomniałem sobie o zestawie różnych części, które otrzymałem od poprzedniego właściciela . Po przeczesaniu kartonu i przetestowaniu 4 używanych oprawek, jedna okazała się w pełni sprawna .
Jednym słowem, należy mocno zwracać uwagę na w/w przewody.
-
Wymiana poduszki lewarka.
-
Jeśli było to w trakcie jazdy, nie zwróciłeś uwagi na dziwnie naszpikowany kamerami samochód?
-
Wczoraj umyłem z
owadów i nawoskowałem samochód po powrocie z wakacji i przez przypadek zobaczyłem
swoje Tico na google mapsPokaż
-
Link do strony
Proszę bardzo -
to ja moge się swoim Wozem na google mapsach pochwalić klik
-
Wymiana paska klinowego alternatora.
Kontrola przednich hamulców. Klocki się kończą (przejechane ok 35000km), osłony przeciwkurzowe po obu stronach na wierzchu. Musiałem rozbierać zaciski (pierwszy raz w życiu) Oba zostały wyczyszczone i nasmarowane. Z lewej strony tłoczek miał już sporą korozję, więc wymieniłem na nowy (miałem zestaw naprawczy GM za bagatela 60zł). Jutro odpowietrzanie, a w poniedziałek wymiana klocków
