Co dziś dłubałem w tico? (2013)
-
Silnik jak
silnik... Mnie zastanawia wpływ tej osłony na chłodzenie oleju i alternatora - bo
zakładam, że konstruktor rezygnując z fabrycznego "pampersa" chciał umożliwić
schładzanie karteru i altka.A mi się wydaje, że tikacz to budżetowe auto i z tego powodu nie ma żadnej osłony
-
Niewykluczone.
-
Raczej w tico nie jest potrzebna osłona bo bym sam dawno już założył. Po prostu od spodu raczej nie ma dużych przestrzeni by woda wpadała do komory jak często bywa w innych samochodach. Gdzie w takiej ibizie bez osłony silnika często brudzi się wodą z drogi bo od spodu jest kupa wolnego miejsca. I tam osłona się przydaje nawet taka ze zwykłego plastyku.
Latem pewnie lepiej jeździć bez osłony bo to dodatkowe chłodzenie pędem powietrza od spodu. Zimą osłona w głębokim śniegu potrafi działać odwrotnie. Przez otwory śnieg wciska się do komory silnika. -
A mi się wydaje, że
tikacz to budżetowe auto i z tego powodu nie ma żadnej osłonyDokładnie, tak samo jak w Swifcie
Jeździłem rok z osłoną własnej roboty (z blachy po lodówce :F) przez okrągły rok i żadnego przegrzewania się silnika w lato nie zauważyłem, a pod maską było zdecydowanie czyściej.
Zdjąłem przed przeglądem jak uszczelniłem silnik i jej więcej nie montowałem.
Ja przy jej montażu kierowałem się komunikatem pracodawcy, że jak odkryją czyje auto zostawia plamy na kostce na parkingu pod firmą, to jego właściciel będzie je na własny koszt usuwał
-
Wymiana filtra LPG
-
Więc zginęły sobie światła mijania. Wkurzyłem się i podejrzewając przełącznik zespolony pod kierownicą rozebrałem go. Na pierwszy rzut oka był dobry ale światła się pojawiły tylko jak zwarłem łebki styków nożem. Więc do naprawy wystarczyło tylko podłożyć pod obudowę z blaszkami co ślizgają się po stykach kawałem papieru. Teraz już włącznik śmiga i światła działają.
Po prostu łebki styków w miarę lat ścierają się i blaszka która po nich się przesuwa już nie stykała. Naprawa prosta a kaska została bo nowy przełącznik pewnie ponad stówkę. Elektryk zaś twierdził, że to grubsza sprawa i pewnie zwarcie gdzieś na kablach..... -
zazwyczaj pomaga wyszlifowanie drobnym papierem ściernym (lub wypiaskowanie) styków i nałożenie świeżego smaru
-
Adaptacja i montaż filtra przeciwpyłkowego
-
Zbliża się wyjazd wakacyjny, więc dzisiaj był mały przegląd Tico w garażu.
Dodatkowo sprawdziłem świece, kopułkę, palec i umyłem samochód.Dobrze, że mnie podkusiło by wejść na kanał, ponieważ zauważyłem wyciek z filtra oleju. Nie miałem przy sobie klucza to bym to od razu zrobił. Wiec jeszcze przed wyjazdem muszę dokręcić filtr i wymienić żarówki H4 na Tungsram H4 MEGALIGHT ULTRA 90% bo moje obecne na noc już są trochę za słabe.
-
Filtr można spokojnie dokręcić ręką w tico
-
zauważyłem wyciek z filtra oleju.
Aż dziw bierze że coś takiego może mieć miejsce. Skoro ciekło nie widziałeś na podłodze żadnej plamki z oleju?
-
Aż dziw bierze że
coś takiego może mieć miejsce. Skoro ciekło nie widziałeś na podłodze żadnej plamki
z oleju?Wyciek oleju w tym miejscu to nie takie dziwne zjawisko Niekoniecznie musi zostawiać plamy, wystarczy, że będzie brudno dookoła (miska olejowa, okolice filtra)
-
Naprawa klamki tylnej lewej + umycie samochodu.
-
-
Wymiana sparciałych przewodów paliwa w komorze silnika.
-
wymiana wachacza - zakup za 24zł + śruba gratis - z mojego miasta poprzez allegro, za ten sam w sklepie moto 40zł
naciągnięcie paska klinowego
-
No i pięknie
-
Dzisiaj przed wyjazdem wakacyjnym:
1. Dokręciłem trochę filtr oleju
2. Wymieniłem żarówki na Tungsram H4 MEGALIGHT ULTRA 90% (jestem ciekaw jak się spiszą podczas nocnej jazdy)
3. Wymieniłem dyszę spryskiwacza znajdującą się na masce z oryginalnej na dysze z fiata uno (3 strumienie). Wystarczy tylko trochę spiłować nową dyszę i weszła. Trzy strumienie zdecydowanie lepsze
Tico gotowe w drogę -
Dzisiaj zająłem się elektrycznymi szybami. Od strony pasażera chodziła bardzo ciężko,
szybę wyciągnąłem, przeczyściłem uszczelki, nasmarowałem mechanizm podnoszenia oraz przekładnię... szyba zaczęła podnosić się szybciej ale dalej wg mnie bardzo ciężko.
Ile u Was trwa podnoszenie szyby z dolnej krańcowej pozycji? Mi to zajmuje około 8 sekund.
Od strony kierowcy około 7.
Dodatkowy problem to to, że czasem szyby się blokowały i dało rady podnieść ani opuścić szyby, dopiero po wielokrotnych próbach się udawało ją zamknąć. Stwierdzam, że winowajcą jest przycisk. Miałem jeszcze jeden ale ten w ogóle nie działa, muszę go rozebrać, naprawić i podmienić.Poza tym dzisiaj jadąc do garażu na liczniku pojawiło się 100 000 km
