Co dziś dłubałem w Tico
-
miechomiechonapisał 28 lis 2012, 20:35 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Fabryczna klema z
wygiętej blachy? Niestety byle co, ciężko je dobrze docisnąć. Standardowa mosiężna
klema spisuje się dużo lepiej. Możesz przy okazji wymienić klemy na szerokie, na
typowe słupki, ale jeśli aku masz jeszcze ok, to weź takie na wąskie.Od 4 lat mam większy akumulator exide, razem z nim wymieniałem też klemy na mosiężne
-
miechomiechonapisał 28 lis 2012, 20:36 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Jakiej firmy masz
akumulator, że udało Ci się go otworzyć? Też kiedyś chciałem zrobić coś takiego ale
jakoś plastik był mocno zgrzany z obudową i wolałem nie kombinować...Exide, bez problemu go otworzyłem, ma tylko klapkę z korkami do cel. Niektóre akumulatory pod naklejkami na górze mają zakrętki do poszczególnych cel.
-
Sharkynapisał 28 lis 2012, 20:44 ostatnio edytowany przez Sharky 11 sie 2016, 21:18
Dłubałem dziś co
tam słychać po autem na trzepakach u pana diagnosty ;0 Wszystko okej oprócz
przedniego sworznia Wahacz już zamówiony (43zł hah) i lada moment będzie
zrobione.Radzę wszystkie gwinty w mocowaniu wahacza potraktować płynem penetrującym i to przez kilka dni pod rząd.
A tak to byłem profilaktycznie na regulacji zaworów i dolotowe okazały się trochę za ciasne.
Jak długo od przyjazdu były sprawdzane luzy zaworowe
-
dawidczaju Użytkownik archiwalnynapisał 29 lis 2012, 06:37 ostatnio edytowany przez dawidczaju 11 sie 2016, 21:18
Auto przywiozłem o 8 rano a brał się za nie koło 11 ;p Auta nawet nie przestawiał.
No mam nadzieje, że nie będzie problemów ze śrubami...a tym bardziej z długością wahacza (wyczytałem ostatnio na forum) ;p
Mam nadzieje, że OEM Made in Korea da radę. -
miechomiechonapisał 29 lis 2012, 19:42 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Wymiana klemy plusowej, odświeżyłem też połączenia przewodów przy obu klemach oraz przy punktach masowych. Okazuje się, że miedziane przewody potrafią rdzewieć Wyczyściłem połączenia oraz potraktowałem środkiem w sprayu do konserwacji połączeń elektrycznych Dorobiłem również przewód masowy silnika, stary był przerwany. Podłączyłem wczoraj uzupełniony i naładowany akumulator. Tikacz chyba gotowy do zimy
-
ziolas Użytkownik archiwalnynapisał 1 gru 2012, 10:17 ostatnio edytowany przez ziolas 11 sie 2016, 21:18
mugen siedzi
-
miechomiechonapisał 1 gru 2012, 12:17 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
mugen siedzi
Poka
-
Slavo88 Użytkownik archiwalnynapisał 1 gru 2012, 12:21 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 21:18
Wymiana filterka LPG,spuszczenie oleju z parownika
-
Nelson Użytkownik archiwalnynapisał 1 gru 2012, 18:36 ostatnio edytowany przez Nelson 11 sie 2016, 21:18
Wymiana prawej końcówki drążka kierowniczego. Po podpowiedzi kuzyna pomyślnie wybiłem końcówke waląc z boku młotkiem, niestety póżniej razem z ojcem siłowaliśmy się żeby ją odkręcić bo tak była zapieczona, zajęło nam to godzine. W planach jeszcze druga strona ale dziś już było ciemno
-
miechomiechonapisał 1 gru 2012, 21:03 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Wymiana prawej
końcówki drążka kierowniczego. Po podpowiedzi kuzyna pomyślnie wybiłem końcówke
waląc z boku młotkiem, niestety póżniej razem z ojcem siłowaliśmy się żeby ją
odkręcić bo tak była zapieczona, zajęło nam to godzine. W planach jeszcze druga
strona ale dziś już było ciemnoJa kiedyś kupiłem ściągacz do końcówek za jakieś 20zł i wymiana upartej końcówki zajmuje max kilka minut
-
Nelson Użytkownik archiwalnynapisał 1 gru 2012, 21:45 ostatnio edytowany przez Nelson 11 sie 2016, 21:18
Ja kiedyś kupiłem
ściągacz do końcówek za jakieś 20zł i wymiana upartej końcówki zajmuje max kilka
minutWiem, sciagacz nie drogi, ale na zapieczone czasem gwinty nie ma sciagacza
-
miechomiechonapisał 2 gru 2012, 09:32 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Wiem, sciagacz nie
drogi, ale na zapieczone czasem gwinty nie ma sciagaczaCzyli miałeś problem z odkręceniem nakrętki?
-
Jaco-napisał 2 gru 2012, 15:00 ostatnio edytowany przez Jaco- 11 sie 2016, 21:18
Wczoraj ładowałem akumulator. Dziś włożyłem do auta. Pali na dotyk. Ale chyba będę musiał się rozejrzeć za nowym lub zerknąć do alternatora i zmierzyć napięcie ładowania.
-
felix1909 Użytkownik archiwalnynapisał 4 gru 2012, 20:04 ostatnio edytowany przez felix1909 11 sie 2016, 21:18
Wymiana linki sprzęgła,ponieważ ta co była się zużyła, zostało jedno włukno.
Wymiana cylinderka w tylnych lewym kole, ponieważ ciekł płyn i do domy wracałem na ręcznym : D
Fotki wstawie później. -
miechomiechonapisał 4 gru 2012, 20:25 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 21:18
Wymiana linki
sprzęgła,ponieważ ta co była się zużyła, zostało jedno włukno.W którym miejscu linka była uszkodzona?
-
clavishnapisał 4 gru 2012, 20:38 ostatnio edytowany przez clavish 11 sie 2016, 21:18
A ja dopytam: Czy uszkodzenie linki objawiało się cięższą pracą pedału sprzęgła??
-
felix1909 Użytkownik archiwalnynapisał 4 gru 2012, 21:27 ostatnio edytowany przez felix1909 11 sie 2016, 21:18
ODpowiedzi:
1.przy łapie sprzegła (przy skrzyni).
2.Nie właśnie,żę taki sam pedał sprzegła był tylko biegi ciężej wchodzi, były zgrzyty. -
clavishnapisał 6 gru 2012, 15:57 ostatnio edytowany przez clavish 11 sie 2016, 21:18
Montaż nowej - własnej uszczelki zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego i kontrola na ile to było możliwe, powłoki konserwacyjnej nałożonej niedawno...
Na wiosnę będą poprawki...
-
felix1909 Użytkownik archiwalnynapisał 6 gru 2012, 17:37 ostatnio edytowany przez felix1909 11 sie 2016, 21:18
Wymiana wycieraczek na Coogar Grafitowe, stare były dobre, ale miały sztywne pióro, a na zime lepsze są z miekkim piórem, ponieważ dostosowują się do powieżchni szyby i nie skrobią lodu, czym wnioskuje że nie niszczą się pióra.
-
ziolas Użytkownik archiwalnynapisał 6 gru 2012, 18:24 ostatnio edytowany przez ziolas 11 sie 2016, 21:18
1088/1179