Pompa hamulcowa - jak sie do niej dobrac?

[miechomiecho]

Jak w temacie. Ta, ktora mam nie posiada zadnych srub - ani tej nr 3, ani tej z boku. W zwiazku z tym, nie moge sie dostac do zespolu tloczkow ani nie moge zdemontowac zbiorniczka

[Slavo88]

Jak w temacie. Ta,
ktora mam nie posiada zadnych srub - ani tej nr 3, ani tej z boku. W zwiazku z tym,
nie moge sie dostac do zespolu tloczkow ani nie moge zdemontowac zbiorniczka

Mój jest z 12.97 roku i ma te nakrętki do odkręcenia.
Masz może foto jak to u Ciebie wygląda?
Chyba że masz zintegrowaną pompę z serwem no ale jakieś punkty mocowania musi mieć ta pompa.

[leo]

Dziwne. Powinny być...
Zobaczę u siebie i odpowiem później.

[leo]

Hmm, mój jest z początku 1998 i też nie ma śrubek - zrobiłem fotki.
Nie mam pojęcia, jak się dobrać do niej. Jedyne, co mi przychodzi do głowy odnośnie Twoich pytań:
1. zbiorniczek powinien dać się wyjąć po silniejszym pociągnięciu do góry (tak na zdrowy rozum);
2. być może tłoczki wyjdą po wykręceniu pompy z serwa?
3. a może po prostu te pompy są nierozbieralne...?
Poczekaj, może jeszcze ktoś się odezwie...

[papus90]

ja mam teraz identyczną... ze złomu:P bo 2tyg temu moja oryginalna pompa która miała właśnie te śrubki zdechła i musiałem zmienić serwo i rozwiercić nowe dziury bo miałem inny rodzaj serwa:P a tak to właśnie sam się zastanawiałem jak tą pompę rozebrać:P

[Slavo88]

Hmm, mój jest z
początku 1998 i też nie ma śrubek - zrobiłem fotki.
Nie mam pojęcia,
jak się dobrać do niej. Jedyne, co mi przychodzi do głowy odnośnie Twoich pytań:
2. być może tłoczki
wyjdą po wykręceniu pompy z serwa?

No właśnie tak...
Rozłączając pompę hamulcową od serwa dostaniesz się do tłoczków.
Ja myślałem że nie masz tych nakrętek mocujących do serwa,dopiero teraz zauważyłem że o czym innym rozmawiamy.

[zagadka]

Hmm, mój jest z
początku 1998 i też nie ma śrubek

Mój z 1996 i też nie ma.

Nie mam pojęcia,
jak się dobrać do niej. Jedyne, co mi przychodzi do głowy odnośnie Twoich pytań:
1. zbiorniczek
powinien dać się wyjąć po silniejszym pociągnięciu do góry (tak na zdrowy rozum);

Tam są tylko korki gumowe i powinno się dać to zrobić ( bez drewnianego klocka i młotka )

2. być może tłoczki
wyjdą po wykręceniu pompy z serwa?

Miałem Mazdę 626 i tam tak było, być może i w Tico jest też takie rozwiązanie

[miechomiecho]

Hmm, mój jest z
początku 1998 i też nie ma śrubek - zrobiłem fotki.

Leo, dzieki za fotki Mam dokladnie taka sama pompe, nawet to 19 tez wybite na niej. Moje tico jest z 1997 roku.

Nie mam pojęcia,
jak się dobrać do niej. Jedyne, co mi przychodzi do głowy odnośnie Twoich pytań:
1. zbiorniczek
powinien dać się wyjąć po silniejszym pociągnięciu do góry (tak na zdrowy rozum);

Ze zdrowym rozumem probowalem i nic Nie chcialem jej uszkodzic, bo dzis sobota i nie dostalbym innej.

2. być może tłoczki
wyjdą po wykręceniu pompy z serwa?

Wykrecalem pompe, mialem ja na wierzchu i z kazdej strony ja obadalem. Probowalem nawet (wedle podpowiedzi z Trzeciaka) wydmuchac tloczki sprezonym powietrzem i nic.

3. a może po prostu
te pompy są nierozbieralne...?
Poczekaj, może
jeszcze ktoś się odezwie...

Mi sie wydaje, ze ta wersja pompy jest nierozbieralna Swoja droga - dobrze by bylo zrobic watek informacyjny o rodzajach pomp, bo jak widac moze byc ich kilka rodzajow (mowie o pompach do tego samego rodzaju serwa, bo wczesniejsze tico mialy mniejsze serwo).

[Slavo88]

Mi sie wydaje, ze
ta wersja pompy jest nierozbieralna Swoja droga - dobrze by bylo zrobic watek
informacyjny o rodzajach pomp, bo jak widac moze byc ich kilka rodzajow (mowie o
pompach do tego samego rodzaju serwa, bo wczesniejsze tico mialy mniejsze serwo).

Poszukałem w archiwum i znalazłem takie foto...

[miechomiecho]

Poszukałem w
archiwum i znalazłem takie foto...

Masz gdzies opis do tego schematu? Ja w sumie na razie odpuscilem sobie regeneracje pompy, bo moja na szczescie dziala dobrze. Chcialem ja zregenerowac przy okazji calkowitego remontu ukladu, ale nie wyszlo

[Slavo88]

Masz gdzies opis do
tego schematu?

Spróbuje napisać na priva do autora tej foty.

Ja w sumie na razie odpuscilem sobie regeneracje pompy, bo moja na
szczescie dziala dobrze. Chcialem ja zregenerowac przy okazji calkowitego remontu
ukladu, ale nie wyszlo

Jak coś chodzi dobrze to nie ma co ruszać
Takie jest moje zdanie

Jeszcze popytam znajomego,który robi teraz dużo przy Ticach jak to jest z tą pompą hamulcową.Może on coś mądrego powie.
Tak teraz się zastanawiam czy tam nie ma jakiegoś zabezpieczenia,które trzyma tłoczek.

[miechomiecho]

Jak coś chodzi
dobrze to nie ma co ruszać
Takie jest moje
zdanie

W sumie masz racje, z tym ze ja wychodze z zalozenia, ze jak wymieniac, to wszystko, zeby za pol roku samej pompy nie wymieniac jak padnie. Bo nie chce "wracac" do hamulcow przez jakis czas

Jeszcze popytam
znajomego,który robi teraz dużo przy Ticach jak to jest z tą pompą hamulcową.Może on
coś mądrego powie.
Tak teraz się
zastanawiam czy tam nie ma jakiegoś zabezpieczenia,które trzyma tłoczek.

Podpytaj koniecznie

[kolokiler]

mam chyba problem z pompą hamulcową i będę wymieniał uszczelnienia na tłoczku i mma pytanie jakie tam idą uszczlenienia?

koleś w sklepie powiedział że ma w katalogu 2 typu jedne mniejsze drugie większe
na pudełku jest na jednym CORSA, a na drugim Vectra więc to pewnie do opla są zestawy i niby któryś ma pasować do tico.

objawy u mnie to stopniowo zniżał się hamulec i np. wczoraj łapał przy samej podłodze, dzisiaj już wyżej i taka loteria, a jak wcisnę to czuję jakby się obniżał.

na początek odpowietrzę bo moze jest tylko zapowietrzony układ, ale było ok więc nie sądzę

[mdario]

objawy u mnie to
stopniowo zniżał się hamulec i np. wczoraj łapał przy samej podłodze, dzisiaj już
wyżej i taka loteria, a jak wcisnę to czuję jakby się obniżał.

U mnie są podobne objawy - po odpowietrzeniu przez jakiś czas ok - później coraz bardziej opada (układ sprawdzony i wszędzie sucho (płynu nie ubywa)
Najlepiej sprawdzić czy po podpompowaniu i przytrzymaniu pedał spada w dół - u mnie niestety tak jest i pompa idzie do wymiany bo nie chce mi się z nią bawić

na początek
odpowietrzę bo moze jest tylko zapowietrzony układ, ale było ok więc nie sądzę

Jeżeli płynu nie ubywa i masz nieszczelną pompę to na 100% układ jest zapowietrzony
Na jakiś czas powinno być ok - ale tylko na jakiś czas

[kolokiler]

wycieków nie widzę dlatego wnioskuję, że musi to być pompa która ma 12 lat wiec ma prawo

wymienie i zobaczę

acha a po wymianie uszczelnienia odpowietrzać i przód i tył czy tylko przód wystarczy ?

[pirx]

acha a po wymianie
uszczelnienia odpowietrzać i przód i tył czy tylko przód wystarczy ?

Całość, zaczynając od lewego tylnego.

[przedborzak]

[pitrekp1]

kolokiler a robileś coś w układzie hamulcowym? może zbyt pochopna decyzja o wymianie/naprawie pompy... może po prostu masz nieodpowietrzony układ. ja odpowietrzałem chyba z 8 razy i niby za kazdym razem przestawały lecieć bąbelki ale hamulec nadal miękki a raz twardy i w końcu za którymś tam razem przelewając już chyba z litr płyny hamulcowego poszło wielkie plum i wreszcie odpowietrzył się ukłąd. tylko że ja w swoim przypadku wymieniałem całe hamulce łącznie ze wszystkimi przewodami hamulcowymi i gdzieś po prostu stało powietrze i nie chciało wyjść:)

[kolokiler]

nie robiłem nic w układzie hamulcowym

kupiłem zestaw naprawczy do pompy i d.upa nie pasują gumki są za duże
jutro jadę po taki zestaw z tłoczkami 25zł niby kosztuje a moze będzie działać no i podjadę po to z pompą.

może faktycznie mogłem na początek odpowietrzyć a potem bawić się dalej, teraz nie ma wyboru muszę iść dalej bo wszystko rozebrane

co do odpowietrzania to jeden odpowietrznik jest na prawym przodzie a drugi na lewym tyle i więcej nie ma czyli chyba najpierw tył potem przód i znów tył ?

[mdario]

co do
odpowietrzania to jeden odpowietrznik jest na prawym przodzie a drugi na lewym tyle
i więcej nie ma czyli chyba najpierw tył potem przód i znów tył ?

:totalszok:

Nie - jeden odpowietrznik przy tylnym lewym kole i dwa z przodu, więc:
lewy tył, prawy przód i lewy przód

Była jeszcze jedna wersja układu hamulcowego w której odpowietrzniki były przy wszystkich kołach