Pompa hamulcowa - jak sie do niej dobrac?
-
miechomiechonapisał 7 sie 2010, 15:02 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:43
Hmm, mój jest z
początku 1998 i też nie ma śrubek - zrobiłem fotki.Leo, dzieki za fotki Mam dokladnie taka sama pompe, nawet to 19 tez wybite na niej. Moje tico jest z 1997 roku.
Nie mam pojęcia,
jak się dobrać do niej. Jedyne, co mi przychodzi do głowy odnośnie Twoich pytań:
1. zbiorniczek
powinien dać się wyjąć po silniejszym pociągnięciu do góry (tak na zdrowy rozum);Ze zdrowym rozumem probowalem i nic Nie chcialem jej uszkodzic, bo dzis sobota i nie dostalbym innej.
2. być może tłoczki
wyjdą po wykręceniu pompy z serwa?Wykrecalem pompe, mialem ja na wierzchu i z kazdej strony ja obadalem. Probowalem nawet (wedle podpowiedzi z Trzeciaka) wydmuchac tloczki sprezonym powietrzem i nic.
3. a może po prostu
te pompy są nierozbieralne...?
Poczekaj, może
jeszcze ktoś się odezwie...Mi sie wydaje, ze ta wersja pompy jest nierozbieralna Swoja droga - dobrze by bylo zrobic watek informacyjny o rodzajach pomp, bo jak widac moze byc ich kilka rodzajow (mowie o pompach do tego samego rodzaju serwa, bo wczesniejsze tico mialy mniejsze serwo).
-
Slavo88 Użytkownik archiwalnynapisał 7 sie 2010, 15:21 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:43
Mi sie wydaje, ze
ta wersja pompy jest nierozbieralna Swoja droga - dobrze by bylo zrobic watek
informacyjny o rodzajach pomp, bo jak widac moze byc ich kilka rodzajow (mowie o
pompach do tego samego rodzaju serwa, bo wczesniejsze tico mialy mniejsze serwo). -
miechomiechonapisał 7 sie 2010, 16:53 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:43
Poszukałem w
archiwum i znalazłem takie foto...Masz gdzies opis do tego schematu? Ja w sumie na razie odpuscilem sobie regeneracje pompy, bo moja na szczescie dziala dobrze. Chcialem ja zregenerowac przy okazji calkowitego remontu ukladu, ale nie wyszlo
-
Slavo88 Użytkownik archiwalnynapisał 7 sie 2010, 18:02 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:43
Masz gdzies opis do
tego schematu?Spróbuje napisać na priva do autora tej foty.
Ja w sumie na razie odpuscilem sobie regeneracje pompy, bo moja na
szczescie dziala dobrze. Chcialem ja zregenerowac przy okazji calkowitego remontu
ukladu, ale nie wyszloJak coś chodzi dobrze to nie ma co ruszać
Takie jest moje zdanieJeszcze popytam znajomego,który robi teraz dużo przy Ticach jak to jest z tą pompą hamulcową.Może on coś mądrego powie.
Tak teraz się zastanawiam czy tam nie ma jakiegoś zabezpieczenia,które trzyma tłoczek. -
miechomiechonapisał 8 sie 2010, 09:52 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:43
Jak coś chodzi
dobrze to nie ma co ruszać
Takie jest moje
zdanieW sumie masz racje, z tym ze ja wychodze z zalozenia, ze jak wymieniac, to wszystko, zeby za pol roku samej pompy nie wymieniac jak padnie. Bo nie chce "wracac" do hamulcow przez jakis czas
Jeszcze popytam
znajomego,który robi teraz dużo przy Ticach jak to jest z tą pompą hamulcową.Może on
coś mądrego powie.
Tak teraz się
zastanawiam czy tam nie ma jakiegoś zabezpieczenia,które trzyma tłoczek.Podpytaj koniecznie
-
kolokiler Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 10:49 ostatnio edytowany przez kolokiler 11 sie 2016, 20:43
mam chyba problem z pompą hamulcową i będę wymieniał uszczelnienia na tłoczku i mma pytanie jakie tam idą uszczlenienia?
koleś w sklepie powiedział że ma w katalogu 2 typu jedne mniejsze drugie większe
na pudełku jest na jednym CORSA, a na drugim Vectra więc to pewnie do opla są zestawy i niby któryś ma pasować do tico.objawy u mnie to stopniowo zniżał się hamulec i np. wczoraj łapał przy samej podłodze, dzisiaj już wyżej i taka loteria, a jak wcisnę to czuję jakby się obniżał.
na początek odpowietrzę bo moze jest tylko zapowietrzony układ, ale było ok więc nie sądzę
-
mdario Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 11:01 ostatnio edytowany przez mdario 11 sie 2016, 20:43
objawy u mnie to
stopniowo zniżał się hamulec i np. wczoraj łapał przy samej podłodze, dzisiaj już
wyżej i taka loteria, a jak wcisnę to czuję jakby się obniżał.U mnie są podobne objawy - po odpowietrzeniu przez jakiś czas ok - później coraz bardziej opada (układ sprawdzony i wszędzie sucho (płynu nie ubywa)
Najlepiej sprawdzić czy po podpompowaniu i przytrzymaniu pedał spada w dół - u mnie niestety tak jest i pompa idzie do wymiany bo nie chce mi się z nią bawićna początek
odpowietrzę bo moze jest tylko zapowietrzony układ, ale było ok więc nie sądzęJeżeli płynu nie ubywa i masz nieszczelną pompę to na 100% układ jest zapowietrzony
Na jakiś czas powinno być ok - ale tylko na jakiś czas -
kolokiler Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 11:09 ostatnio edytowany przez kolokiler 11 sie 2016, 20:43
wycieków nie widzę dlatego wnioskuję, że musi to być pompa która ma 12 lat wiec ma prawo
wymienie i zobaczę
acha a po wymianie uszczelnienia odpowietrzać i przód i tył czy tylko przód wystarczy ?
-
pirx Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 13:01 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:43
acha a po wymianie
uszczelnienia odpowietrzać i przód i tył czy tylko przód wystarczy ?Całość, zaczynając od lewego tylnego.
-
przedborzak Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 13:32 ostatnio edytowany przez przedborzak 11 sie 2016, 20:43
-
pitrekp1 Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 13:33 ostatnio edytowany przez pitrekp1 11 sie 2016, 20:43
kolokiler a robileś coś w układzie hamulcowym? może zbyt pochopna decyzja o wymianie/naprawie pompy... może po prostu masz nieodpowietrzony układ. ja odpowietrzałem chyba z 8 razy i niby za kazdym razem przestawały lecieć bąbelki ale hamulec nadal miękki a raz twardy i w końcu za którymś tam razem przelewając już chyba z litr płyny hamulcowego poszło wielkie plum i wreszcie odpowietrzył się ukłąd. tylko że ja w swoim przypadku wymieniałem całe hamulce łącznie ze wszystkimi przewodami hamulcowymi i gdzieś po prostu stało powietrze i nie chciało wyjść:)
-
kolokiler Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 18:25 ostatnio edytowany przez kolokiler 11 sie 2016, 20:43
nie robiłem nic w układzie hamulcowym
kupiłem zestaw naprawczy do pompy i d.upa nie pasują gumki są za duże
jutro jadę po taki zestaw z tłoczkami 25zł niby kosztuje a moze będzie działać no i podjadę po to z pompą.może faktycznie mogłem na początek odpowietrzyć a potem bawić się dalej, teraz nie ma wyboru muszę iść dalej bo wszystko rozebrane
co do odpowietrzania to jeden odpowietrznik jest na prawym przodzie a drugi na lewym tyle i więcej nie ma czyli chyba najpierw tył potem przód i znów tył ?
-
mdario Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2010, 18:51 ostatnio edytowany przez mdario 11 sie 2016, 20:43
co do
odpowietrzania to jeden odpowietrznik jest na prawym przodzie a drugi na lewym tyle
i więcej nie ma czyli chyba najpierw tył potem przód i znów tył ?:totalszok:
Nie - jeden odpowietrznik przy tylnym lewym kole i dwa z przodu, więc:
lewy tył, prawy przód i lewy przódByła jeszcze jedna wersja układu hamulcowego w której odpowietrzniki były przy wszystkich kołach
-
pirx Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2010, 16:03 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:43
Mnie natomiast, uczono, że odpowietrzanie należy zaczynać od koła znajdującego się najdalej od pompy hamulcowej, a kończyć na najbliższym. Zobacz, co napisał Mdario, ma podobne zdanie.
-
clavishnapisał 28 sie 2010, 17:35 ostatnio edytowany przez clavish 11 sie 2016, 20:43
Mnie natomiast,
uczono, że odpowietrzanie należy zaczynać od koła znajdującego się najdalej od pompy
hamulcowej, a kończyć na najbliższym. Zobacz, co napisał Mdario, ma podobne zdanie.Mnie uczono również tej metody, jednak czasy się zmieniają, może jakieś innowacje wprowadzają
-
mariuznapisał 28 sie 2010, 20:51 ostatnio edytowany przez mariuz 11 sie 2016, 20:43
Mnie uczono również
tej metody, jednak czasy się zmieniają, może jakieś innowacje wprowadzająBo to jak z reanimacją - na każdy rok inny przepis i tylko ten jest jedyny słuszny
-
clavishnapisał 28 sie 2010, 21:41 ostatnio edytowany przez clavish 11 sie 2016, 20:43
Bo to jak z
reanimacją - na każdy rok inny przepis i tylko ten jest jedyny słusznyWytyczne Polskiej Rady Resuscytacji pochodzą z 2005r. W listopadzie będą najprawdopodobniej nowe, więc co 5 lat mamy "zmianę", choć obstawiam, że nie będą one "drastyczne". Koniec OffTopu
-
pirx Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2010, 16:05 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:43
Eee... tam, prędzej Przedborzaka ktoś wpuścił w maliny Niejednokrotnie słyszałem jak osoby nie mające zielonego pojęcia na dany temat, z wielką pewnością siebie mówiły głupoty i nie dało się ich przekonać, że nie mają racji.
-
kolokiler Użytkownik archiwalnynapisał 30 sie 2010, 06:45 ostatnio edytowany przez kolokiler 11 sie 2016, 20:43
no i chyba się pospieszyłem z tą regeneracją pompy.
gumki które kupiłem są do bani
pojechałem do sklepu i zakupiłem taki zestaw kompletny z tłoczkami sprężynkami, całe bebechy pompki.poskręcałem i zabrałem się za odpowietrzanie i jest kiszka bo nie idzie tego odpowietrzyć
jak zdjąłem bęben z tyłu i patzyłe man cylinderek to przy wciśnięciu pedału tłoczki się wysuwają i szybko wracają do pierwotnego położenia czyli wygląda to jakby pompka nie trzymała ciśnienia i nie wiem co robić czy szukać całej pompki sprawnej czy jeszcze na coś innego patrzeć
-
pirx Użytkownik archiwalnynapisał 31 sie 2010, 16:02 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:43
W Tico nie miałem żadnych doświadczeń z pompą hamulcową. Natomiast w maluchu, owszem. Pamiętam, że po wymianie pompy odpowietrzałem bodajże trzy dni żeby uzyskać właściwy efekt. Może dlatego, że byłem zbyt niecierpliwy?