Tico kontra mróź

TSRules

Przy tico te bateryjki powinny być większe z większym kopnięciem przy rozruchu, bo przy minus dziesięciu i mineralnym w silniku to zachynchła dwa razy i do widzenia Jak dla mnie większa pojemność i prąd rozruchowy na pewno znacznie ułatwia sprawę i oszczędza sporo nerwów.

drzonca

U mnie w te mrozy zapala bezproblemowo, ale po paru sekundach gaśnie. Po ponownym odpaleniu to samo - i tak 3-4 razy, potem już chodzi. Jak zaczyna gasnąć da się go "uratować" pedałem gazu, ale pomaga wyłącznie szybkie pulsowanie pedałem tak do 1/3 głębokości i puszczanie. Chyba gdzieś widziałem podobny temat w archiwum, muszę poszukać.

Bachu

Ja właśnie wyjąłem akumulator i przytargałem do domu, odrazu zmierzyłem napięcie które wynosi 12.53 V wiec chyba nie jest źle, poczekam na prostownik i podładuje go

miechomiecho

Przy tico te
bateryjki powinny być większe z większym kopnięciem przy rozruchu, bo przy minus
dziesięciu i mineralnym w silniku to zachynchła dwa razy i do widzenia Jak dla
mnie większa pojemność i prąd rozruchowy na pewno znacznie ułatwia sprawę i
oszczędza sporo nerwów.

Racja Zwlasza, ze w tico mamy alternator 50 Ah, wiec nieco wiekszy aku nie stanowi problemu.

BTW - dzisiaj wymienialem aku w micrze mojej mamy i w jednym ze sklepow byly akumulatory Daewoo DELKOR. Wprawdzie jakies zielone, ale ponoc oryginalne GM. Ciekawe jak z ich trwaloscia, bo dzisiaj aku robi sie na kilka lat, bo przeciez producenci musza zarabiac

przedborzak

Tak samo myślę i już od ponad kilku lat mam zamontowany akuś 44Ah. Po prostu szkoda kupować te fabryczne szczególnie, że są sporo droższe a do tego o dużo mniejszej pojemnoości. Nawet w maluchu gdzie było raczej słabe ładowanie dobrze sprawował się przez 6 lat akuś 44Ah. Zapalał zawsze nawet w mrozy i od tego czasu zawsze wkładam większe.

drzonca

BTW - dzisiaj
wymienialem aku w micrze mojej mamy i w jednym ze sklepow byly akumulatory Daewoo
DELKOR. Wprawdzie jakies zielone, ale ponoc oryginalne GM. Ciekawe jak z ich
trwaloscia, bo dzisiaj aku robi sie na kilka lat, bo przeciez producenci musza
zarabiac

Mam taki właśnie akumulator oryginalny Daewoo zielony, o standardowej pojemności, chyba od 2 czy 3 lat. Jest ok, auto zawsze pali w najgorsze mrozy (i w tym roku i w poprzednim). W lecie wyjeżdżając na wakacje zostawiłem Tico na światłach na ponad tydzień . Jak wróciłem akumulator miał napięcie około 6V. Myślałem, że już po nim, ale po naładowaniu prostownikiem żyje do tej pory. Pomijając ten wypadek akumulatora nie doładowuję w ogóle, jeżdżę na bardzo krótkich trasach (ok. 4 km), więc całkiem prawdopodobne że jest ciągle niedoładowany, a mimo to zero problemów. Poprzedni akumulator jaki miałem to był Piast i też był w miarę ok, przeżył chyba z 6 lat. Reasumując myślę, że pojemność oryginalnego akumulatora jest jak najbardziej ok, ważne żeby był dobrej firmy i trzymał parametry. Co z tego że na jakimś chińskim akumulatorze będzie nalepka 70Ah, jak w rzeczywistości będzie miał mniejszą pojemność niż fabryczny.

Edit: Jeszcze jedno - jeśli ktoś jeszcze ma oryginalne klemy to tu też może być źródło problemów z rozruchem - te blaszki są wiecznie luźne i skorodowane. Proponuję wymianę na klasyczne mosiężne (przystosowane do węższych słupków) które można dobrze dokręcić śrubą - koszt ok. 10 zł za dwie klemy, wymiana banalna a brak nerwów rano bezcenny.

WebMen

Mam starą 5 letnią centre 260A 35Ah pali za 1 razem nie gaśnie , nie szarpie ... poprostu oby tak dalej.. było -18°C i normalnie zapalił.
Kolega kupował do swojego nową Warte Blue 40Ah o podobnych wymiarach żeby weszła w miejsce starego aku.
Zobaczymy ile mu pochodzi ta Warta Blue....
Co prawda to prawda, ja też mam wymienione klemy na porządne mosiężne (8,9zł)

DAHAKA

Zwłaszcza, ze w tico mamy alternator 50 Ah...

Raczej 50A (maksymalny prąd jaki może dać alternator), w "Ah" wyraża się pojemność danego źródła (np: akumulatora).

Ale zgodzę się, że taki prąd w zupełności wystarczy, aby zasilić wszelkie odbiorniki w TICO i jeszcze ładować akumulator.

Co do trwałości akumulatorów dzisiaj produkowanych to nie jest za dobrze, ostatnio się o tym przekonałem na Skodzie Octavii kolegi z pracy. Ostatnio musiał wymienić oryginalny akumulator (w 2,5 letnim samochodzie), bo już nie dało się go nawet naładować. Może jakaś wada fabryczna? W szoku byliśmy, jak się o tym dowiedzieliśmy. Nie pamiętam jakiej był firmy. Ale nie zapomnę jak w TICo mi wytrzymał 8 lat, a w Corolli ma już 5 i odpala bez problemu przy -18C dzisiaj rano.

Masa_man

Mój Tikuś odpala bez problemu, chociaż raz mi zgasł podczas odpalania bo sprzęło puściłem

markr

tak miałem od zawsze, po założeniu LPG nic się nie zmieniło. Na Pb nadal takie same objawy.
Podejrzewałem ssanie... można by je bardziej podkręcić. Na gazie nie odpalałem poniżej 0 stopni, więc nie wiem jak by się na LPG zachował.
Osobiście wybrałem inne rozwiązanie: odpalenie, pulsacyjnie jak to napisałeś dodawałem gazu, jak przy pierwszym falowaniu nie zgasł, to jedynka i powolutku do przodu z delikatnie wciśniętym gazem. Przez cały okres użytkowania auta się to za mną ciągnęło... a części sporo było wymienianych i żadna nie miała wpływu na to zjawisko

wluka85

jej ale te małe akumulatorki w naszych autkach to zmora (przynajmniej Ci którzy mają te malutkie aku)
dziś w mieście stojąc od 7:30 do 15:30 nie zakręci a jest chyba z -15. A jak z kabli wezmę to odpali od razu nawet nie zgaśnie ani razu... nawet gdy był przełączony na gaz przełączę na benzynę i bez problemu chwyta. Dlatego teraz kable rozruchowe z sobą będę woził... student studentowi pomorze... (Kraków pod AGH)

Marcin1985

Czytając watek zastanawiam się, w jakiej kondycji będzie akumulator w Tico po tygodniowym postoju u blacharza (a raczej na placu przed zakładem). Dziś miało być skończone, a tymczasem dopiero po małej interwencji miał zaczynać robotę Mam nadzieję, że po takim długim postoju i kilku mroźnych nocach akumulator będzie się jeszcze do czegoś nadawał.

Slavo88

U mnie w te mrozy
zapala bezproblemowo, ale po paru sekundach gaśnie. Po ponownym odpaleniu to samo -
i tak 3-4 razy, potem już chodzi. Jak zaczyna gasnąć da się go "uratować" pedałem
gazu, ale pomaga wyłącznie szybkie pulsowanie pedałem tak do 1/3 głębokości i
puszczanie. Chyba gdzieś widziałem podobny temat w archiwum, muszę poszukać.

Masz obrotek?
Sprawdź przewody z podciśnieniem dochodzących do elementu rozruchowego i oczko sprężynki.
Regulowałeś może czas i obroty ssania ostatnio lub jakiś czas temu?

drzonca

Mam nadzieję, że po takim
długim postoju i kilku mroźnych nocach akumulator będzie się jeszcze do czegoś
nadawał.

O ile akumulator był poprzednio w dobrej kondycji, w miarę naładowany i nie masz masy odbiorników pożerających prąd na postoju to powinno być ok. Czasami zdarza mi się w zimie nie uruchamiać Tico przez tydzień i dłużej, ale nigdy nie miałem problemu żeby nie odpalił z tego powodu.

drzonca

Masz obrotek?

Nie, niestety.

Sprawdź przewody z
podciśnieniem dochodzących do elementu rozruchowego i oczko sprężynki.

Ok, dzięki za radę. Takie zachowanie pojawiło się dopiero parę dni temu podczas mrozów, poprzednio nie gasł po uruchomieniu. Dotyczy to jedynie odpalania po całonocnym postoju - w ciągu dnia nawet po uruchomieniu po kilku godzinach od poprzedniej jazdy jest ok.

Regulowałeś może
czas i obroty ssania ostatnio lub jakiś czas temu?

Nie, nigdy. Jedynie obroty biegu jałowego mam znacznie podkręcone (z powodu telepania budą na wolnych obrotach po ostatniej stłuczce i ustawianiu silnika przez blacharza - to o czym wspominałem na ostatnim spocie).

Slavo88

Jak przewody podciśnieniowe są Ok to przyczyna może być w zbyt małych obrotach na ssaniu

mdario

U mnie w te mrozy
zapala bezproblemowo, ale po paru sekundach gaśnie. Po ponownym odpaleniu to samo -
i tak 3-4 razy, potem już chodzi. Jak zaczyna gasnąć da się go "uratować" pedałem
gazu, ale pomaga wyłącznie szybkie pulsowanie pedałem tak do 1/3 głębokości i
puszczanie. Chyba gdzieś widziałem podobny temat w archiwum, muszę poszukać.

U mnie to samo i to już 2-3 sezony zimowe Tylko, że przy pierwszych 3x to "ratowanie" gazem tylko przyspiesza gaśnięcie
A aku chyba ponad 5 lat, regularnie dolewana woda i od 3lat działa bez problemowo

Sharky

jej ale te małe akumulatorki w naszych autkach to zmora (przynajmniej Ci którzy mają te malutkie aku)

Ja wiem, czy to zmora
Każdy dotychczasowy akumulator w moim Tico wytrzymywał min. 4 lata i nawet w największe mrozy silnik odpalał bezproblemowo.
Jak pisałem, obecnie też mam "mały" akumulator i mimo mrozów poniżej -10*C spokojnie daje sobie ze wszystkim radę.

Mam też przewrotny plan, aby wstawić do Tico mój akumulator z Astry 72Ah

Sharky

Co do trwałości akumulatorów dzisiaj produkowanych to nie jest za dobrze, ostatnio się o tym przekonałem na Skodzie Octavii kolegi z pracy. Ostatnio musiał wymienić oryginalny akumulator (w 2,5 letnim samochodzie), bo już nie dało się go nawet naładować.

Czy to był przypadkiem akumulator firmy Akuma

Bachu

Mój aku po 8 godzinach pod prostownikiem zostal na tyle podładowany, że auto odpalilo z pierwszego kopa