Co dziś "dłubałem w Tico" cd -> (2009)
-
Wymiana łożysk kół przednich.
Koszt samej robocizny 160zł <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Początkowo chciałem podłączyć się pod ogrzewanie tylnej szyby, jednak
czasami używa się tego nawet latem, gdy szyba zaparuje, a grzanie
lusterek jest wtedy zbędne.Zgadzam się, wyszedłem z podobnego założenia.
Nie chce mi się dodawać kolejnego wyłącznika, bo będzie to dodatkowy
element, o którym trzeba pamiętać.Niekoniecznie, można przecież założyć taki, który sam o sobie przypomina <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> . Jest dostępnych kilka rodzajów wyłączników podświetlanych, koszt kilku zł w sklepach moto lub elektronicznych. Zaleta spora - całkowite odcięcie się od ogrzewania szyby, czyli to, co napisałeś wyżej + brak przymusowego grzania luster w momencie, gdy tylko szyba zaparuje. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Planuję mały układ elektroniczny, który będzie załączany wraz z ogrzewaniem tylnej szyby, jednak
...
Przynajmniej na razie sądzę, że taki układ czasowy będzie dobrym rozwiązaniem.Bardziej bym sie skłaniał do zrobienia jakiegoś prostego termostatu który by sterował praca ogrzewania lusterek.
Co do pomysłu z czasowym sterowaniem proponuje poszukać o NE555 i pracy tej kostki w trybie monostabilnym... układ kosztuje chyba 2zł i ma zaszyty tranzystor co pozwala na bezpośrednie sterowanie pracą przekaźnika czyli prosto i niezawodnie - dodatkowo zasilany chyba nawet do 18V, wiec bezpośrednio z aku.
-
Bardziej bym sie skłaniał do zrobienia jakiegoś prostego termostatu który by sterował praca ogrzewania lusterek.
Co do pomysłu z czasowym sterowaniem proponuje poszukać o NE555 i pracy tej kostki w trybie monostabilnym... układ
kosztuje chyba 2zł i ma zaszyty tranzystor co pozwala na bezpośrednie sterowanie pracą przekaźnika czyli prosto
i niezawodnie - dodatkowo zasilany chyba nawet do 18V, wiec bezpośrednio z aku.Dokładnie, zaplanowałem zrobić układ na kostce 555 w trybie monostabilnym.
Co prawda z nóżki 3 można wysterować przekaźnik, jednak tego nie zrobię bezpośrednio. Przekaźnik będzie zasilany poprzez dodatkowy tranzystor. Co prawda z uzwojeniami przekaźnika będzie podłączona dioda redukująca powstawanie przepięć, jednak po rozmowie z doświadczonym elektronikiem doszedłem do wniosku, aby to tranzystor zewnętrzny załączał przekaźnik - to raptem dwa elementy.
Napięcie zasilania układu 555 to 4.5-16V i powinno się sprawdzić w instalacji samochodowej.
Dodatkowo trzeba zwrócić uwagę na zakres temperaturowy tego scalaczka, gdyż dla NE555N jest on w przedziale 0-70C. Prawdopodobnie zastosowanie go przy temperaturach ujemnych nie powinno w niczym przeszkodzić, jednak nie wiadomo, jakby się sprawował np. przy temp. -20C. Dlatego planuję profilaktycznie zastosować układ o większym zakresie temperaturowym tzn. od -40C lub nawet -55C (w zależności od dostępnych w handlu). Jest to seria SA i SE.
Cały układ będę montował w najbliższym czasie i mam nadzieję, że się sprawdzi. -
Moje dzisiaj pojechało do Pana Blacharza<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ów Pan Blacharz ma za zadanie wyprostować skoślawioną budę (bo przednie drzwi lekko nachodzą na tylne i wspawać nową "ćwiartkę" no i spasować do teego ramę, maskę i błotnik. Z początku mi zaśpiewał "nie więcej jak 1tys. zł" jak to usłyszałem to nie wiedziałem z której strony go kopnąć, potem zeszliśmy do "nie więcej jak 700zł" i to wg mnie cena do przyjęcia. Czy tez jesteście tego samego zdania co ja???
-
Moje dzisiaj pojechało do Pana Blacharza Ów Pan Blacharz ma za zadanie wyprostować skoślawioną
budę (bo przednie drzwi lekko nachodzą na tylne i wspawać nową "ćwiartkę" no i spasować do
teego ramę, maskę i błotnik. Z początku mi zaśpiewał "nie więcej jak 1tys. zł" jak to
usłyszałem to nie wiedziałem z której strony go kopnąć, potem zeszliśmy do "nie więcej jak
700zł" i to wg mnie cena do przyjęcia. Czy tez jesteście tego samego zdania co ja???Kto normaly spawa samochód z ćwiartek <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Chyba tylko handlarze bo mają spory zysk. Masz zamiar tym samochodem jeszcze jeździć? Jeśli tak to twój wybór. Ja tam bym wolał kupić drugi niż mieć samochód z puzzli.
-
a ja wymieniłem sobie końcówkę drążka kierowniczego z lewej strony, bo po ostatniej przygodzie trochę ją zmasakrowało i mi nie chcieli podbić dziś dowodu. W piątek druga próba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Kto normaly spawa samochód z ćwiartek Chyba tylko handlarze bo mają spory zysk. Masz zamiar tym
samochodem jeszcze jeździć? Jeśli tak to twój wybór. Ja tam bym wolał kupić drugi niż mieć
samochód z puzzli.No cóż-jak kto uważa... Mnie to całe przedsięwzięcie wyniesie max. 1200zł.. I mam swoje auto. A co ja za ta kasę kupie innego??? Tym bardziej, że za swojego Ticacza dałem 2700zł i przed wypadkiem był w naprawdę świetnym stanie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
"auto z puzzli"... jak jest dobrze pospawane to czym się różni od fabryki??? nie mam za bardzo siana i robię żeby wyszło jak najtaniej i najsensowniej:) -
No cóż-jak kto uważa... Mnie to całe przedsięwzięcie wyniesie max. 1200zł.. I mam swoje auto.
A co ja za ta kasę kupie innego??? Tym bardziej, że za swojego Ticacza dałem 2700zł i przed
wypadkiem był w naprawdę świetnym stanie
"auto z puzzli"... jak jest dobrze pospawane to czym się różni od fabryki??? nie mam za bardzo
siana i robię żeby wyszło jak najtaniej i najsensowniej:)Przy dobrych układach kupisz nowe tico za 2000zł, ze starego zabierzesz, co ci się przyda i tyle.
pzdr
-
Przy dobrych układach kupisz nowe tico za 2000zł, ze starego zabierzesz, co ci się przyda i
tyle.
pzdr
No nie jest to złą alternatywą;P ...ale ja poczekam do poniedziałku (bo przypuszczalnie wtedy auto ma być gotowe) i ocenimy wszyscy razem żmudną pracę Panów Blacharzy
<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
zetem do Poniedziałku <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> -
"auto z puzzli"... jak jest dobrze pospawane to czym się różni od fabryki??? nie mam za bardzo siana i robię żeby
wyszło jak najtaniej i najsensowniej:)Masz może zdjęcia samochodu po stłuczce <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jeżeli wymienione będę elementy "zewnętrzne", a nie nośne to rzeczywiście wielkiej różnicy nie ma.
Niestety, jeżeli będą cięte i spawane inne istotne elementy to w przypadku kolejnej takiej kolizji skutki mogą być dużo gorsze niż teraz <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
Wymiana plusowego zacisku na akumulatorze <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Masz może zdjęcia samochodu po stłuczce
Jeżeli wymienione będę elementy "zewnętrzne", a nie nośne to rzeczywiście wielkiej różnicy nie
ma.
Niestety, jeżeli będą cięte i spawane inne istotne elementy to w przypadku kolejnej takiej
kolizji skutki mogą być dużo gorsze niż terazNo mam jakieś jak się uda dodać to zapodam:) Ale byłem dzisiaj u blacharza podrzucić mu jedną część jeszcze i powiedział, że nie będzie ciął tylko "wyciągnie" wszystko, a właściwie to już wyciągnął, z tym, że nie widziałem, bo miał w innym garażu. Ale w pon będzie do odbioru. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Zdziwiło mnie to, że nawet pognieciony okular dziadek uratuje:D A kupiona przeze mnie ćwiartka się nie przyda<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> O właśnie-nie chce nikt ćwiartki lewej przedniej do Tico???? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
No mam jakieś jak się uda dodać to zapodam:) Ale byłem dzisiaj u blacharza podrzucić mu jedną
część jeszcze i powiedział, że nie będzie ciął tylko "wyciągnie" wszystko, a właściwie to
już wyciągnął, z tym, że nie widziałem, bo miał w innym garażu. Ale w pon będzie do
odbioru. Zdziwiło mnie to, że nawet pognieciony okular dziadek uratuje:D A kupiona
przeze mnie ćwiartka się nie przyda O właśnie-nie chce nikt ćwiartki lewej przedniej do
Tico????
-
Czas dobiorę doświadczalnie, ale sądzę, że będzie to ok. 8-10 minut.
Też myślałem o takim rozwiązaniu.
Rzeczywiście chyba najprościej można to zrobić na SA555 z wyzwalaniem jednym przyciskiem monostabilnym. Czy myślisz może o układzie zał/wył jednym przyciskiem?
W niektórych samochodach podobno grzanie szyb/lusterek wyłącza się właśnie po jakimś czasie. Jaki to jest czas, może ktoś podpowie, żeby nie eksperymentować? A może jest to uzależnione od temperatury lusterka? A o takim termostacie pisał Dobraku. -
Też myślałem o takim rozwiązaniu.
Rzeczywiście chyba najprościej można to zrobić na SA555 z wyzwalaniem jednym przyciskiem monostabilnym. Czy myślisz
może o układzie zał/wył jednym przyciskiem?Układ mam już zmontowany i przeszedł pozytywnie próby w domu.
Wyzwalanie będzie równocześnie z włączeniem ogrzewania tylnej szyby.
Na razie dobrałem czas na 6 minut i zobaczymy, jak to będzie.
Przejrzałem trochę fora samochodowe i tam ludzie pisali o skutecznym czasie odszraniania/odladzania w przedziale 5-8 minut.W niektórych samochodach podobno grzanie szyb/lusterek wyłącza się właśnie po jakimś czasie. Jaki to jest czas, może
ktoś podpowie, żeby nie eksperymentować? A może jest to uzależnione od temperatury lusterka? A o takim
termostacie pisał Dobraku.Też na podstawie kilku for samochodowych dowiedziałem się, że niektóre samochody mają sterowanie czasowe, a niektóre termiczne.
Mi na tym specjalnie nie zależy i wykombinowałem sterowanie czasowe. -
A ja dziś oczyściłem swojego TIK Taka, podładowałem akumulator.
Już niedługo wiosna i szykują DUŻE zmiany odnośnie instalacji elektryczno - elektronicznej.
Ale o tym kiedy indziej. -
Z powodu "rozrośnięcia" się poprzedniego wątku, na prośbę Leo, zakładam nowy wątek. Stary zostanie przeniesiony do
archiwum. Pozdrawiam serdecznie wszystkich userów TICO.Właśnie wróciłem z garażu gdzie:
- przeczyściłem świece zapłonowe i wyregulowałem odstęp między elektrodami,
- przepłukałem w benzynie zawór PCV,
- oczyściłem z "majonezu" przewody między filtrem powietrza i zaworem PCV,
- wymieniłem filtr powietrza,
- osuszyłem i przeczyściłem wnętrze kopułki i palec rozdzielacza,
- oczyściłem puszkę powietrza dodatkowego,
- przeczyściłem styki w złączce między akumulatorem, a alternatorem,
- przeczyściłem styki w złączce przy gaźniku do elektromagnesu wolnych obrotów,
- przedmuchałem sprężonym powietrzem wszystkie widoczne dysze w gaźniku,
- zamontowałem nowy fotelik dziecięcy,
- nasmarowałem zatrzask zamykania i otwierania maski silnika,
- ładuje się teraz akumulator.
-
Zrobiłem instalację zasilającą zegarek (tak, zrobiłem w zasadzie od podstaw, gdyż fabryczną kostkę zegarka zlikwidował elektryk, który montował radio, jeszcze u dealera).
Dodałem wyłącznik podświetlenia zegarka - nie ma sensu, żeby przy non-stop włączonych światłach działało podświetlenie; poza tym obawiam się, że może trochę rozpraszać podczas dłuższej jazdy nocnej, bo zegarek jest wysoko umieszczony (tuż pod szybą) i emanuje dość mocnym światłem. Zresztą... fabryczne zegarki zmniejszały siłę świecenia po włączeniu świateł. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Teraz niespodzianka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> : okazuje się, że do Renault 19 montowano więcej, niż jeden rodzaj zegarka - zależało to chyba od rocznika. Ja akurat zdobyłem taki, który był opisywany na forum, oraz drugi młodszy. Pojeżdżę, wymienię, potem się zdecyduję. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A może ten zostanie... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
A może ten zostanie...
Zdecydowanie zostawiłbym ten z cyferkami. Dobra robota. Tego mi zawsze brakowało w Tico. Jak już byłem praktycznie na etapie zakupu i montażu zegarka, to po zamontowaniu nowego radia okazało się, że jest tam zegarek i temat olałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
