Zmieniliście juz termostat na summer??
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza? <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
Ja narazie zmieniłem na 15 st. C <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
Ale to nie jest termostat <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Wczoraj ustawiłem dźwignię pośrodku <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> -
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
Ja zmieniłem 2 tygodnie temu. I co ciekawe: o ile na "winter" auto nie chciało mi przekroczyć 120 km/h o tyle na "summer" bez problemu poszedł 135, po czym musiałem hamować. Ale jeszcze sprawdzę tak z czystej ciekawości - ten jeden jedyny raz - ile pojedzie.
Normalnie podróżuję z prędkościami nie przekraczającymi 90-100 i myślałem, że po prostu autko jest zamulone, ale jednak nie jest tak źle <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> No ale dzięki takim rozsądnym prędkościom nie przekroczyłem magicznej granicy 6l/100 tego sezonu zimowego jeżdżąc praktycznie tylko po Sosnowcu i Katowicach (centrum <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />) , czyli ~70% po mieście.
Moje spostrzeżenia po przestawieniu dolotu powietrza na "summer" przy temp. powyżej +5 stopni są następujące:
- zwiększyła się prędkość maksymalna pojazdu
- czy polepszyła się ogólna dynamika pojazdu tego nie jestem pewien (na oko może tak, ale nie mierzyłem)
- nie zauważyłem, żeby silnik się dłużej nagrzewał
- nie miałem problemów z odpaleniem auta przy +5 rano
- silnik po odpaleniu pracował równiutko jak zawsze
- po jednym tankowaniu auto spaliło minimalnie mniej - a jestem świrem pod względem ilości spalonego paliwa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> natomiast trzebaby to jeszcze potwierdzić większą ilością tankowań
Generalnie uważam, że warto przestawić dolot powietrza na letni, nie czekając na książkowe +15 <img src="/images/graemlins/balwan.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Jeszcze parę dni poczekam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ,a może jeszcze przyjdzie zima <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
-
Ja już mam przestawione <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat
Jak Sharky zauważył, to nie jest termostat.
na summer przy filtrze powietrza?
Ja nie - i nie przestawię. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Ja zmieniłem 2 tygodnie temu. I co ciekawe: o ile na "winter" auto nie chciało mi przekroczyć
120 km/h o tyle na "summer" bez problemu poszedł 135, po czym musiałem hamować. Ale jeszcze
sprawdzę tak z czystej ciekawości - ten jeden jedyny raz - ile pojedzie.Coś w tym jest, co piszesz! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Też mi się zdaje, że na pozycji "Lato" samochód jest jakby silniejszy.
Mi się zdaje, że na pozycji "zima" silnik ma utrudnione pobieranie powietrza.
Po prostu jest lekkie zdławienie.
Też jeżdżę, jak tylko jest "na plusie"-na pozycji "lato". -
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
A takie cos jest we wszystkich wozach czy jakis wymysl DU? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
A takie cos jest we wszystkich wozach czy jakis wymysl DU?
Wymysł Daewoo!
W Favoritce tego nie masz! <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
A takie cos jest we wszystkich wozach czy jakis wymysl DU?
Tylko w tico, w innych jest to automatyczne -
Wymysł Daewoo!
W Favoritce tego nie masz!yhm... A juz myslalem ze moze u mnie tez coś takiego jest i powinienem przelaczac sobie na te dodatkowe turbo wbudowane na lato...
-
no to widać ze dużo ludzi przestawiło już wieć i ja tez tak zrobie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Ja zmieniłem 2 tygodnie temu. I co ciekawe: o ile na "winter" auto nie chciało mi przekroczyć
120 km/h o tyle na "summer" bez problemu poszedł 135, po czym musiałem hamować. Ale jeszcze
sprawdzę tak z czystej ciekawości - ten jeden jedyny raz - ile pojedzie.Ja nie wiem co wy macie z tymi predkosciami. Moj ticus bez klopotow rozpedza sie w bezwietrznej pogodzie do 130, 140 w razie potrzeby.
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
Mam stale na pozyzycji summer, w pozycji zima pali mi więcej gazu, ale podobno zagazowane tak mają. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Mam stale na pozyzycji summer, w pozycji zima pali mi więcej gazu, ale podobno zagazowane tak
mają.A ja nawet juz tego nie mam tej puszki z ta dzwignią <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No ale to fakt zagazowane tictaki tak maja wolą cały czas czuć zimne powietrze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i wtedy lepiej im sie jezdzi no i dbają wowczas o kieszen własciciela <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> tj mniej wydaje na LPG
-
A ja nawet juz tego nie mam tej puszki z ta dzwignią No ale to fakt zagazowane tictaki tak maja
wolą cały czas czuć zimne powietrze i wtedy lepiej im sie jezdzi no i dbają wowczas o
kieszen własciciela tj mniej wydaje na LPGJa mam tak samo zawsze w pozycji lato a teraz to juz puszka zdemontowana, ponoc w pozycji lato w mieszace jest więcej tlenu bo powietrze jest chłodniejsze.
-
no własnie, czy ktoś już zmieniał termostat na summer przy filtrze powietrza?
Teraz puszki już nie mam, ale kiedyś, gdy w zimie wybierałem się w dalszą trasę zmieniałem nawet przy -15 na lato. Wydaje mi się, że chodzi tutaj szczególnie o szybsze rozgrzanie silnika, w trasie to już im powietrza więcej tym lepiej :-). Kiedyś widziałem taką ciekawą przeróbkę, która za pomocą siłownika takiego jak do zamka centralnego zmieniała pozycję zima/lato. Super efekt został uzyskany po automatyzacji przełączania wraz z otwarciem termostatu. Autko czy w zimie czy w lecie nagrzewało się szybko (poz. zima) a po uzyskaniu optymalnej temp samoczynnie zmieniało się położenie na lato.
-
Ja mam tak samo zawsze w pozycji lato a teraz to juz puszka zdemontowana, ponoc w pozycji lato
w mieszace jest więcej tlenu bo powietrze jest chłodniejsze.Tak powietrze chłodniejsze i mieszanka bogatsza w tlen. No i oczywiscie ja mam załozoną taka rure nie wiem z czego ona jest ale była ona pod prawym błotnikiem chyba taki odstojnik brudu w silnkiu bez przeróbek tj LPG. dwa gumowe kolanka zastosowane opaski i odwrotnie zagięta do kierunku jazdy, bo inaczej to sie nie da jechac bo zadławi sie nasz silniczek.
-
Ja mam tak samo zawsze w pozycji lato a teraz to juz puszka zdemontowana, ponoc w pozycji lato
w mieszace jest więcej tlenu bo powietrze jest chłodniejsze.To raczej nie chodzi o ilość tlenu.
Poprostu POWIETRZE z nad kolektora wydechowego jest podgrzane, a wiec zwiększa swoją objętość i dlatego mniej mieści się go w cylindrze. W silnikach turbodoładowanych stosuje sie intercoolery dla schłodzenia sprężonego (podgrzanego) powietrza aby można było go więcej wcisnąć do cylindra.
Mam zagazowane Tico i w pozycji lato silnik ma problemy. Dlatego cały rok jeżdze zima i jest w porządku.
