Zawieszenie - jak poprawić?
-
Hej. Ja też rok temu miałem pewne zmarwienie dotyczące wyboru cc albo tico. Wybrałem tico i jestem z niego bardzo zadowlony.
Co do zawieszenia, to wg mnie jest dobre i nie z nim żadnego problemu. A co do tego zdmuchiwaniu przez wiatr to źle to zinteretowałeś, ticiem do 100 km/h nie musisz się o nic martwić a jadąc już tak ponad 120 km/h to odczuwa się dosyć dykomfort i trudnosci w panowaniu nad autem w razie jakiegoś uniku przeszkody i stąd bierze się też te stwierdzenie związane z wiatrem.Jak dla mnie, jak nie masz zamiaru jeździć z prędkościami powyżej 120 (na dłuższym odcinkach) to nie masz czym się przejmować.
-
Panuje opinia, że wystarczy mocniejszy
podmuch wiatru i Tico wypada z drogi.<img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Oj tam, raz PanJarek zażartował, a Ty uwierzyłeś <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />.
Owszem, wiatr boczny potrafi być nieprzyjemny, ale przy bardzo wysokich prędkościach - ten wiatr też musi być bardzo silny. Takie warunki nie zdarzają się jednak na co dzień. Ale bez przesady, z drogi nie wyrzuca...Ewentualnie jak można polepszyć mozliwości trakcyjne tego maleństwa?
Owszem, zmiana opon na szersze zwiększa przyczepność (w zakrętach na pewno). Poza tym... daj sobie spokój; standardowe zawieszenie zupełnie wystarcza do normalnej jazdy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Modyfikacje się przydają, jeśli ktoś zamierza jeździć wyczynowo. Do codziennej jazdy są zbędne.
-
Witam ponownie!
Jak już pewnie niektórzy z Was zauważyli zastanawiam się nad kupnem Tico. Wszyscy mi go odradazaja ale mniejsza z
tym. Jeździłem wcześniej cc 700. Teraz wacham się między Tico a cc 900. Tico narazie jest liderem ale martwi
mnie zawieszenie w Ticolocie. Z opini jakie czytałem wynika, że nie jest to najlepsza jego strona..... a gdzie to wyczytałeś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Jakby mi
ktoś porównał zawieszenie cc i tico byłbym wdzięczny.Jak kupisz Tico to porównasz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jak się to prowadzi, jak się trzyma drogi w porównaniu do cc.
Nie wiem, jak wygląda to porównanie, ale Tico prowadzi się dobrze <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Panuje opinia, że wystarczy mocniejszy podmuch wiatru i Tico wypada z drogi.
Poszukaj w całym archiwum, czy chociaż jeden użytkownik wypadł z drogi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ewentualnie jak można polepszyć mozliwości trakcyjne tego maleństwa? Felgi ze swifta + oponki 145 70 r 13?
Ja tak mam i jakieś znaczącej różnicy nie zauważyłem.
Moim zdaniem, jeżeli tylko nie wymagamy od Tico osiągów Hondy CRX, to do normalnej jazdy oryginalne zawieszenie jest wystarczające.Jakieś
sprężyny obniżające i twardsze? Amortyzatory?Dokładnie tak, a po takiej operacji będziesz często wymieniał elementy zawieszenia <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Do cc części takie są łatwo dostępne a do Tico? Jaki moze być
koszt takiej operacji?O to najlepiej zapytać na TTT.
-
Tico narazie jest
liderem ale martwi mnie zawieszenie w Ticolocie. Z
opini jakie czytałem wynika, że nie jest to
najlepsza jego strona.Nie porównam z cc bo nim nie jeździłem, ale powiem tylko że jeżdząc osrożnie tikiem nie masz się czego bać.
Szybkie wchodzenie w zakręty wykluczone. Je po odebraniu autka podczas drugiej przejażdżki, na zakręcie znalazłem się na drugim pasie, czułem że mocniejsze przykręcenie kierownicą skończyłoby się źle.
Również skończyłoby się źle gdyby coś jechało z naprzeciwka...Tak że noga z gazu i tyle.
-
Panuje opinia, że wystarczy mocniejszy podmuch
wiatru i Tico wypada z drogi.<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Nie porównam z cc bo nim nie jeździłem, ale powiem tylko że jeżdząc osrożnie tikiem nie masz się
czego bać.
Szybkie wchodzenie w zakręty wykluczone. Je po odebraniu autka podczas drugiej przejażdżki, na
zakręcie znalazłem się na drugim pasie, czułem że mocniejsze przykręcenie kierownicą
skończyłoby się źle.
Również skończyłoby się źle gdyby coś jechało z naprzeciwka...
Tak że noga z gazu i tyle.No właśni tak życie straciło moje cc. Troche za szybko w zakręt weszłem a że z naprzeciwka wyskoczyło auto to musiałem ściąć zakręt. W tym momencie wpadłem w poślizg i uderzyłem w krawężnik
-
Witam ponownie!
Jak już pewnie niektórzy z Was zauważyli zastanawiam się nad kupnem Tico. Wszyscy mi go
odradazaja ale mniejsza z tym. Jeździłem wcześniej cc 700. Teraz wacham się między Tico a
cc 900. Tico narazie jest liderem ale martwi mnie zawieszenie w Ticolocie.
Z opini jakie czytałem wynika, że nie jest to najlepsza jego strona.<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Zawieszenie Tico wbrew pozorom nie jest takie delikatne, zaryzykowałbym twierdzenie, że jest bardziej niz wystarczające, oczywiście nie mówimy tu o wyczynowej jeździe.
Panuje opinia, że wystarczy mocniejszy podmuch wiatru i Tico wypada z drogi.
Bez przesady...Ten "mocniejszy podmuch" wiatru to musiałoby być jakieś 150 km/h, żeby wywołac podobny efekt...Nikt z forumowiczów chyba jeszcze nie wypadł <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
POZDRAWIAM
Ja również. -
Bez przesady...Ten "mocniejszy podmuch" wiatru to musiałoby być jakieś 150 km/h, żeby wywołac
podobny efekt...Nikt z forumowiczów chyba jeszcze nie wypadł
Ja również.No nieee...ale przy wiekszej predkosci i podmuchach wiatru wiekszych ciężko sie prowadzi...
-
No nieee...ale przy wiekszej predkosci i podmuchach wiatru wiekszych ciężko sie prowadzi...
Zgadza się, tego nie neguję. Ale była mowa wyraźnie o wypadaniu z drogi przy mocniejszych podmuchach wiatru, a nie o gorszym prowadzeniu. Przy bardzo mocnych, bocznych podmuchach wiatru generalnie każde auto prowadzi się co najmniej kiepsko, jeżeli nie beznadziejnie... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Jeśli chcesz porównywać CC to nie wiem ale mam dostępne i nim jeżdzę SC 900.
Więc sądzę że zawieszenie w DU jest miększe i zdecydowanie ciszej pracuje. -
Wczoraj jadac tzw.Gierkowka przy padajacym deszczu i mocnym wietrze jadac non stop 120-130 km/h nie mialem najmniejszych problemow z przyczepnoscia do drogi jak i ze stabilnoscia jazdy. Moze czasami lekko mnie sciagalo ale nie bylo to zbyt uciazliwe. Auto obciazone 4 osobami
-
Wczoraj jadac tzw.Gierkowka przy padajacym deszczu i
mocnym wietrze jadac non stop 120-130 km/h...Rzeczona Gierkówka nawet będąc autostradą dopuszczałaby prędkość 110km/h... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Ja bym się nie chwalił.
A może ten mocny wiatr dmuchał prosto w bagażnik? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Rzeczona Gierkówka nawet będąc autostradą dopuszczałaby prędkość 110km/h... Ja bym się nie
chwalił.
A może ten mocny wiatr dmuchał prosto w bagażnik?Ja sie nie chwale tylko stwierdzam fakt, ze przy takich warunkach nie mialem problemu z autkiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Droga ta jest systematycznie remontowana i coraz lepiej sie po niej jezdzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Wiało z boku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jeśli chcesz porównywać CC to nie wiem ale mam dostępne i nim jeżdzę SC 900.
Więc sądzę że zawieszenie w DU jest miększe i zdecydowanie ciszej pracuje.Gdzieś czytałem że tico ma twardsze zawieszenie od CC. Czyli te testy można sobie o d**e rozbić.
Link do testu: http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_tico&aid=23&temat=porow -
Link do testu:
http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_tico&aid=23&temat=porowNie czytałem tego testu (bo to najczęściej nieobiektywne opisy są - każdy na co innego zwraca uwagę; pomijam już fakt prezentowania tego testu na Centomanii). Za to najlepiej spojrzeć na zestawienia obu autek - pokaż choć jeden, jedyny wynik, w którym CC jest lepsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Pomijam fakt kosztu przejechania jednego kilometra <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> - nie wiem, skąd takie dane (może z końcówki lat 90-tych, gdzie przegląd Tico w ASO kosztował 200 zł). IMHO ciekawa konkluzja - przy różnicy spalania na korzyść tikacza różnica na koszcie 1 km <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Do tego w Tico pojawiła się usterka ogrzewania tylnej szyby, a w CC padło serwo i mocowanie skrzyni biegów (ciekawe, co było poważniejsze i kosztowniejsze w naprawie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />).
Dodam, że wyniki dla Tico są zawyżone i na pewno nie pochodzą od producenta. Nowym tikiem (bo chyba takim robiono test) musieli nieźle cisnąć po mieście, aby im wyszło spalanie prawie 6 litrów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Z tym przyspieszeniem też trochę dodali... Takie to ja mam po przebiegu 123 kkm, 13 kkm po ostatnim przeglądzie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Adamzzz, spójrz obiektywnie, zimnym okiem na te wyniki i odpowiedz sobie sam...
-
leo - ja juz od dawna wiem, że chce TICO. Chciałem go nawet zanim kupiłem cc 700 tylko wtedy nie miałem tyle kasy. CC kupiłem za 2500 ale w sumie z gazem i rejestracją wyszło 4500. Mi się Tico nawet podoba i kiedy raz jechałem (jako pasażer) wszystko mi się wydawało wporządku. Tylko gdziekolwiek komuś powiem, że kupuje tico to mnie wyśmiewają, że to zabawka, słabe i wogóle koreańskie dziadostwo. Nawet mechanik stwierdził, że to jest najgorsze auto jakie naprawiał (może mało TICÓW do niego jeździ) i stąd moje wątpliwości i duża ilosć pytań bo nie chciałbym wtopić tych 5 tyś które będe miał. Z cc zostaje mi int gazowa z przebiegiem ok 10kkm i gazownik założy mi ją za 300zł, tak że auto bede bez gazu kupował. Mam nadzieje, że bede mógł liczyć na waszą pomoc przy kupnie za ok miesiąc bo jak wiadomo okazje się trafiają i czasami przypadkiem można wypatrzec jakieś fajne tico z kartką sprzedam na szybie.
A i jeszcze jedno: jestem pod wrażeniem tego filmiku sharkiego gdzie jest pokazane jak to maleństwo przyspiesza. Czy komuś też tak jeździ czy to tylko jakiś wyjątkowo udany egzemplarz? -
trochę nie na temat ale czy jest tu ktoś w powiatu chrzanowskiego lub miasta jaworzna?
-
leo - ja juz od dawna wiem, że chce TICO. Chciałem go nawet zanim kupiłem cc 700 tylko wtedy nie
------------ciach----------
Mechanicy nielubia tico bo sa do niego tanie czesci , sam samochod niejest drogi wiec i zanaprawe niewycisna za duzo.
Pozatym tico natyle rzadko sie psuje , ze mechanicy niesa znim obeznani.Mialem CC nowe i po przejechaniu 65 kk kiloetrow spisywalo sie gorzej niz tico , ktore kupilem z przebiegiem prawie 100kk
A , ze wszyscy sie smieja a tico niech sie smieja ja sie smieje jak jade na stacje bo zatankowac tico to pryszcz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i to przyspieszanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wszystkie tak przyspieszaja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> chociaz przy obciazeniu 3 osobami jest gorzej
Tico najlepiej sprawdza sie do miasta dla jednej osoby (wg. mnie) duza frajda z jazdy , jednak na trase polecam cos wiekszego .
Przy w miare rozsadnej jezdzie tak do 110 to z zawieszeniem niema co kombinowac .
Szersze opony= wieksze opory = wieksze spalanie -
Nie porównam z cc bo nim nie jeździłem, ale powiem tylko że jeżdząc osrożnie tikiem nie masz się
czego bać.
Szybkie wchodzenie w zakręty wykluczone. Je po odebraniu autka podczas drugiej przejażdżki, na
zakręcie znalazłem się na drugim pasie, czułem że mocniejsze przykręcenie kierownicą
skończyłoby się źle.
Również skończyłoby się źle gdyby coś jechało z naprzeciwka...
Tak że noga z gazu i tyle.No właśni tak życie straciło moje cc. Troche za szybko w zakręt weszłem a że z naprzeciwka wyskoczyło auto to musiałem ściąć zakręt. W tym momencie wpadłem w poślizg i uderzyłem w krawężnik
Panowie w obydwu przypadkach to ja niewidze przyczyny w samochodzie tylko w bledzie kierowcy w ocenie sytuacji na drodze.
Mnie tam jeszcze z zadnego zakretu niewywalilo na drugi pas , ani cc , tico i wiele innych ...... (dodam , ze wiem do czego służy ten pedał po prawej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) -
A i jeszcze jedno: jestem pod wrażeniem tego filmiku sharkiego gdzie jest pokazane jak to maleństwo przyspiesza. Czy
komuś też tak jeździ czy to tylko jakiś wyjątkowo udany egzemplarz?Po prostu zadbany i dobrze wyregulowany egzemplarz.
Silnik został dobrze wyregulowany przez fachowca znającego się na tym samochodzie, a na dodatek wszystko naprawiam i reguluję, gdy tylko cokolwiekmnie mnie zaniepokoi w funkcjonowaniu tego auta.
