Zawieszenie - jak poprawić?
-
Bez przesady...Ten "mocniejszy podmuch" wiatru to musiałoby być jakieś 150 km/h, żeby wywołac
podobny efekt...Nikt z forumowiczów chyba jeszcze nie wypadł
Ja również.No nieee...ale przy wiekszej predkosci i podmuchach wiatru wiekszych ciężko sie prowadzi...
-
No nieee...ale przy wiekszej predkosci i podmuchach wiatru wiekszych ciężko sie prowadzi...
Zgadza się, tego nie neguję. Ale była mowa wyraźnie o wypadaniu z drogi przy mocniejszych podmuchach wiatru, a nie o gorszym prowadzeniu. Przy bardzo mocnych, bocznych podmuchach wiatru generalnie każde auto prowadzi się co najmniej kiepsko, jeżeli nie beznadziejnie... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Jeśli chcesz porównywać CC to nie wiem ale mam dostępne i nim jeżdzę SC 900.
Więc sądzę że zawieszenie w DU jest miększe i zdecydowanie ciszej pracuje. -
Wczoraj jadac tzw.Gierkowka przy padajacym deszczu i mocnym wietrze jadac non stop 120-130 km/h nie mialem najmniejszych problemow z przyczepnoscia do drogi jak i ze stabilnoscia jazdy. Moze czasami lekko mnie sciagalo ale nie bylo to zbyt uciazliwe. Auto obciazone 4 osobami
-
Wczoraj jadac tzw.Gierkowka przy padajacym deszczu i
mocnym wietrze jadac non stop 120-130 km/h...Rzeczona Gierkówka nawet będąc autostradą dopuszczałaby prędkość 110km/h... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Ja bym się nie chwalił.
A może ten mocny wiatr dmuchał prosto w bagażnik? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Rzeczona Gierkówka nawet będąc autostradą dopuszczałaby prędkość 110km/h... Ja bym się nie
chwalił.
A może ten mocny wiatr dmuchał prosto w bagażnik?Ja sie nie chwale tylko stwierdzam fakt, ze przy takich warunkach nie mialem problemu z autkiem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Droga ta jest systematycznie remontowana i coraz lepiej sie po niej jezdzi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />. Wiało z boku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Jeśli chcesz porównywać CC to nie wiem ale mam dostępne i nim jeżdzę SC 900.
Więc sądzę że zawieszenie w DU jest miększe i zdecydowanie ciszej pracuje.Gdzieś czytałem że tico ma twardsze zawieszenie od CC. Czyli te testy można sobie o d**e rozbić.
Link do testu: http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_tico&aid=23&temat=porow -
Link do testu:
http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_tico&aid=23&temat=porowNie czytałem tego testu (bo to najczęściej nieobiektywne opisy są - każdy na co innego zwraca uwagę; pomijam już fakt prezentowania tego testu na Centomanii). Za to najlepiej spojrzeć na zestawienia obu autek - pokaż choć jeden, jedyny wynik, w którym CC jest lepsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Pomijam fakt kosztu przejechania jednego kilometra <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> - nie wiem, skąd takie dane (może z końcówki lat 90-tych, gdzie przegląd Tico w ASO kosztował 200 zł). IMHO ciekawa konkluzja - przy różnicy spalania na korzyść tikacza różnica na koszcie 1 km <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />. Do tego w Tico pojawiła się usterka ogrzewania tylnej szyby, a w CC padło serwo i mocowanie skrzyni biegów (ciekawe, co było poważniejsze i kosztowniejsze w naprawie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />).
Dodam, że wyniki dla Tico są zawyżone i na pewno nie pochodzą od producenta. Nowym tikiem (bo chyba takim robiono test) musieli nieźle cisnąć po mieście, aby im wyszło spalanie prawie 6 litrów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Z tym przyspieszeniem też trochę dodali... Takie to ja mam po przebiegu 123 kkm, 13 kkm po ostatnim przeglądzie... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Adamzzz, spójrz obiektywnie, zimnym okiem na te wyniki i odpowiedz sobie sam...
-
leo - ja juz od dawna wiem, że chce TICO. Chciałem go nawet zanim kupiłem cc 700 tylko wtedy nie miałem tyle kasy. CC kupiłem za 2500 ale w sumie z gazem i rejestracją wyszło 4500. Mi się Tico nawet podoba i kiedy raz jechałem (jako pasażer) wszystko mi się wydawało wporządku. Tylko gdziekolwiek komuś powiem, że kupuje tico to mnie wyśmiewają, że to zabawka, słabe i wogóle koreańskie dziadostwo. Nawet mechanik stwierdził, że to jest najgorsze auto jakie naprawiał (może mało TICÓW do niego jeździ) i stąd moje wątpliwości i duża ilosć pytań bo nie chciałbym wtopić tych 5 tyś które będe miał. Z cc zostaje mi int gazowa z przebiegiem ok 10kkm i gazownik założy mi ją za 300zł, tak że auto bede bez gazu kupował. Mam nadzieje, że bede mógł liczyć na waszą pomoc przy kupnie za ok miesiąc bo jak wiadomo okazje się trafiają i czasami przypadkiem można wypatrzec jakieś fajne tico z kartką sprzedam na szybie.
A i jeszcze jedno: jestem pod wrażeniem tego filmiku sharkiego gdzie jest pokazane jak to maleństwo przyspiesza. Czy komuś też tak jeździ czy to tylko jakiś wyjątkowo udany egzemplarz? -
trochę nie na temat ale czy jest tu ktoś w powiatu chrzanowskiego lub miasta jaworzna?
-
leo - ja juz od dawna wiem, że chce TICO. Chciałem go nawet zanim kupiłem cc 700 tylko wtedy nie
------------ciach----------
Mechanicy nielubia tico bo sa do niego tanie czesci , sam samochod niejest drogi wiec i zanaprawe niewycisna za duzo.
Pozatym tico natyle rzadko sie psuje , ze mechanicy niesa znim obeznani.Mialem CC nowe i po przejechaniu 65 kk kiloetrow spisywalo sie gorzej niz tico , ktore kupilem z przebiegiem prawie 100kk
A , ze wszyscy sie smieja a tico niech sie smieja ja sie smieje jak jade na stacje bo zatankowac tico to pryszcz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i to przyspieszanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wszystkie tak przyspieszaja <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> chociaz przy obciazeniu 3 osobami jest gorzej
Tico najlepiej sprawdza sie do miasta dla jednej osoby (wg. mnie) duza frajda z jazdy , jednak na trase polecam cos wiekszego .
Przy w miare rozsadnej jezdzie tak do 110 to z zawieszeniem niema co kombinowac .
Szersze opony= wieksze opory = wieksze spalanie -
Nie porównam z cc bo nim nie jeździłem, ale powiem tylko że jeżdząc osrożnie tikiem nie masz się
czego bać.
Szybkie wchodzenie w zakręty wykluczone. Je po odebraniu autka podczas drugiej przejażdżki, na
zakręcie znalazłem się na drugim pasie, czułem że mocniejsze przykręcenie kierownicą
skończyłoby się źle.
Również skończyłoby się źle gdyby coś jechało z naprzeciwka...
Tak że noga z gazu i tyle.No właśni tak życie straciło moje cc. Troche za szybko w zakręt weszłem a że z naprzeciwka wyskoczyło auto to musiałem ściąć zakręt. W tym momencie wpadłem w poślizg i uderzyłem w krawężnik
Panowie w obydwu przypadkach to ja niewidze przyczyny w samochodzie tylko w bledzie kierowcy w ocenie sytuacji na drodze.
Mnie tam jeszcze z zadnego zakretu niewywalilo na drugi pas , ani cc , tico i wiele innych ...... (dodam , ze wiem do czego służy ten pedał po prawej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) -
A i jeszcze jedno: jestem pod wrażeniem tego filmiku sharkiego gdzie jest pokazane jak to maleństwo przyspiesza. Czy
komuś też tak jeździ czy to tylko jakiś wyjątkowo udany egzemplarz?Po prostu zadbany i dobrze wyregulowany egzemplarz.
Silnik został dobrze wyregulowany przez fachowca znającego się na tym samochodzie, a na dodatek wszystko naprawiam i reguluję, gdy tylko cokolwiekmnie mnie zaniepokoi w funkcjonowaniu tego auta. -
Gdzieś czytałem że tico ma twardsze zawieszenie od CC. Czyli te testy można sobie o d**e rozbić.
Link do testu:
http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_tico&aid=23&temat=porowPrzeczytalem ten artykuł , ciekawi mnie dlaczego cento maniacy wbijaja sobie nuz w plecy. Bo obiektywnie Tico bije wg tego artykulu CC na gloowe.
No i są pewne niedociągnięcia : czestrze przeglady w tico <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> co 10 000 w CC tak samo , wiec o co chodzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Co do twoich obaw o zawieszenie to cytuje ww. artykuł:
"Podobnie w układzie jezdnym, dzięki większemu rozstawowi osi (o 135mm) "ambitny typ" uzyskuje przewagę nad CC polegającą na lepszym trzymaniu się drogi."Czyli jest duza szansa ze tico nieskonczy jak twoje CC <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No i awaryjnosc wg testu bez porownania
Pamietam ze CC od 50kk zaczelo sie sypac , niby drobiazgi ale co 2 tygodnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
EDIT: Ciekawedlaczego w tym porownaniu tico juz duzo mniej pali <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> http://www.centomania.pl/artykuly/index.php3?artykul=cc_vs_world&aid=85&temat=porow
-
Tico najlepiej sprawdza sie do miasta dla jednej osoby (wg. mnie) duza frajda z jazdy , jednak
na trase polecam cos wiekszego.W trasie jeźdze bardzo żadko, głównie są to odcinki po 10km do pracy w trasie wiejsko-miejskiej.
Zależy mi na samochodzie zrywnym, wszyscy chyba wiemy jak cc700 się zbiera i myśle, że z TICO będe zadowolony.
Spalanie też chyba przemawia za TICO choć cc mi dużo nie paliło bo średnia z całej zimy wyszła 7,4l a z ostatnich 2 miesięcy 6,8 l lpg a nie jeżdże oszczędnie.
Mój cc nie mieści się w 30 sec do 100km/h więc jak tico będzie miało 18 to bede zadowolony. Szybciej niż 100-110 nie mam gdzie jeździć. -
W trasie jeźdze bardzo żadko, głównie są to odcinki po 10km do pracy w trasie wiejsko-miejskiej.
Zależy mi na samochodzie zrywnym, wszyscy chyba wiemy jak cc700 się zbiera i myśle, że z TICO
będe zadowolony.
Spalanie też chyba przemawia za TICO choć cc mi dużo nie paliło bo średnia z całej zimy wyszła
7,4l a z ostatnich 2 miesięcy 6,8 l lpg a nie jeżdże oszczędnie.
Mój cc nie mieści się w 30 sec do 100km/h więc jak tico będzie miało 18 to bede zadowolony.
Szybciej niż 100-110 nie mam gdzie jeździć.Lepiej niemogles wybrac , bedziesz zadowiloony z tictaca
-
Lepiej niemogles wybrac , bedziesz zadowiloony z tictaca
Mam nadzieje że za około miesiąc bede się mógł pochwalić i ocenić. Mama w pracy ma koleżankę co jeździ TICO i załatwi mi jazde próbną i wtedy ocenie.
W tej chwili mam rower i czasami fieste brata (dobrze, że na urlopie jestem)więc już sie doczekać auta własnego nie moge. -
Witam ponownie!
Jak już pewnie niektórzy z Was zauważyli zastanawiam się nad kupnem Tico. Wszyscy mi go odradazaja ale mniejsza z
tym. Jeździłem wcześniej cc 700. Teraz wacham się między Tico a cc 900. Tico narazie jest liderem ale martwi
mnie zawieszenie w Ticolocie. Z opini jakie czytałem wynika, że nie jest to najlepsza jego strona. Jakby mi
ktoś porównał zawieszenie cc i tico byłbym wdzięczny. Jak się to prowadzi, jak się trzyma drogi w porównaniu do
cc. Panuje opinia, że wystarczy mocniejszy podmuch wiatru i Tico wypada z drogi.
Ewentualnie jak można polepszyć mozliwości trakcyjne tego maleństwa? Felgi ze swifta + oponki 145 70 r 13? Jakieś
sprężyny obniżające i twardsze? Amortyzatory? Do cc części takie są łatwo dostępne a do Tico? Jaki moze być
koszt takiej operacji?
POZDRAWIAMTroszkę przeginasz z tym wylatywaniem z drogi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> hehe ja radze zmienic oponki i koła - 13 cali na oponie 155/65 r13 lub 165/55 r13 i juz bedzie lepiej. Do tego amorki bilstein b4 lub kayaba i relax jest <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
trochę nie na temat ale czy jest tu ktoś w powiatu
chrzanowskiego lub miasta jaworzna?Jaworzno wita <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Troszkę przeginasz z tym wylatywaniem z drogi hehe ja radze zmienic oponki i koła - 13 cali na
oponie 155/65 r13 lub 165/55 r13 i juz bedzie lepiej. Do tego amorki bilstein b4 lub kayaba
i relax jest
Trochę zbyt dosłownie zinterpretowałeś to wypadanie od podmuchu. Chodziło mi o to, że auto jest lekkie i wysokie i ciężko się go może prowadzić.
Jaki może być koszt 4 felg? jaki amortyzatorów i sprężyn?
