akumulator GEPARD

[Wasylek]

Niepowidziałbym że przez zostawienie na światłach
załatwi się akumulator.Takie rozładowanie do końca
i późniejsze naładowanie prostownikiem może być
nawet korzystne dla akumulatora.

Weź akumulator i sprawdź swoją teorię. Tylko koniecznie weź SWÓJ akumulator... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Mój kiedyś po rozładowaniu do zera już nie wstał... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[Damiaszek]

Niepowidziałbym że przez zostawienie na światłach załatwi się
akumulator.Takie rozładowanie do końca i późniejsze naładowanie
prostownikiem może być nawet korzystne dla akumulatora.

Pod warunkiem że nie jest to akumulator ołowiowy.

[Damiaszek]

To, co piszesz, jest korzystne dla baterii-akumulatorków, które
działają na innych zasadach niż klasyczne akumulatory
samochodowe.

Też nie jest to dokońca prawda, NiCd i NiMH też nie lubią całkowitego rozładowania (poniżej 1-0.9 V) tyle że większość urządzeń pracujących na nich wcześniej przestaje działać

[leo]

Też nie jest to dokońca prawda, NiCd i NiMH też nie lubią całkowitego
rozładowania (poniżej 1-0.9 V) tyle że większość urządzeń pracujących
na nich wcześniej przestaje działać

... czyli wynika z tego, Damiaszku, że totalne rozładowanie nie szkodzi tylko bateriom litowo-jonowym? Czy też są jeszcze inne akumulatory (w miarę popularne i dostępne, oczywiście) niewrażliwe na zupełne rozładowanie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[stach]

Nasze akumulatory są kwasowe, a nie NI-Cd lub Ni-Mh.
Wyładowanie do zera powoduje zasiarczenie płyt, które daje skutki nieodwracalne

Oczywiście że tak się stanie jeśli wyładowany akumulator będzie stał kilka dni.Ale jeśli zaraz po wyładowaniu zaczniemy go ładować prostownikiem opisane przez Ciebie zjawisko zasiarczenia płyt nie nastąpi,bo po prostu nie zdąży.
Sam dawno temu,kiedy trudno było kupić nowy akumulator, regenerowałem stary rozładowując go żarówką i po wyładowaniu ładowałem go małym prądem.
Trochę pomagało.

[Damiaszek]

... czyli wynika z tego, Damiaszku, że totalne rozładowanie nie
szkodzi tylko bateriom litowo-jonowym? Czy też są jeszcze inne
akumulatory (w miarę popularne i dostępne, oczywiście)
niewrażliwe na zupełne rozładowanie?

O litowych nie wiem, wiem natomiast że są w przeciwieństwie do innych bardzo wrażliwe na warunki ładowania.

[Damiaszek]

Oczywiście że tak się stanie jeśli wyładowany akumulator będzie stał
kilka dni.Ale jeśli zaraz po wyładowaniu zaczniemy go ładować
prostownikiem opisane przez Ciebie zjawisko zasiarczenia płyt
nie nastąpi,bo po prostu nie zdąży.
Sam dawno temu,kiedy trudno było kupić nowy akumulator,
regenerowałem stary rozładowując go żarówką i po wyładowaniu
ładowałem go małym prądem.
Trochę pomagało.

Pomagało ładowanie małym prądem, a nie rozładowywanie. Poszukaj sobie schematu pracy aumulatora ołowiowego i zobacz na nim jak wyglądają elektrody w ogniwach w stanie rozładowania. Pozatym rozładowany akumulator ołowiowy jest bardzo wrażliwy na uszkodzenia mechaniczne.

[Niedwied]

Weź akumulator i sprawdź swoją teorię. Tylko koniecznie
weź SWÓJ akumulator...
Mój kiedyś po rozładowaniu do zera już nie wstał...

Popieram <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Niestety Sharky ma rację.
Mój akumulator też już nie powstał. I tak dzielnie się sprawował. Był z 2002r. i w sumie nie wiadomo jak eksploatował go poprzedni właściciel.
Mnie się rozładował 3 razy. Dwukrotnie zimą i teraz przez moją nieuwagę. Ładowanie nic nie dało. Napięcie po odłaczniu prostownika szybko spadało do 7V. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Moje Cudo ma nowy aku a ja jestem lżejsza o trochę kasy. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

[ted]

MOJA rada-Centra Plus. Numer katalogowy CENTRA PLUS CP154,Poj.45Ah,Prąd rozruchu 300A wg.EN,Dł.234 Szer.127 Wys.220mm,jest jak widać dłuższy od oryginału o47mmm,ale wchodzi bez żadnych przeróbek,szerokość i wysokość ta sama a co najważniejsze klemy też cienkie i P+.Jest dedykowany do Hondy Civic,cena 160zł.

[Niedwied]

MOJA rada-Centra Plus. Numer katalogowy CENTRA PLUS
CP154,Poj.45Ah,Prąd rozruchu 300A wg.EN,Dł.234
Szer.127 Wys.220mm,jest jak widać dłuższy od
oryginału o47mmm,ale wchodzi bez żadnych
przeróbek,szerokość i wysokość ta sama a co
najważniejsze klemy też cienkie i P+.Jest
dedykowany do Hondy Civic,cena 160zł.

Dziękuję już mam ale na 35Ah co uważam za wystarczjące.

Ale tak naprawdę chciałam się dowiedzieć czy ktoś coś słyszał o tym gepardzie a szanowni panowie swoje <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
ja wiem, że centra jest już sprawdzona ale może ktoś coś słyszał o tej rzeczonej ... a tu nic tylko centra i centra <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[Dismas]

Ale tak naprawdę chciałam się dowiedzieć czy ktoś coś słyszał o tym gepardzie

Hmmm... może szanowna koleżanka interesuje się techniką po linii zoologicznej? Wszak i niedźwiedź, i gepard to piękne i budzące respekt zwierzęta <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> A na poważnie - wygląda na to, że poza wspomnianą aukcją, nikt się z produktami pod tą nazwą bliżej nie spotkał.

[Niedwied]

Hmmm... może szanowna koleżanka interesuje się techniką
po linii zoologicznej? Wszak i niedźwiedź, i gepard
to piękne i budzące respekt zwierzęta

I oby tak pozostało <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> oczywiście mam na myśli ten respekt <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A na

poważnie - wygląda na to, że poza wspomnianą
aukcją, nikt się z produktami pod tą nazwą bliżej
nie spotkał.

i tu wielka szkoda - naprawdę liczyłam na kilka cennych uwag bo u nas sporo tego pojawiło się w sklepach