Moje prace przy Tico

Staruch

coz, masz kiepska wyobraznie... <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Waikiki

coz, masz kiepska wyobraznie...

A propos wyobrazni...udalo sie cos wymyslic w temacie spuszczania plynu? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Moze jeszcze jedna podpowiedz?

Staruch

A propos wyobrazni...udalo sie cos wymyslic w temacie
spuszczania plynu? Moze jeszcze jedna podpowiedz?

dobrze, wiem o co Ci chodzi.

2New

Po raz kolejny poświęciłem kilka godzin na dopieszczanie wozu.

Dzisiaj zająłem się regeneracją pompy hamulcowej, a dokładniej wymianą gumowych uszczelek wewnątrz pompy. Troszkę czasu zeszło i trzeba było dość długo odpowietrzać układ, ale efekt jest widoczny.

Oczywiście jeszcze hamulce nie biorą na 100% - trzeba odczekać aż wszystkie malutkie bąbelki powietrza wypłyną do wierzchu i wtedy jeszcze raz odpowietrzyć układ.

Jeśli ktoś potrzebuje opis czynności, to służę informacją.

Voytass

Jestem pod wrazeniem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zarowno talentu, zaciecia, jak i ilosci wolnego czasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wymiana tymczasowego baypass'u na odpowiednią rurkę w tylnym spryskiwaczu - teraz siura na kilometr

Gdzie kupiles bypass, za ile itp <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jak wymieniles, bo jakj a sobie spojrzalem, to odlozylem na pozniej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

2New

Jestem pod wrazeniem

Ja w sumie też <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zarowno talentu, zaciecia,

Etam talentu... jakiś tam malutki mam, a zacięcie się czasami przy goleniu zdarza <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

jak i ilosci wolnego czasu

Z tym niestety u mnie bardzo kiepsko i dlatego wykorzystuję każdą wolną chwilkę <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Gdzie kupiles bypass, za ile itp

Kupiłem w sklepie firmowym Daewoo metr rurki przezroczystej za 0,50 PLN. Takie rurki powinny być w każdym sklepie motoryzacyjnym.

Jak wymieniles, bo
jakj a sobie spojrzalem, to odlozylem na pozniej

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
2. Potem rozłączyłem rurecznik pod maską i sprawdziłem, czy tam jest wytrysk <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej klapie i BINGO - tam buło urwane <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam są takie specjalne łączniki)
5. Przyciąłem odpowiedni kawałek rurecznika (około 20 cm)
6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek (oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o działaniu smarująco - ślizgającym <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />)
7. Założyłem rurkę na łączniki
8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny, energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny) wykrzyk z siurnika <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />
9. Poskładałem wszystko do kupy. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Sharky

Kupiłem w sklepie firmowym Daewoo metr rurki przezroczystej za 0,50 PLN. Takie rurki powinny być w każdym sklepie
motoryzacyjnym.

I są, ja kupiłem w zwykłym sklepie motoryzacyjnym. Należy jedynie pamiętać średnicę rurki, bo są różnej wielkości.

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka
2. Potem rozłączyłem rurecznik pod maską i sprawdziłem, czy tam jest wytrysk
3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej klapie i BINGO - tam buło urwane
4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam są takie specjalne łączniki)
5. Przyciąłem odpowiedni kawałek rurecznika (około 20 cm)

Ja zacząłem szukać od razu na wysokości gumowej harmonijki tylnej klapy.
Poprowadziłem jednak rurkę od samej tylnej dyszy aż do złączki przy tylnym prawym nadkolu i dopiero tam połączyłem z dotychczasową instalacją. Niestety igielit z czasem robi się kruchy, więc wolałem od razu pociągnąć dłuższy odcinek.

6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek (oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o działaniu
smarująco - ślizgającym )
7. Założyłem rurkę na łączniki
8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny, energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny) wykrzyk z
siurnika
9. Poskładałem wszystko do kupy.

Nie myślałeś, aby zmienić tylną dyszę, aby bardziej rozpryskiwała płyn, bo u mnie leci ciurkiem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Voytass

Etam talentu... jakiś tam malutki mam, a zacięcie się czasami przy goleniu zdarza

To dlatego ja kupilem sobie elektryczna machinke, a potem przestalem sie golic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Z tym niestety u mnie bardzo kiepsko i dlatego wykorzystuję każdą wolną chwilkę

Heh, ja na parkingu jakos slabo sie zbieram zeby podlubac...

Kupiłem w sklepie firmowym Daewoo metr rurki przezroczystej za 0,50 PLN. Takie rurki powinny być w każdym sklepie
motoryzacyjnym.

E, myslalem, ze oryginalna nufkie sztukie zanabyles...

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka

Wiem, ze dziala, bo slysze i ciecze mi po klapie <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej klapie i BINGO - tam buło urwane

To jak u mnie. Skruszal wezyk.

4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam są takie specjalne łączniki)

No i myslalem, ze do tego zamontowales taki sam oryginalny.

6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek (oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o działaniu
smarująco - ślizgającym )
7. Założyłem rurkę na łączniki

Ino, ze jeden lacznik jest dostepy tam, dzie ten mnieszek, a drugi, o ile sie nie myle, na srodku klapy, w bliskiej okolicy siuracza...

8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny, energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny) wykrzyk z
siurnika
9. Poskładałem wszystko do kupy.

Do kupy? Po takiej porzadnej robocie? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Voytass

Nie myślałeś, aby zmienić tylną dyszę, aby bardziej rozpryskiwała płyn, bo u mnie leci ciurkiem

Ja przygladalem sie koncowce z przodu i myslalem o wymianie na te z SC, bo ma 3 dziury i jest nizsza, ale jakos nie wyszlo, bo musialbym wpierw przypomniec sobie modelarstwo i wyrzezbic cos takiego, zeby przelazlo przez dziurke w masce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

AndrewW

1. Najpierw sprawdziłem, czy działa pompka
2. Potem rozłączyłem rurecznik pod maską i sprawdziłem,
czy tam jest wytrysk
3. Następnie zdemontowałem gumowy mieszek przy tylnej
klapie i BINGO - tam buło urwane
4. Rozłączyłem w 2 miejscach urwany kawałek rurki (tam
są takie specjalne łączniki)
5. Przyciąłem odpowiedni kawałek rurecznika (około 20
cm)
6. Przeciągnąłem nową rureczkę przez gumowy mieszek
(oczywiście zastosowałem Lubrik czyli płyn Ludwik o
działaniu smarująco - ślizgającym )
7. Założyłem rurkę na łączniki
8. Przetestowałem spryskiwacz - nastąpił mocny,
energiczny i piękny (na szczęście nie przedwczesny)
wykrzyk z siurnika
9. Poskładałem wszystko do kupy.

A czy miales w srodku tego przewodu ( w gumowym łączniku ) taka spręzynke ??? Ja tez sie bawilem w wymiane tego kawalka przewodu i radze pomeczyc sie i wcisnac ja do srodka nowego przewodu - ona musi usztywnic przewod i nie dopuszcza do zacisniecia go przy zamykaniu klapy bagaznika. Sprawdz sobie polaczenia elektryczne w prawym tylnym nadkolu - w sasiedztwie tej rurki od spryskiwacza sa kostki elektryczne do oswietlenia - byly skorodowane i nadawaly sie tylko do wymiany ( czytaj : lutowania ).Pzdr

Voytass

dopuszcza do zacisniecia go przy zamykaniu klapy bagaznika. Sprawdz sobie polaczenia elektryczne w prawym
tylnym nadkolu - w sasiedztwie tej rurki od spryskiwacza sa kostki elektryczne do oswietlenia - byly
skorodowane i nadawaly sie tylko do wymiany ( czytaj : lutowania ).Pzdr

Mowisz Pan, ze tam sie leje z tego peknietego rurka?

kulas

Mowisz Pan, ze tam sie leje z tego peknietego rurka?

Jak tak to juz rozumiem dlaczego mi ta kostka skorodowala....
4 miesiace jezdzilem z niesprawnym tylnym spryskiwaczem i okazalo sie oczywiscie ze pekl wezyk na przejsciu z dachu do klapy. A ostatnio przestaly swiecic mi tylnie swiatla a elektryk jak znalazl ta niesczesna skorodowana kostke to za cholere nie mogl pojac w jaki sposob ona skorodowala skoro tam nie dostaje sie woda.

opornik

widać, że to tylko elektryk i na tym kończy się jego wiedza o Tikaczach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.
Swoją droga nie powinien nazywać się elektrykiem bo uwłącza innym wtym mnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Sharky

widać, że to tylko elektryk i na tym kończy się jego wiedza o Tikaczach .

Dobrze, że zlokalizował poprawnie uszkodzenie, a nie jak w programie USTERKA <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

Swoją droga nie powinien nazywać się elektrykiem bo uwłącza innym wtym mnie

Dlaczego, przecież swoją robotę wykonał poprawnie.
Wg. mnie byłoby super, gdyby każdy oprócz swojej profesji miał szerszą wiedzę, jednak najważniejsze, aby poprawnie zlokalizował uszkodzenie, profesionalnie dokonał naprawy i za usługę policzył sensowne pieniądze.
Oczywiście w tym przypadku trzeba było przeanalizować, skąd się wzięła wilgoć w nadkolu, jednak przyczyn może być naprawdę dużo i to nie tylko pęknięty wężyk tylnego spryskiwacza <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

AndrewW

Tak jest, u mnie lało się do środka nadkola i dodatkowo do środka tylnej klapy. Płyn wyciekał po tylnym zderzaku.

opornik

powiem może tak, nie wykazał daleko idącej ciekawości i dociekliwości
pozdrawiam jacek

tequila

> W ostatnich dniach zabrałem się wreszcie za moje autko .
> Od kupna minęły już 3 tygodnie, a ja prawie nic nie
> robiłem .
> Prawie nic, ale mam już za sobą nasępujące czynności:
> - wymianę łożysk w tylnych kołach - poszło dość sprawnie
> i szybko . Komplet na dwa koła kosztował poniżej 45
> PLN, więc było warto .
> - przy okazji wymiany łożysk ładnie odrdzewiłem i
> pomalowałem bębny hamulcowe . Teraz są pogruntowane
> a za kilka dni trzeba będzie polakierować (pewnie
> na czarno ).
> - dodatkowo odpowietrzyłem układ hamulcowy, bo okazało
> się, że miał troszkę powietrza w układzie .
> - smarowanie linki "pedału przyspieszenia" (fajna
> nazwa, nie ). Mimo smarowania i tak trochę ciężko
> chodzi, bo sprężynka jest zbyt mocna, a zdejmować
> raczej nie warto, bo... odpukać (tfu tfu tfu, na
> psa urok) .
> - czyszczenie styków w wyłącznikach podnoszenia szyb .
> - w sobotę nawet rozkręciłem cały lewarek zmiany biegów
> i postanowiłem go wyczyścić i nasmarować. To też
> nie było trudne .
> Dzisiaj planuję jeszcze raz zabrać się za ten lewar, bo
> nadal się tłucze - wydaje taki dziwny tępy odgłos
> jakby coś biło o nadwozie. Oczywiście po smarowaniu
> jest znacznie lepiej, ale jeszcze nie jest dobrze .
> Może dzisiaj wymienię również płyn chłodzący. Nie wiem
> kiedy był wymieniany poprzednio, więc warto to
> chyba zrobić .
> No a do zrobienia jest jeszcze:
> - skrzypiące sprzęgło - smarowanie
> - poprawienie działania centralnego zamka - cosik nie
> łączy i czasami nie zamyka wszystkich drzwi po
> przekręceniu kluczyka - czyszczenie styków
> - naprawa światła przeciwmgłowego - naprawa kabli
> - naprawa spryskiwacza tylnej szyby - nie sika i szyba
> sie brudzi
> - naprawa tylnej klamki zewnętrznej - ułamała się
> delikatnie
> - naprawa wewnętrznego lusterka wstecznego - nie robi
> funkcja "razi / nie razi" i trzeba w nocy jeździć w
> Jeśli ktoś przerabiał jakikolwiek z wymienionych wyżej
> tematów, to proszę o info, co i jak
> Jeśli ktoś się zabiera do tych czynności, które ja już
> przerabiałem, to oczywiście służę radą :coolok:
> Pozdrawiam

Czesc
Zeby lewr nietłuk to podspodem auta jest mocowanie lewarka podłuż pod rogi gume(wykozystałem wieszaki tłumika od starego typu pldka ) powinno pomuc.
Jak bedziesz robił wiazke z tyłu do swiatła przeciwmgielnego najlepiej wymien cała ztyłu sypie sie wszystko pokolei.