Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024)
-
@Piotrek9214 napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
kupiłem poszycie z firmy Klokkerholm,
możesz coś więcej o tym napisać? Co to jest? Mnie też czeka temat progów...
-
@spinerr jest to firma która produkuje dość dobrze odwzorowane elementy blacharskie do samochodów. Mi się udało kupić ten próg z ogłoszenia, po prostu ktoś nie wykorzystał, ogólnie progi tej firmy zniknęły z ogłoszeń już parę lat temu. Dostępne są zamienniki wykonane z blachy ocynkowanej, taki też kupiłem na lewą stronę i wstawiłem kilka lat temu, lecz wykonanie i spasowanie pozostawia wiele do życzenia, nie można zgrać linii, blacha jest pofalowana, ogólnie nic nie pasuje, potrzeba dużo zabawy żeby jakoś to wyglądało. Popełniłem też błąd, ponieważ mogłem odciąć stary próg pod linią drzwi, a tak to wstawiłem całą reperturkę, były to też moje początki ze spawarką mig-mag i wyszło to dość średnio. Najlepszą opcją byłby zakup oryginalnego poszycia bocznego i pozyskanie z niego progu, czasem się trafiają takie w ogłoszeniach. Można też dorobić reperturkę z blachy, ale to już potrzeba sprzętu itd. Poniżej zdjęcia mojego progu firmy Klokkerholm, ma już fabrycznie wykonane odpływy wody, blacha jest prosta, kąty i przetłoczenia dość dobrze się zgadzają z oryginałem. Jest on wykonany ze zwykłej blachy, ale to dobrze, bo i tak trzeba zdzierać ocynk z tych innych zamienników ponieważ jeśli tego nie zrobimy to nie da się spawać bo strzela spoiną.
-
Potwierdzam, że firma Klokkerholm jest znana z wysokiej jakości reparaturek. Mnie nie udało się zakupić progu tej firmy i kilka lat temu zmuszony byłem użyć do naprawy próg firmy Petrykus. Ze względu na kiepski stopień dopasowania zdecydowałem się wyciąć z tego progu łaty które wspawałem do naprawianego progu, który nie był jeszcze bardzo zniszczony. Gdybym miał próg Klokkenhorma lub oryginalny bok to raczej bym wymienił próg w całości.
-
dzięki wielkie za odpowiedzi
-
Od dwóch dni bardzo szybko rozładowuje mi się akumulator. Ładuje się coraz krócej. Prąd pobierany przez akumulator na postoju z wyłączonymi światłami, radiem itd to tylko 3,5 mA. Spróbuję jeszcze sprawdzić akumulator przyrządem do badań akumulatorów.
Tak się zastanawiam jeszcze czy rozrusznik nie ma zwarcia. -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
Od dwóch dni bardzo szybko rozładowuje mi się akumulator.
U mnie było zwarcie na którejś z cel w tym roku, więc możliwe że i u Ciebie jest ten sam problem. :(
-
@BPX33
Możliwe. Przed chwilą pomierzyłem napięcie na wyjętym z auta akumulatorze tj bez obciążenia i wynosi ono 12,75 V. -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
@BPX33
Możliwe. Przed chwilą pomierzyłem napięcie na wyjętym z auta akumulatorze tj bez obciążenia i wynosi ono 12,75 V.U mnie wszystkie pomiary zwykłym miernikiem wskazywały, że wszystko jest ok, a jednak akumulator potrafił rozładować się w kilka dni poniżej 11V.
-
@BPX33
Masz rację. Jeżeli będzie zwarcie w celi to wewnątrz akumulatora będzie płynął prąd i go rozładowywał. Zmniejszać się będzie znacznie energia zgromadzona w akumulatorze a napięcie aż tak nie koniecznie. -
-
Zrobiłem pomiar napięcia akumulatora po ładowaniu bez i pod obciążeniem specjalnym przyrządem
- bez obciążenia - 12, 7 V (tyle samo co miernikiem cyfrowym uniwersalnym)
- pod obciążeniem - napięcie podczas pomiaru trwającego 10 s spadło do 12,5 V i po zakończeniu pomiaru podniosło się do 12,6 V
Wg instrukcji przyrządu:
"Jeżeli przy włączonym obciążeniu świeci się zielona dioda LED opisana jako „OK” oznacza, to, że akumulator dysponuje pełną
wydajnością"
Więc niby akumulator pod tym względem jest OK, ale jak włożę naładowany akumulator do auta to już teraz nie mogę silnika odpalić . -
@pacior napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
@ryszard jak ma zwarcie to można spróbować nim trochę porzucać, oczywiście z wyczuciem 😉
Pytanie ile lat ma omawiany akumulator?
Jeśli więcej niż 3-4 to już raczej gra nie warta świeczki. :) -
@ryszard napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023):
Wg instrukcji przyrządu:
"Jeżeli przy włączonym obciążeniu świeci się zielona dioda LED opisana jako „OK” oznacza, to, że akumulator dysponuje pełną
wydajnością"
Więc niby akumulator pod tym względem jest OK, ale jak włożę naładowany akumulator do auta to już teraz nie mogę silnika odpalić .U mnie na jednym przyrządzie pokazało że jest ok, a na drugim były spadki napięcia do 8V i niżej.
-
@ryszard jeżeli masz możliwość, sprawdź rezystancję wewnętrzną. To też daje jakiś obraz stanu akumulatora.
Ja używam miernika który pokazuje prąd rozruchowy, napięcie i właśnie rezystancję. -
@ BPX33
Akumulator kupiłem jako trzyletni firmy Yuasa w technologii AGM. Sam go użytkuję 6 lat. Pomiary muszę powtórzyć.
Wczoraj kupiłem nowy akumulator Yuasa (w technologi Ca Ca), bo na dziś miałem już zaplanowaną podróż a nie miałem żadnego akumulatora zastępczego.
Samochód z nowego akumulatora odpala bez bez problemu więc rozrusznik jest sprawny.@likaon
No nie mam takiego przyrządu - mam tylko miernik uniwersalny i opornicę. Da się bez specjalistycznych przyrządów pomierzyć opór wewnętrzny akumulatora? Jak można ustalić czy i która jest uszkodzona cela? -
@ryszard mając opornicę nic nie trzeba więcej kombinować. Jak akumulator nie schodzi poniżej 10V podczas pomiaru to jeszcze pożyje. Co do rezystancji to niestety nie wiem jak ma wyglądać jej pomiar bez spec. miernika, czy mierzymy napięcie po naładowaniu/prąd rozruchowy czy jakoś inaczej. Niestety nie wiem.
Co do samego akumulatora, postawiłbym go totalnie bez obciążenia tzn. odpiął klemę, potem po paru dniach zmierzył samo napięcie.
A po pomiarze potraktował opornicą.
Jeżeli Aku ma zwarcie to szybko powinno spadać mu napięcie bez obciążenia, bo sam wewnętrznie się rozładowywuje. Raczej obstawiam coś w instalacji. -
@ryszard nie martw się kup nowy aku i hebel - odłącznik i 7 lat pojeździsz
-
Powtórzyłem pomiary napięcia starego akumulatora. Niezmiennie naładowany akumulator bez obciążenia ma 12,6-12,7 V. Natomiast po wykonaniu w sposób już prawidłowy pomiaru opornicą napięcie akumulatora pod obciążeniem w okresie pomiarowym 10 s spadło do 8,3 V (odczyt na wyświetlaczu opornicy) i odpowiednio do 8,79 V (pomiar multimetrem bezpośrednio na zaciskach akumulatora). Napięcie odczytane na opornicy jest niższe gdyż uwzględnia spadek napięcia na przewodach pomiarowych opornicy. Napięcie pod obciążeniem jest niższe o 1,7 V od wymaganego (min 10,5 V),
-
@ryszard czyli Aku złom jak na moje rozumowanie. Ale jedno mnie ciekawi, gdzie popełniłeś błąd podczas wcześniejszego pomiaru opornicą ?
-
@likaon napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):
@ryszard czyli Aku złom jak na moje rozumowanie.
Po kilka miesięcy temu głębokim rozładowaniu akumulatora (na niewyłączonych światłach) ładował się już krótko (ok pół godziny) co świadczyło o jego kiepskiej kondycji ale bez problemu przez kolejne miesiące odpalałem silnik bez doładowywania akumulatora. Kilka dni temu miałem problem z uruchomieniem silnika bo zapewne akumulator był prawie wyładowany i w takim stanie akumulatora musiało dojść do drugiego jego głębokiego rozładowania. Po tym akumulator ładował się jeszcze krócej, występowały problemy z rozruchem więc potrzebowałem pomiarów aby z czystym sumieniem móc spisać go na straty.
Ale jedno mnie ciekawi, gdzie popełniłeś błąd podczas wcześniejszego pomiaru opornicą ?
Instrukcja opornicy jest napisana niejasno. Myślałem, że jak nacisnę przycisk opornicy i puszczę to pomiar będzie wykonany automatycznie w ciągu 10 s. Okazało się że pomiar jest manualny tj trwa tak długo jak długo naciśniety jest przycisk.
