Opel Meriva 1.4 16V Twinport
-
@leo mam wydruki z poprzednich lat i też na jednym pokazało 28% i pod tym względem auto nie powinno przejść przeglądu a przyszło.
-
-
@leo napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Masz jakieś negatywne odczucia podczas jazdy po nierównościach? Czy tył skacze nadmiernie i drgania nie są szybko tłumione?
No właśnie nie . Moim zdaniem wszystko jest OK. Jedynie co to skorodowane.
-
-
@leo napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
@Jaco No sam popatrz... wcześniej 28%, teraz 35%... Opel się sam naprawił! :-D
Właśnie tyle są warte te badania amortyzatorów.Tylko teraz kolega ma tył auta dociążony butlą LPG stąd może być wyższy wynik 😉
-
@Gooral napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Tylko teraz kolega ma tył auta dociążony butlą LPG stąd może być wyższy wynik
I nawet pełna była. :)
@leo wycieków nie ma.
-
@Gooral napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Tylko teraz kolega ma tył auta dociążony butlą LPG stąd może być wyższy wynik 😉
Tyz prowda. :-)
@Jaco Odpuść temat. Zacznie Ci skakać na wybojach i / lub pociekną amorki, wtedy wymienisz.
-
-
-
Wczoraj przyszła pora na inspekcję :
Wymieniłem olej , filtry powietrza i kabinowy :
Porównanie używanego i nowego.
Bardzo jestem zdziwiony filtrami gazowymi. Tankowałem tylko na jednej stacji.
Filtr fazy ciekłej :
Jeszcze gorszy niż poprzednio.
Tak samo z filtrem fazy lotnej:
Nie sądzę że zbiornik po roku czasu już zardzewiał w środku chodź to nie wykluczone po tak brudnych filtrach.
Myślę czy czasem nie wymieniać ich po 5000 tyś skoro są tak brudne.
Sama instalacja tzn jazda na LPG nie stwarza problemów. Przełącza się i jedzie bez żadnych cudów. -
@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Porównanie używanego i nowego.
Czyściutkie
@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
5000 tyś
Wiem że czepianie się ale wymiana co 5 milionów km to całkiem duży interwał :D
-
-
@Jaco Jeśli to możliwe, zmień stację. Przy następnej wymianie będziesz miał porównanie (tylko zachowaj te stare filtry do porównania). U Ciebie szybko teraz te kilometry lecą, więc szybko się zorientujesz.
Zbiorniki rdzewieją i zasyfiają się od środka, nie wiem, w jakim tempie, ale po 10 latach na pewno. Kiedyś chciałem zbiornik po zakończonym okresie legalizacyjnym (czyli 10-letni) użyć w garażu na ścianie jako pojemnik na wodę - ale gdy zobaczyłem, co z niego leci razem z tą wodą, to sobie darowałem. Nie chciało mi się tego płukać i czyścić.@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
@WarningDeadPL napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
ale wymiana co 5 milionów km
O co kaman?
Zdaje się, że o ilość zer oraz wyraz po tej Twojej "piątce"... ;-)
-
@leo napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Zdaje się, że o ilość zer oraz wyraz po tej Twojej "piątce"... ;-)
5 tyś a 5000 tyś no różnica :)
-
@leo napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
@Jaco Jeśli to możliwe, zmień stację. Przy następnej wymianie będziesz miał porównanie (tylko zachowaj te stare filtry do porównania). U Ciebie szybko teraz te kilometry lecą, więc szybko się zorientujesz.
Teraz mam filtry z poliestrem w fazie lotnej. Ten do reduktora chyba nie ma w moim modelu z poliestru. Do fazy lotnej jest zamontowany pionowo z odstojnikiem.
https://allegro.pl/oferta/czaja-blaster-filtr-odstojnikowy-16x16mm-poliester-12668507295
-
Wiem że w moim Oplu silnik mały ale czy aż tak bardzo go obciąża klima?
Na wolnych obrotach jak ją włączę obroty się lekko podwyższają i tyle. Niekiedy ruszyć cienko. Trzeba dobrze cisnąć gaz i aby obroty były. Nie ważne czy to na LPG czy PB>
Trochę czytałem w necie i niby tego nie da się uniknąć.
Nagrałem filmik jak to pracuje i ja tam nie słyszę jakichś niepokojących odgłosów.
No może kółko tak nie idealnie chodzi ale aby to sprawdzić muszę zrzucić pasek .
Ogólnie nie jest źle. Daję dwa filmiki po włączeniu i wyłączeniu klimy.
Trochę się bałem o telefon ale nie mam ,,dobrych,, somsiadów aby mogli by pomóc w diagnozie czy nagraniu filmu. -
@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
Wiem że w moim Oplu silnik mały ale czy aż tak bardzo go obciąża klima?
Na wolnych obrotach jak ją włączę obroty się lekko podwyższają i tyle. Niekiedy ruszyć cienko. Trzeba dobrze cisnąć gaz i aby obroty były. Nie ważne czy to na LPG czy PB>Pytanie jaki ma wpływ na przyspieszenie np. do 100 km/h?
Ja w służbowej Fabii z silnikiem 1.2 nie czuję żadnej różnicy w mocy silnika z włączoną czy wyłączoną klimatyzacją. Możliwe też, że jest ona już na tyle nowa (2013 r.), że ma "inteligentne" odłączanie klimatyzacji w razie zapotrzebowania na maksymalną moc i dlatego nie odczuwam jej spadku... -
To jak najbardziej normalne, sam kompresor zabiera kilka koni mocy, a dolicz jeszcze startujący wentylator chłodnicy, który też ma sporą moc i obciąża alternator, który stawia większy opór. Jeszcze jest kwestia ilości gazu w układzie klimatyzacji, jeśli będzie go zbyt dużo to kompresor również ma ciężej, teoretycznie przy zbyt dużej ilości gazu czujnik ciśnienia nie powinien załączyć klimatyzacji, ale ma tam swoje widełki tolerancji, a nawet 50g więcej czynnika robi już różnicę. Ogólnie sterownik powinien wyłączać układ klimatyzacji przy pełnym wciśnięciu pedału gazu np podczas przyśpieszania. W moim Matizie praca klimatyzacji jest odczuwalna, spadek mocy to jedno, ale podczas jazdy z równą prędkością każde załączenie i wyłączenie kompresora objawia się delikatnym szarpnięciem całego samochodu.
-
@BPX33 no moja Meriva to 2007r i klima manualna a nie klimatronic. Może to też różnica? .
Jadąc jakiś miesiąc temu na klimie do Lublina (S17) jechałem na tempomacie ustawionym na 120. Auto jechało. Ale tak ze startu na klimie do 100km/h pewnie długo bym się rozpędzał. Nigdy tego nie sprawdzałem. Poniżej 3000 tys obrotów na włączonej klimie przyspieszenie nie jest osiągalne. Na PB gdy nie miałem jeszcze LPG było tak samo. -
@Piotrek9214 mam podobne odczucie że jednak to jest normalne obciążenie silnika. Trochę o tym czytałem ale jak to w sieci. Ile wypowiedzi tyle niezgodności.
