Opel Meriva 1.4 16V Twinport
-
@jaco Z tego co tu piszą, to składają się same podczas blokowania drzwi zamkiem centralnym i rozkładają przy odblokowywaniu (wszystko przy wyłączonej stacyjce). Czyli wysiadasz z samochodu, klikasz na pilocie zamykanie i się składają. Są złożone aż do momentu gdy klikniesz na pilocie otwieranie drzwi. To w jakiej sytuacji obserwujesz, że się składają same po pewnym czasie, skoro już są złożone cały czas gdy auto jest zamknięte?
-
Owszem zamykają się po zamknięciu z pilota ale mam podłączone tak że otwieram auto i dopiero jak przekrece kluczyk w stacyjce otworzą się.
W garażu auta nie zamykam w ogóle. I właśnie same po jakimś czasie się zamkną. Dziś wstawię schemat bo znalazłem. Ale to dopiero jak z roboty wrócę . -
Tu rozpiska . Kable są opisane do podłączenia u mnie z wtyczką z modułu.
-
Uzupełniłem klimę . Prawie w ogóle czynnika już nie było bo nie załączała się sprężarka . Po nabiciu wszystko wróciło do normy.
Sporo tego czynnika u mnie wchodzi. 650 gr . -
-
-
No tyle pokazuje kartka przyklejona na pasie z przodu.
@pacior klima nie była sprawdzana od 2018r. Co roku samoczynnie ubywa czynnika około 15% i to jest normalne zachowanie. W książce serwisowej ostatni wpis jest z 2018r. Przed tą datą nie ma żadnych wpisów o jej kontroli. -
@jaco Ile zapłaciłeś za nabicie? Mnie też to czeka i ciekawy jestem jak się mają obecne ceny do tych z zeszłego roku. W czerwcu 2021 za 340g czynnika + olej płaciłem 200zł.
-
@piotrek9214 wyliczył mi na 330zl ale dogadałem się na 300. Dużo . Na allegro można kupić zestaw uszczelniacza i czynnika za 170zl. No czynnika mniej jak u mnie .
https://allegro.pl/oferta/czynnik-actogo-do-napelniania-klimy-aut-na-r134a-10591105634
https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-do-klimatyzacji-actogo-r134a-r1234yf-10515169490
-
@jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
@piotrek9214 wyliczył mi na 330zl ale dogadałem się na 300. Dużo . Na allegro można kupić zestaw uszczelniacza i czynnika za 170zl. No czynnika mniej jak u mnie .
https://allegro.pl/oferta/czynnik-actogo-do-napelniania-klimy-aut-na-r134a-10591105634
https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-do-klimatyzacji-actogo-r134a-r1234yf-10515169490
Podejrzewam że jest to propan-butan albo sam butan, ciekawe jak to z tym dodatkowym olejem tam jest 🤔
Mnie zainteresował uszczelniacz też tego producenta, może ożywił bym nim klimę w moim Musso jeżeli wymiana oringu nie pomoże -
@pacior napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:
ciekawe jak to z tym dodatkowym olejem tam jest
No też jestem ciekawy. Gwarantują że nie uszkodzi klimy ale licho wie jak jest naprawdę.
-
Zapiąłem dziś do swojej Merivy przyczepkę. Na pusto jechało się głupio ale ze żwirkiem już całkiem całkiem.
-
-
@leo nic. To pozostałość żwirku która leżała mi koło garażu z zalewania posadzki. Oddałem znajomym .
-
Czeka mnie wymiana przednich klocków.
Zastanawiam się czy przy okazji wymienić też tarcze. Mają już rant bo czuć pod dotykiem palca. No niestety komplety nie są tanie. Powyżej 300 zł trzeba dać. Na jakieś przetoczenia nie mam czasu bo jeżdżę autem do pracy.
Takie zestawy polecają na forum opla
TRW
https://allegro.pl/oferta/tarcze-i-klocki-przod-trw-opel-corsa-c-1-3-cdti-10025235814
BOSCH
https://allegro.pl/oferta/tarcze-i-klocki-przod-bosch-opel-corsa-c-1-4-f08-11559411500
A tak się prezentuje tarcza
-
@jaco Rant to wg mnie sprawa drugorzędna. Ważniejsza jest grubość powierzchni roboczej tarcz. Ja bym zmierzył (suwmiarka i dwie monety) i wtedy zdecydował.
Jeśli chodzi o firmę, ja stosuję TRW. Jest mnóstwo części tej firmy w fabrycznym dusterze, dają radę - są trwałe i akceptowalne cenowo. -
@leo hamować dobrze hamuje nawet przy tym rancie i wytartych klocków. Chyba na razie zakupię same klocki a jak one się skończą wówczas wymienię tarcze.
-
@jaco
Ja bym sprawdził grubość tarczy tak jak pisał @leoJeśli ściera się równomiernie cała powierzchnia klocka i tarczy to bym zostawił tarcze pod warunkiem, że grubość jej będzie odpowiednia.
W Tico i Clio stosuję tarcze ATM MIKODA. W Clio tarcze mają już przejechane 70 0000km według moich zapisków. Mają się dobrze, choć będę musiał je zmienić w przyszłym roku, gdyż tłoki w zaciskach już się zapiekały i klocki zaczęły źle przylegać do powierzchni tarczy.
Podczas wymiany klocków proponował bym Ci rozebrać zaciski i oczyścić-przesmarować tłoczki. Podczas wsuwania tłoczka pod osłoną przeciwkurczową może być trochę brudu i wsuniesz tłoczek z brudem.
Wersja uproszczona to odchylenie osłony przeciwkurczowej sprawdzenie i ewentualnie wymycie jakimś sprejem do hamulców powierzchni tłoczka przed jego wsunięciem.
-
@jaco warto jeszcze mieć przygotowane blaszki po których pracują klocki, u mnie w Merivie jedna sztuka miała już dziurkę, pozostałe miały już ślady rdzy. Polecam przy okazji posmarować tam delikatnie pastą ATE dedykowaną do klocków.
Nie wiem jakie masz prowadnice zacisków bo były dwie wersje ale jeżeli są takie z gumką to je teoretycznie należy wymieniać co drugą zmianę klocków gdyż też się zużywają. -
Tom83ek dobrze prawi. Jeśli masz chwilę, poszukaj na YT filmiku prof. Chrisa o robocie przy hamulcach tarczowych (wymiana tarcz i klocków) i najczęściej popełnianych błędach. Warto obejrzeć i zastosować jego rady. Szczerze polecam.
