Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo
-
@TADEUSZ-MALINKA napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
Iskrę najlepiej sprawdzisz takim testerem na przewodach wysokiego bez wykręcania świec .
Ciekawy jestem co to za tester? Na jakiej zasadzie wykrywa iskrę na świecy i czy jest w stanie określić jakość iskry?
-
@ryszard pewnie chodzi o układ z 3 przewodami i LED, podłączasz zasilanie z akumulatora i obkręcasz 3 przewód na danym przewodzie wn. Aczkolwiek to sprawdza jedynie czy pojawia się wysokie napięcie, nie koniecznie musi trafiać do komory spalania, tylko ginąć gdzieś po drodze poprzez uszkodzenie świecy lub izolacji.
-
@likaon napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
@ryszard
Aczkolwiek to sprawdza jedynie czy pojawia się wysokie napięcie, nie koniecznie musi trafiać do komory spalania, tylko ginąć gdzieś po drodze poprzez uszkodzenie świecy lub izolacji.Też miałem takie obawy aczkolwiek chciałem zapytać u źródła. Tester prawdopodobnie wykryje wysokie napięcie na przewodzie a więc może potwierdzić sprawność całego układu zapłonowego oprócz świecy. Jeżeli tak jest to to czy iskra jest na świecy czy jej nie ma można stwierdzić tylko wizualnie (w niepracującym silniku) po wykręceniu świecy z głowicy. Może być uszkodzona czy zalana paliwem świeca i iskry nie będzie pomimo że reszta układu zapłonowego będzie sprawna.
-
@ryszard Witaj , ten tester działa podobnie jak opisał kol likaon tylko zasilasz tą diodę led i sprawdzasz osobno na każdym przewodzie w/n ,mam go już 7 lat i tylko raz był mi potrzebny w skodzie FAVORIT, ale wykryłem nim ścieżkę przebicia pod kopułką pomiędzy odpływami wysokiego napięcia i widać jak ta dioda led mruga ,widzisz jaka ta jakość jest .A co do świecy to to dasz sobie radę .
-
@ryszard ale nigdy nie będę sprawdzał iskry na wykręconej świecy
-
akumulator sprawny na wszystkich świecach jest iskra kompułka i palec wymieniony z podpinam wę
ża do pompki z butelki i paliwo podaje -
@likaon plak nic niedaje
-
na hol nie odpala nawet do gaźnika wlałem troszkę paliwa pasek jest rozrządu może gaźnik się rozregulował
-
a jak uszczelka pod głowicą padła do powinien odpalić ???
-
@ryszard tak
-
@lepik89 napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
a jak uszczelka pod głowicą padła do powinien odpalić ???
A dlaczego sądzisz że padła uszczelka?
Masz w oleju płyn chłodniczy? Ubyło płynu. -
@Jaco bo przy akumulatorze jest zbiorniczek i jest pusty w oleju niema masła chyba ze bym musiał olej całkiem spuścić i zobaczyć na korku też nic niema masła i na bagnecie chyba ze moze być do wymiany moduł zapłonowy i daje słabą wystarczjąca iskrę
-
w tym tygodniu chyba trzeba głowice ściągnąć i okaże się co to będzie bo jak jeździłem troszkę to tak wyglądało jak by nie palił na jeden tłok i nie równo palił i myślałem ze tow inna świeć kabli kopułki palca ale to wymieniłem i nic nie pomogło dalej nie równo pracował silnik
-
@lepik89 napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
@Jaco bo przy akumulatorze jest zbiorniczek i jest pusty
Postaraj się dzielić wypowiedź na zdania lub przynajmniej używać przecinków bo ciężko się czyta.
Czy na pewno masz pusty zbiornik płynu chłodniczego? Jeżeli tak mogło by to wskazywać m innymi na to, że płyn przedostaje się z kanałów chłodzenia silnika do cylindrów. Wlałbym płynu do zbiornika i szukał gdzie on wycieka.
-
@lepik89 napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
w tym tygodniu chyba trzeba głowice ściągnąć i okaże się co to będzie bo jak jeździłem troszkę to tak wyglądało jak by nie palił na jeden tłok i nie równo palił i myślałem ze tow inna świeć kabli kopułki palca ale to wymieniłem i nic nie pomogło dalej nie równo pracował silnik.
Przed wymontowaniem głowicy może sprawdź czy nie przestawił się rozrząd (przeskoczył pasek rozrządu na kolach). Rozumiem, że pasek rozrządu się nie zerwał bo pracuje pompa paliwa, która napędzana jest krzywka paska rozrządu.
-
@ryszard
Za wymianę uszczelki głowicy zbierałbym się po upewnieniu że ubywa płynu chłodniczego w zbiorniku bo trochę przy wymianie uszczelki jest roboty. Tak jak napisałem wlej płynu do zbiornika płynu chłodniczego, wykręć świece i przez otwór świec obejrzyj wnętrze kamerką endoskopową a jeżeli takiej nie masz to wytnij z kartonika (nie z papieru bo może się łatwo oderwać) pasek i za pomocą niego zbadaj czy na tłoku nie ma płynu, tylko uważaj aby nie urwał się kartonik bo wtedy na pewno będziesz musiał wymontować głowicę.
Lokalizację kanałów chłodzących w kadłubie silnika znajdziesz w tym wątku:
https://zlosniki.pl/topic/37299/wyciek-płynu-chłodniczego?_=1580755881385 -
pasek się nie, zerwał pompka podaje paliwo nawet wężyk założyłem i z butelki ciągnie chyba ze moduł zapłonowy podaje małą iskrę na świece
-
chyba że jak myłem silnik kerherem i gdzieś woda podeszła i coś się po przestawiło po po tym się tak stało bo po umyciu silniku przejechał 10km i padł i jużi nie chciał odpalić
-
@lepik89
Mógł przeskoczyć pasek rozrządu na kołach choć mnie się to nigdy nie przytrafiło. Raz tylko pękł mi pasek rozrządu i musiałem naprawiać silnik.Jak masz zapasowy aparat zapłonowy to możesz podmienić na początek sam moduł zapłonowy. Jak wyjmowałeś świece to elektrody były suche?
-
@lepik89 napisał w Tico nie odpala iskra jest pompa podaje paliwo:
chyba że jak myłem silnik kerherem i gdzieś woda podeszła i coś się po przestawiło po po tym się tak stało bo po umyciu silniku przejechał 10km i padł i jużi nie chciał odpalić
No to jest nowa okoliczność. Woda mogła się dostać pod ciśnieniem do kopułki a wtedy wiadomo silnik nie odpali bo robi się w kopułce zwarcie. Mokre przewody to też przebicie wysokiego napięcia między przewodami i słaba lub brak iskry. Ale pisałeś że te elementy i więcej z układu zapłonowego wymieniłeś. Pytanie czy na nowe czy na używane ?. Bo z używanymi może być różnie.
Zmierz napięcie na akumulatorze: a) bez załączonego zapłonu, b) przy załączonym zapłonie , c) przy załączonym zapłonie i pracującym rozruszniku. Może spada bardzo napięcie na akumulatorze i wskutek tego słaba jest iskra.
Generalnie w związku z myciem silnika wodą kercherem trzeba byłoby wysuszyć przewody i elementy elektryczne w komorze silnika np sprężonym powietrzem.
Mogą być miejscowe przebicia powodujące spadek napięcia na akumulatorze.
