1wszy bieg i zgrzyt

dingo22

Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a czasem trzeba niźle pomachać wajchą. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> Przykładowo w Corsie czy Puncie nie ma takich problemów. Zaraz jak kupiłem, to piątka też ciężko wchodziła. Z jedynką u mnie jest OK.

mati

Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a
czasem trzeba niźle pomachać wajchą.

Wsteczny nie jest synchronizowany. Jak nie chce wejść to: wciśnij sprzęgło - 1, 2, luz
puść sprzęgło i jeszcze raz wciśnij sprzęgło
wrzuć wsteczny - powinien gładko wejść

Smrodek

Druga

możliwość (wg mnie bardziej prawdopodobna) to
synchronizator I-go biegu powiedział dziękuje i nie
zawsze pracuje tak jak powinien

a ile kosztuje taki synchronizator 1wszego biegu i czy wiąże się to z jakąś większą rozpierduchą samochodu czy raczej przy okazji wymiany rozrządu można wymienić i ten synchronizator ?

wojtas21

mam to samo. nieraz stając pod światłami nie mogę
wrzucić 1-ki za pierwszym razem

N niestety ja tez tak mam <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

flypl

Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a
czasem trzeba niźle pomachać wajchą. Przykładowo w
Corsie czy Puncie nie ma takich problemów. Zaraz
jak kupiłem, to piątka też ciężko wchodziła. Z
jedynką u mnie jest OK.

to samo u mnie. jak pierwszy raz użyłem piątki to prawie że musiałem dopchnąć kolanem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale po paru razach przeszło i hula, jedynka jest synchronizowana ale nie robi jak powinna i czasami (1 raz na 50) czuje się jak w maluchu. natomiast wsteczny jak wyżej. trza się namachać czasem. aso twierdzi że ten typ tak ma.

KaziK

Druga
a ile kosztuje taki synchronizator 1wszego biegu i czy wiąże się to z jakąś większą rozpierduchą samochodu czy
raczej przy okazji wymiany rozrządu można wymienić i ten synchronizator ?

niestety trzeba całą skrzynie wymontować i rozmontować ,trochę to trwa i trochę kosztuje i nie ma żadnego związku z rozrządem

maras

Czesto kiedy stoję w korku i co chwile trzeba wachlować
biegami po pewnym czasie zaczynam mieć problem z
wrzuceniem 1wszego biegu. Nie wchodzi - dopiero gdy
puszczę sprzęgło jeszcze raz i dokladnie wcisnę do
podłogi wchodzi z bardzo głośnym zgrzytem czasami
za drugim, trzecim razem Macie to samo ?
sprzęgło czy skrzynia ?
Witam nie licząc malucha i samochodów ciężarowych chyba każde auto ma zsynchronizowane biegi do przodu, zaś wsteczny jest zawsze nie zsynchronizowany. Przypadek o którym pisze kolega wskazuje na :

nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub uszkodzenie któregoś z elementów sprzęgła ( najczęściej docisku tarczy sprzęgłowej )
lub uszkodzenie synchronizatora 1-go biegu ( naprawa tego wymaga demontażu i rozbiórki skrzynki biegów - a niestety części do Swifta nie należą do tanich ).
Proponuję wymianę oleju w skrzyni, lub chociaż sprawdzenie i uzupełnienie poziomu. Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów i wiedząc jaka kosztowna może być naprawa tego elementu warto tego przestrzegać. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gummedyk

zmien olej a powinno byc OK <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

paruch

N niestety ja tez tak mam

Ta jest, trzeba to będzie zapić na zlocie <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

KaziK

Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,kurde ,a ja myślałem że co ok 60 tys ,jutro jadę kupić olej

Smrodek

Witam nie licząc malucha i samochodów ciężarowych chyba
każde auto ma zsynchronizowane biegi do przodu, zaś
wsteczny jest zawsze nie zsynchronizowany.
Przypadek o którym pisze kolega wskazuje na :

nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub
uszkodzenie któregoś z elementów sprzęgła (
najczęściej docisku tarczy sprzęgłowej )

lub uszkodzenie synchronizatora 1-go biegu ( naprawa
tego wymaga demontażu i rozbiórki skrzynki biegów -
a niestety części do Swifta nie należą do tanich ).
Proponuję wymianę oleju w skrzyni, lub chociaż
sprawdzenie i uzupełnienie poziomu. Producent
zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów
i wiedząc jaka kosztowna może być naprawa tego
elementu warto tego przestrzegać.

I wszystko w tym temacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - zamykamy

mar2222

a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę wymienić w takim razie ... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

piter34

zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów i wiedząc jaka kosztowna może być
naprawa tego elementu warto tego przestrzegać.

ASO wymienia co 45kkm.

paruch

a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z
jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze
ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i
dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma
najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli
chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę
wymienić w takim razie ...

To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

wojtas21

Ta jest, trzeba to będzie zapić na zlocie

No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia stukajace plastiki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> mozemy z tego opijania nie wyjsc calo <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />

flypl

No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia
stukajace plastiki mozemy z tego opijania nie
wyjsc calo

co prawda to fakt <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mati

niestety trzeba całą skrzynie wymontować i rozmontować
,trochę to trwa i trochę kosztuje i nie ma żadnego
związku z rozrządem

podejrzewam, że taniej wyjdzie zakup używki w dobrym stanie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
tylko gdzie taką dobrą dostać <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

paruch

podejrzewam, że taniej wyjdzie zakup używki w dobrym
stanie
tylko gdzie taką dobrą dostać

u gummedyka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

marek

Tak sobie poczytalem kolegow posty i powiem co mi jest wiadomo (z doswiadczenia i z wiadomosci wyniesionych ze szkol). Otoz. Synchronizacja jest to usrednienie predkosci obrotowych walkow w skrzyni biegow. Synchronizator to nic innego jak hamulec cierny, ktory powoduje wytracenie predkosci jednego z walkow w skrzyni biegow i ustawienie go w pozycji umozliwiajacej wlaczenie biegu (zazebienie - przesuniecie przesowki laczacej dwa walki). Kurcze. Co ja bede tu sie rozpisywal. Kto chetny na pogawedke, zapraszam na spot w dniach 16 - 17 lipca. Ja bede i odpowiem na wszystkie pytania dotyczace budowy samochodow. Oczywiscie teoretycznie, poniewaz z nowinkami technologicznymi ja niemam nic wspolnego. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

mar2222

To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora

to chyba początek zużycia... po dwóch tygodniach przeszło jak ręką odjął... zobaczymy co będzie dalej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />