1wszy bieg i zgrzyt

[Smrodek]

Witam nie licząc malucha i samochodów ciężarowych chyba
każde auto ma zsynchronizowane biegi do przodu, zaś
wsteczny jest zawsze nie zsynchronizowany.
Przypadek o którym pisze kolega wskazuje na :

• nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub
  uszkodzenie któregoś z elementów sprzęgła (
  najczęściej docisku tarczy sprzęgłowej )
• lub uszkodzenie synchronizatora 1-go biegu ( naprawa
  tego wymaga demontażu i rozbiórki skrzynki biegów -
  a niestety części do Swifta nie należą do tanich ).
  Proponuję wymianę oleju w skrzyni, lub chociaż
  sprawdzenie i uzupełnienie poziomu. Producent
  zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów
  i wiedząc jaka kosztowna może być naprawa tego
  elementu warto tego przestrzegać.

I wszystko w tym temacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - zamykamy

[mar2222]

a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę wymienić w takim razie ... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

[piter34]

zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów i wiedząc jaka kosztowna może być
naprawa tego elementu warto tego przestrzegać.

ASO wymienia co 45kkm.

[paruch]

a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z
jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze
ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i
dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma
najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli
chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę
wymienić w takim razie ...

To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[wojtas21]

Ta jest, trzeba to będzie zapić na zlocie

No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia stukajace plastiki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> mozemy z tego opijania nie wyjsc calo <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />

[flypl]

No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia
stukajace plastiki mozemy z tego opijania nie
wyjsc calo

co prawda to fakt <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[mati]

niestety trzeba całą skrzynie wymontować i rozmontować
,trochę to trwa i trochę kosztuje i nie ma żadnego
związku z rozrządem

podejrzewam, że taniej wyjdzie zakup używki w dobrym stanie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
tylko gdzie taką dobrą dostać <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

[paruch]

podejrzewam, że taniej wyjdzie zakup używki w dobrym
stanie
tylko gdzie taką dobrą dostać

u gummedyka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[marek]

Tak sobie poczytalem kolegow posty i powiem co mi jest wiadomo (z doswiadczenia i z wiadomosci wyniesionych ze szkol). Otoz. Synchronizacja jest to usrednienie predkosci obrotowych walkow w skrzyni biegow. Synchronizator to nic innego jak hamulec cierny, ktory powoduje wytracenie predkosci jednego z walkow w skrzyni biegow i ustawienie go w pozycji umozliwiajacej wlaczenie biegu (zazebienie - przesuniecie przesowki laczacej dwa walki). Kurcze. Co ja bede tu sie rozpisywal. Kto chetny na pogawedke, zapraszam na spot w dniach 16 - 17 lipca. Ja bede i odpowiem na wszystkie pytania dotyczace budowy samochodow. Oczywiscie teoretycznie, poniewaz z nowinkami technologicznymi ja niemam nic wspolnego. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[mar2222]

To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora

to chyba początek zużycia... po dwóch tygodniach przeszło jak ręką odjął... zobaczymy co będzie dalej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />