1wszy bieg i zgrzyt
-
mam to samo. nieraz stając pod światłami nie mogę wrzucić 1-ki za pierwszym razem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
to całkiem normalne bowiem nie masz synchronizacji na 1 biegu i radzibym Ci nie wzucac 1 przy
toczącym sie samochodzie....Jest synchronizacja. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Czesto kiedy stoję w korku i co chwile trzeba wachlować
biegami po pewnym czasie zaczynam mieć problem z
wrzuceniem 1wszego biegu. Nie wchodzi - dopiero gdy
puszczę sprzęgło jeszcze raz i dokladnie wcisnę do
podłogi wchodzi z bardzo głośnym zgrzytem czasami
za drugim, trzecim razem Macie to samo ?
sprzęgło czy skrzynia ?pytanie: w jakim momencie od rozpoczęcia puszczania pedału sprzęgła samochód zaczyna ruszać? Jeżeli pedał prawie przy samej podłodze a samochód już jedzie to trzeba podregulować sprzęgło. Druga możliwość (wg mnie bardziej prawdopodobna) to synchronizator I-go biegu powiedział dziękuje i nie zawsze pracuje tak jak powinien
-
Jest synchronizacja.
moze u nas jest <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, ale kolega jej juz nie ma <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a czasem trzeba niźle pomachać wajchą. <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> Przykładowo w Corsie czy Puncie nie ma takich problemów. Zaraz jak kupiłem, to piątka też ciężko wchodziła. Z jedynką u mnie jest OK.
-
Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a
czasem trzeba niźle pomachać wajchą.Wsteczny nie jest synchronizowany. Jak nie chce wejść to: wciśnij sprzęgło - 1, 2, luz
puść sprzęgło i jeszcze raz wciśnij sprzęgło
wrzuć wsteczny - powinien gładko wejść -
Druga
możliwość (wg mnie bardziej prawdopodobna) to
synchronizator I-go biegu powiedział dziękuje i nie
zawsze pracuje tak jak powiniena ile kosztuje taki synchronizator 1wszego biegu i czy wiąże się to z jakąś większą rozpierduchą samochodu czy raczej przy okazji wymiany rozrządu można wymienić i ten synchronizator ?
-
mam to samo. nieraz stając pod światłami nie mogę
wrzucić 1-ki za pierwszym razemN niestety ja tez tak mam <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Ja mam tak z wrzucaniem wstecznego - czasem leciutko, a
czasem trzeba niźle pomachać wajchą. Przykładowo w
Corsie czy Puncie nie ma takich problemów. Zaraz
jak kupiłem, to piątka też ciężko wchodziła. Z
jedynką u mnie jest OK.to samo u mnie. jak pierwszy raz użyłem piątki to prawie że musiałem dopchnąć kolanem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale po paru razach przeszło i hula, jedynka jest synchronizowana ale nie robi jak powinna i czasami (1 raz na 50) czuje się jak w maluchu. natomiast wsteczny jak wyżej. trza się namachać czasem. aso twierdzi że ten typ tak ma.
-
Druga
a ile kosztuje taki synchronizator 1wszego biegu i czy wiąże się to z jakąś większą rozpierduchą samochodu czy
raczej przy okazji wymiany rozrządu można wymienić i ten synchronizator ?niestety trzeba całą skrzynie wymontować i rozmontować ,trochę to trwa i trochę kosztuje i nie ma żadnego związku z rozrządem
-
Czesto kiedy stoję w korku i co chwile trzeba wachlować
biegami po pewnym czasie zaczynam mieć problem z
wrzuceniem 1wszego biegu. Nie wchodzi - dopiero gdy
puszczę sprzęgło jeszcze raz i dokladnie wcisnę do
podłogi wchodzi z bardzo głośnym zgrzytem czasami
za drugim, trzecim razem Macie to samo ?
sprzęgło czy skrzynia ?
Witam nie licząc malucha i samochodów ciężarowych chyba każde auto ma zsynchronizowane biegi do przodu, zaś wsteczny jest zawsze nie zsynchronizowany. Przypadek o którym pisze kolega wskazuje na :- nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub uszkodzenie któregoś z elementów sprzęgła ( najczęściej docisku tarczy sprzęgłowej )
- lub uszkodzenie synchronizatora 1-go biegu ( naprawa tego wymaga demontażu i rozbiórki skrzynki biegów - a niestety części do Swifta nie należą do tanich ).
Proponuję wymianę oleju w skrzyni, lub chociaż sprawdzenie i uzupełnienie poziomu. Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów i wiedząc jaka kosztowna może być naprawa tego elementu warto tego przestrzegać. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
zmien olej a powinno byc OK <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
N niestety ja tez tak mam
Ta jest, trzeba to będzie zapić na zlocie <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Producent zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> ,kurde ,a ja myślałem że co ok 60 tys ,jutro jadę kupić olej
-
Witam nie licząc malucha i samochodów ciężarowych chyba
każde auto ma zsynchronizowane biegi do przodu, zaś
wsteczny jest zawsze nie zsynchronizowany.
Przypadek o którym pisze kolega wskazuje na :- nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub
uszkodzenie któregoś z elementów sprzęgła (
najczęściej docisku tarczy sprzęgłowej ) - lub uszkodzenie synchronizatora 1-go biegu ( naprawa
tego wymaga demontażu i rozbiórki skrzynki biegów -
a niestety części do Swifta nie należą do tanich ).
Proponuję wymianę oleju w skrzyni, lub chociaż
sprawdzenie i uzupełnienie poziomu. Producent
zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów
i wiedząc jaka kosztowna może być naprawa tego
elementu warto tego przestrzegać.
I wszystko w tym temacie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> - zamykamy
- nieprawidłowe ustawienie luzu sprzęgła , lub
-
a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę wymienić w takim razie ... <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
zaleca wymianę oleju w skrzyni co 20 tyś kilometrów i wiedząc jaka kosztowna może być
naprawa tego elementu warto tego przestrzegać.ASO wymienia co 45kkm.
-
a u mnie mam czasem problemy z "dwójką"... przechodzi z
jedynki z pewnym zacięciem... nie jest tak zawsze
ale czasami, muszę puścić wtedy wajhę na luz i
dopiero wrzucić drugi bieg... z innymi nie ma
najmniejszego problemu.... a co do 20tys, km jeżeli
chodzi o olej w skrzyni to nie wiedziałem... muszę
wymienić w takim razie ...To raczej będzie kwestia zużytego synchronizatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ta jest, trzeba to będzie zapić na zlocie
No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia stukajace plastiki <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> mozemy z tego opijania nie wyjsc calo <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />
-
No i jeszcze drgania na kierownicy, rdzewiejace podwozia
stukajace plastiki mozemy z tego opijania nie
wyjsc caloco prawda to fakt <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />