Swift 1.0 KJS - budowa
-
Z tego da się
dużo zrobić. Był klon Swifta - Pontiac Firefly. On występował w wersji z silnikiem 1.0 turbo[/url]
[url=http://zlosniki.pl/ubb...rue#Post766282]
[url=http://zlosniki.pl/stary_zlosniki/showflat.php?Cat=0&Number=826182&an=&page=&vc=1][/url]
, więcej sobie wygooglaj.W KJS wchodzi w gre turbo w tej klasie?
-
jak już będziesz montował zawieszenie to zamontuj:
- stabilizator przód i tył - jest trochę roboty ale na prawdę warto!!
- dolną rozpórkę na przód
jak nie masz kubłów to chociaż fotele z GS/GTI zamontuj
w/w rzeczy przydadzą ci się nawet jeśli zmienisz silnik na 1,3
do tego wywal kata, wszystkie zbędne plastiki, radio i głośniki..
a co do silnika to:
- głowica do remontu, z planowaniem głowicy - jak chcesz to mam taka -0,4mm ja i tak jej nie założę bo powoli mam dość tego autka
- może lekkie koło zamachowe z gti
- może jakiś stożek z dolotem zimnego powietrza
-
Na zasadach KJS nie znam się. Pokazałem turbokit jako ciekawostkę, gdyby się koncepcja zmieniła itp. Generalnie ciężko będzie znaleźć takie coś.
Co do głowicy od yendrka obawiam się że ona do MK5 nie podejdzie -
Dziękuje za takie duże zainteresowanie.
Turbo odpada bo mnożnik i już inna klasa.
W grę wchodzi głowica, wałek itp.
Silnik 1.0 zostaję ( wiecie jakie jest zdziwienie jak zaglądają pod maskę :-) )
Stabilizator zamontowałem już od GTi (zapomniałem napisać).
A kubełki są w standardzie w tej wersji ( 3drzwi 2002rok made in Hungary ).Tu są zdjęcia z tego KJS'u i swift
http://www.walbrzyszek.com/news,single,photos,article,3546,p,4#photosNo to teraz pytanie czy koło zamochowe od GTi pasuje???
I czy ktoś ma namiar na inne części. -
Tu są zdjęcia z tego KJS'u i
swift
http://www.walbrzyszek.com/news,single,photos,article,3546,p,4#photosPrawie jak mój świstak Składaj wszystko ładnie do kupy,pokaż,że nie tylko GTi się nadaje na KJSy
Wywal całe wygłuszenie z auta,wszystkie maty z podłogi dały chyba ok 15kg (dane by Erde) podsufitki się pozbądź
-
Dla porównania tak wygląda teraz ( przed zimą-seria)
Czekam na info o częściach do silnika.
-
Czekam na info o częściach do
silnika. -
To co do tej pory wylądowało w swifcie
amortyzatory Koni, sprężyny H&R (bez foto) i hamulce Brembo, jak będą nowe koła dodam zdjęcie całości.
-
ile takie tarcze? możesz podać nazwę nr części bo to do 1.0? a klocki do nich to seryjne podejdą?
-
A co też się szykujesz do KJSów?
-
czeka mnie wymiana tarcz klocków i wielu innych i tak z ciekawości pytam
-
Ile placiles za amorki?
-
Ile placiles za amorki?
min. 370 zł od sztuki ...
-
Tarcze są do 1.0 pasują do seryjnych klocków, ale ja założyłem trochę twardsze ( teraz Swift ma hamulce a nie zwalniacze :)). Numeru części nie pamiętaj ale na stronie producenta jest wyszukiwarka. Amortyzatory niestety drogie koło 430zł/szt. ( w czechach najtaniej) no i tą są "wkłady" trzeba jeszcze rozciąć oryginalny.
-
W załączniku zdjęcie z ostatniego "kajtka" w którym rozjechały mnie Swifty Gti ( o parę sekund w generalce ), auto już ma zawieszenie Koni+H&R ( naprawdę fajnie jedzie ) nowe koła itp. Pytanie czy przy budżecie około 2000zł można coś zrobić sensownego z silnikiem 1.0 czy może swap 1.3 GTi, GS a może 1.6?
-
Za 2 tys to mozesz miec silnik GTi ze skrzynia GTi i jeszcze zostanie troche kasy.
-
Za 2 tys to mozesz miec
silnik GTi ze skrzynia GTi i jeszcze zostanie troche kasy.no zostanie na piwko;]. Lecz trzeba z dobrego zrodla kupic silnik zeby nie bylo ze doktorem zalany.
litrowki nie ma sensu dlubac, a jak wlozysz ta kase w litra to i tak osiagi beda slabsze.
Chyba najsensowniej silnik z GTI. -
Swoja droga to dziwne macie tam klasy. U mnie klasa I jest do 1200ccm gdzie SS 1.0 bylby bardzo konkurencyjny.
-
Takie klasy są nawet w pucharze polski AiK jest od 903 do 1300.
A czy ktoś wkładał silnik z GTi do MKV? Jak tak to może jakiś instruktarz na priv? Myślałem o zakupie rozbitego GTi. -
Takie klasy są nawet w
pucharze polski AiK jest od 903 do 1300.
A czy ktoś wkładał silnik z
GTi do MKV? Jak tak to może jakiś instruktarz na priv? Myślałem o zakupie rozbitego GTi.drgrin wkładał silnik z GTi do Mk IV
