REGULACJA ZAWORÓW G13BB
-
Użytkownik archiwalnynapisał 23 cze 2009, 21:26 ostatnio edytowany przez lukenzo 11 paź 2016, 21:52
odpowiedź jest ale nie do końca w punkcie 19 (specyfikacja g13bb) są podane wartości luzów ale niema opisanej
całej procedury jak ustawić wał itp .najwyraźniej nikt nie zrobił manuala jak ustawić zaworki
regulacja jest na śrubki
sugeruj sie tym opisem: LINK
biorąc wartości z FAQa -
Użytkownik archiwalnynapisał 23 cze 2009, 21:35 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
najwyraźniej nikt nie zrobił manuala jak ustawić zaworki
regulacja jest na śrubki
sugeruj sie tym opisem: LINK
biorąc wartości z FAQa
wielkie dzięki za odpowiedź .temat zamknięty i niedługo biorę się za regulacje a i jeszcze jedno co ile tys km trzeba je regulować . -
Użytkownik archiwalnynapisał 23 cze 2009, 21:50 ostatnio edytowany przez lukenzo 11 paź 2016, 21:52
wielkie dzięki za odpowiedź .temat zamknięty i niedługo biorę się za regulacje a i jeszcze jedno co ile tys km
trzeba je regulować .Wg instrukcji do SS G13BB z polskiego salonu: sprawdzenie i w razie konieczności regulacja co 30.000 km
powodzenia
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Użytkownik archiwalnynapisał 14 kwi 2010, 17:10 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
Zawory gdzie dokładnie trzeba wsunąć szczelinomierz zaraz dodam zdjęcia .
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 18:35 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
Czy nikt nie regulował zaworów , potrzebuje szybkiej pomocy bo niebawem czeka mnie taka operacja . Zdjęcia są poglądowe przedstawiają rożne układy rozrządu . Ze zdjęć wynika że szczelinomierz możemy wsuwać między dźwigienkę a wałek lub między dźwigienkę a trzonek zaworu. Jak jest Swifcie nie wiem i liczę na waszą pomoc .
-
napisał 16 kwi 2010, 19:21 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 21:52
Czy nikt nie regulował
zaworów , potrzebuje szybkiej pomocy bo niebawem czeka mnie taka operacja . Zdjęcia są
poglądowe przedstawiają rożne układy rozrządu . Ze zdjęć wynika że szczelinomierz możemy
wsuwać między dźwigienkę a wałek lub między dźwigienkę a trzonek zaworu. Jak jest Swifcie
nie wiem i liczę na waszą pomoc .Sprawa jest prosta. Znajdziesz śrubę regulacyjną i szczelinomierz wkładasz pomiędzy końcówkę śruby a trzonek zaworu. Odkręcasz nakrętkę kontrującą i śrubą ustalasz wielkość luzu. Następnie lekko popuszczasz śrubę i dokręcasz nakrętkę kontrującą (przy dokręcaniu nakrętki kontrującej zawsze śruba regulacyjna lekko się wkręci).
Ale tam jest 16 zaworów! Dasz radę sam jeśli nigdy tego nie robiłeś? -
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:30 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:52
Oj, oj, tam sie chyba między zawór a wałek szczelinomierz kładzie... Było o tym na forum jakiś czas temu, nie pamiętam dokładnie. Duńczyk sie zna, jak się pojawi, to może znowu napisze? Ja też mam G13BB i zbieram się do regulowania zaworów, ale jakoś niema kiedy... Duńczyk to opisywał i to nawet dla mnie, bardzo dokładnie.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:35 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
Oj, oj, tam sie chyba między
zawór a wałek szczelinomierz kładzie...Też mi się tak wydaje i wynika tak ze schematów 3 zdjęcie obrazek e .Ale lepiej niech się wypowie ktoś kto regulował .W hondach jest podobny układ a tam wkłada się między dźwigienkę a trzonek .
-
napisał 16 kwi 2010, 19:35 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 21:52
Oj, oj, tam sie chyba między
zawór a wałek szczelinomierz kładzie...Jest taka opcja. Nigdy nie zaglądałem pod pokrywę w Swifcie za to robiłem to (regulację) w: ojjj lista bedzie dłuuuga
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:42 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:52
Też mi się tak wydaje i
wynika tak ze schematów 3 zdjęcie obrazek e .Ale lepiej niech się wypowie ktoś kto regulował
.W hondach jest podobny układ a tam wkłada się między dźwigienkę a trzonek .Tak, teraz przypominam sobie, że jeszcze pisałem Duńczykowi że inaczej niż w polonezie, czyli wałek - zawór.
-
napisał 16 kwi 2010, 19:47 ostatnio edytowany przez marek 11 paź 2016, 21:52
Tak, teraz przypominam sobie,
że jeszcze pisałem Duńczykowi że inaczej niż w polonezie, czyli wałek - zawór.Jednak technika wykonania regulacji jest taka jak opisałem. Aha! listek szczelinomierza musi się przesuwać z wyczuwalnym oporem!
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:50 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:52
Pomiędzy wałek a zawór w swiwcie.
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:51 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
Pomiędzy wałek a zawór w
swiwcie.chyba pomiędzy wałek a dźwigienkę ?
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 19:57 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:52
chyba pomiędzy wałek a
dźwigienkę ?No chyba tak... Rypie mi się... Sprubóje odszukać to, co pisałem z Duńczykiem... Kapitalnie to opisał. Ta nasza wyszukiwarka jest naprawdę beznadziejna, pisanie w cudzysłowie też g. daje...
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 kwi 2010, 20:16 ostatnio edytowany przez tadziomaru1 11 paź 2016, 21:52
No znalazłem to na str 8, wątek założony przez Lepomisa pt
ss 1,3 g13bb Rozrzad, wymieniać czy nie?
Ale nic sie niechce wyswietlić, kurde... -
Użytkownik archiwalnynapisał 18 kwi 2010, 18:13 ostatnio edytowany przez Pawcio122 11 paź 2016, 21:52
Witam w moim swifcie 1.0+LPG głośno pracuje rozrząd czy winą tego mogą byc źle wyregulowane zawory i wałek rozrządu ma luz ??
-
Użytkownik archiwalnynapisał 18 kwi 2010, 22:05 ostatnio edytowany przez Yendrek 11 paź 2016, 21:52
kolego luz zaworowy sam się ustawia, bo litrówki mają popychacze hydrauliczne
-
Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2010, 19:56 ostatnio edytowany przez pio_len 11 paź 2016, 21:52
Wreszcie zabrałem się za regulacje zaworów poniżej przedstawiam krótki manual ze zdjęciami . REGULACJA ZAWORÓW G13BB .
Luz zaworowy
zimny element
wlot 0.13 - 0.17 (mm)
wylot 0.23 - 0.27 (mm)
element goracy
wlot 0.17 - 0.21 (mm)
wylot 0.27 - 0.31 (mm)
