Bierze olej

[Mickey]

ten silnik wygląda mi na totalnego trupa..
sprawdź sobie kompresje.. pewnie wyjdzie kolo 11 albo i
mniej

Yędrek a ile wg Ciebie ma mieć 1.0 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
To że mu klekocze to pewnie wina zbyt gęstego oleju oraz mrozów - szklanki mają to do siebie że się tłuczą w zimie a przecież Valvoline nie będzie kupował tylko z powodu dźwięków na zimnym silniku.

[sebas_g]

Polemizowalbym

cicho bo różni ludzie mogą to czytać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[sojer_25]

To że mu klekocze to pewnie wina zbyt gęstego oleju oraz mrozów - szklanki mają to do siebie że
się tłuczą w zimie a przecież Valvoline nie będzie kupował tylko z powodu dźwięków na
zimnym silniku.
u mnie było cicho po przestawieniu zapłonu, tyle, że zagazowany silnik kompletnie nie miał ducha... teraz siedzą boćki i klekoczą, a suzik myka

[adamo81]

W moim 1.0GL 1992 sprawdziłem dzisiaj olej...dolałem litr po niecałych 4000 km od wymiany. Olej
to Elf Sporti 15W40. Ile razy się licznik przekręcił, to tylko on sam wie. Raczej ma już
definitywnie dość, jestem szczęśliwy jak mi się uda rozpędzić do 130 km/h z góry. Co do
klekotania, dopóki nie nabierze temperatury to chodzi jak diesel.

Litr to ja wlewałem do Poldka po niecałym 1000 km... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale to japoński silnik i nie powinien tyle pić oleju. Jeszcze trochę pojeździsz <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A używany silniczek 1.0 kupisz nawet za 4 stówki <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
na przykład taki ładny i młodszy

[adamo81]

cicho bo różni ludzie mogą to czytać

Mamy Cię!!! <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

[Mickey]

Litr to ja wlewałem do Poldka po niecałym 1000 km...
Ale to japoński silnik i nie powinien tyle pić
oleju.

U mnie było tak samo 1L/1000km - wymiana uszczelniaczy zaworowych i silnik nie pije prawie wcale oleju - między wymianami nie dolewam.

[Yendrek]

fabryka dawała 14 więc jak jest 12,5 to jeszcze da się jeździć
mój poprzedni silnik przy kompresji 12-10-12 leciał 145 na 4ce, a jak miał jeszcze dobrą kompresję to 145 leciał na 5tce..
więc wynik 130 uważam za totalna klapę i świadczy o tym, że ten silnik to kaplica..

punkers a ile pali ci ta litrówka??

[punkers]

fabryka dawała 14 więc jak jest 12,5 to jeszcze da się jeździć
mój poprzedni silnik przy kompresji 12-10-12 leciał 145 na 4ce, a jak miał jeszcze dobrą
kompresję to 145 leciał na 5tce..
więc wynik 130 uważam za totalna klapę i świadczy o tym, że ten silnik to kaplica..
punkers a ile pali ci ta litrówka??

Ile wleję, tyle spali... a tak na poważnie koło 5,5l/100 km przy spokojnej jeździe po trasie. Przy ostrzejszej to chyba z 10 zechla. Dlatego przymierzam się do GTI w dobrym stanie, tylko że pogoda kiepska żeby pojechać na drugi koniec Polski.
Acha, może to być wina uszczelnień, mokro jest przy aparacie zapłonowym i mokra jest miska olejowa. Co najciekawsze nie ma plam na drodze / śniegu jak stoi.

[Yendrek]

bo jak stoi to olej jest w misce olejowej a nie płynie przez silnik..
jak masz dostęp to manometru to sprawdź sobie kompresje, gdyby to była wina uszczelniaczy to mógłyś szybciej jeździć..

[adamo81]

Acha, może to być wina uszczelnień, mokro jest przy aparacie zapłonowym i mokra jest miska
olejowa. Co najciekawsze nie ma plam na drodze / śniegu jak stoi.

W moim 1,3 też mokro było przy aparacie i przy misce olejowej ale oleju dolałem może z 0,3 litra na 10 kkm. Teraz uszczelniłem miskę olejową i został mi uszczelnienie aparatu. Chociaż przy okazji uszczelniania miski podejrzewam też wyciek przez uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

[jacq]

panowie skąd jeszcze może wyciekać olej w gti? Tzn jakie są najczęstsze miejsca wycieku? Pytanie czysto teoretyczne, żeby nie było żadnych spekulacji <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

-przez uszczelniacze zaworowe
-miska
-aparat zapłonowy
-pierścienie
-uszczelka pod pokrywą rozrządu
-....

dopisujemy kolejne punkty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Mjecio]

-przez uszczelniacze zaworowe
-miska
-aparat zapłonowy
-pierścienie
-uszczelka pod pokrywą rozrządu
-....

-uszczelniacze na wale i walkach
-uszczelka pod glowica, ale wtedy juz tylko wymiana
-peknietym blokiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-korek wlewu oleju
-przedmuchy w silniku i wtedy odma da o sobie znac <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[adamo81]

-uszczelniacze na wale i walkach
-uszczelka pod glowica, ale wtedy juz tylko wymiana
-peknietym blokiem
-korek wlewu oleju
-przedmuchy w silniku i wtedy odma da o sobie znac

• niedokręcony filtr oleju <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />