[GTi] skrzynia od 1.0
-
rafffcio Użytkownik archiwalnynapisał 5 sie 2007, 19:14 ostatnio edytowany przez rafffcio 11 paź 2016, 17:25
myślę że w każdych warunkach jest na +
najlepiej żeby się spece od kjsów wypowiedzieli...W nie każdych jest ok <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Po polskich drogach jazda przednionapędówka ze szperą to lekka katorga, jazda po koleinach i w ogóle. Trzeba okropnie trzymać kierownice a jak jest ślisko to każdy skręt kół powoduje poślizg(zima masakra). Aaaaa i opony szybciej sie ścierają. -
a jak sie ma szpera z przodu do jazdy na codzień?
na co dzien podobno jest ostro - poza tym szpera sie mocno zuzywa podobno wiec ekonomicznie tez srednio wychodzi. W Top Gear z Focusa RS ze szpera sie nabijali , ze mozna sie rozbic przejezdzajac przez linie malowane na jezdni <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
Jakbym cie przekonal to daj znac za ile jest do kupienia bo rozwazam tez <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />.
-
W Top Gear z Focusa RS ze szpera sie nabijali , ze mozna sie rozbic
przejezdzajac przez linie malowane na jezdni .A w alfie zużyli opony chyba w godzinę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 5 sie 2007, 21:08 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 17:25
moge kupic skrzynie do GTi z przełozeniem głwoenym 4,36
ze szperą.
Co o tym myślisz?Jesli do codziennej jazdy to szpera to nieporozumienie...
-
Yendrek Użytkownik archiwalnynapisał 5 sie 2007, 22:07 ostatnio edytowany przez Yendrek 11 paź 2016, 17:25
W nie każdych jest ok
Po polskich drogach jazda przednionapędówka ze szperą to lekka katorga, jazda po koleinach i w
ogóle. Trzeba okropnie trzymać kierownice a jak jest ślisko to każdy skręt kół powoduje
poślizg(zima masakra). Aaaaa i opony szybciej sie ścierają.ups wystąpił 'blad danych'
sorki za zamieszanie.. -
tito83 Użytkownik archiwalnynapisał 5 sie 2007, 22:15 ostatnio edytowany przez tito83 11 paź 2016, 17:25
moge kupic skrzynie do GTi z przełozeniem głwoenym 4,36 ze szperą.
Co o tym myślisz?Jesli chcesz jezdzic na co dzien to zapomnij o szperze!! Bedziesz tylko zmienial opony co pol roku. Lepiej kup sobie krotkie przelozenie glowne takie od 4,5 w gore!
-
Robert_SRMMz Użytkownik archiwalnynapisał 5 sie 2007, 22:28 ostatnio edytowany przez Robert_SRMMz 11 paź 2016, 17:25
Lepiej kup sobie krotkie przelozenie glowne takie od 4,5 w gore!
gdzie takie znajde?
-
tito83 Użytkownik archiwalnynapisał 6 sie 2007, 08:39 ostatnio edytowany przez tito83 11 paź 2016, 17:25
gdzie takie znajde?
Poszukaj na stronkach sklepow z czesciami rajdowymi do swiftow. Na stronie klubowej w linkach znajdziesz adresy.
-
Pietro84 Użytkownik archiwalnynapisał 6 sie 2007, 13:06 ostatnio edytowany przez Pietro84 11 paź 2016, 17:25
Chyba Hondafan miał inne przełożenie główne i szpere w swifcie, więc do niego wal
-
Chyba Hondafan miał inne przełożenie główne i szpere w swifcie, więc do niego wal
pociągnę dalej temat;
1)czy oby w przypadku kjs'ów skracanie biegów dużo da, a czy nie lepiej właśnie je wydłużyć co by lewa noga była częściej na hamulcu? jakie są wasze opinie?
2)jakie są możliwości montażu szpery w oryginalnej skrzyni, tzn.jak szukać czegoś takiego; wiem że można coś takiego ze Stanów ściągnąć, ale koszta... -
Reno22 Użytkownik archiwalnynapisał 2 lut 2008, 23:20 ostatnio edytowany przez Reno22 11 paź 2016, 17:25
Ja mam taką skrzynię w swoim GTi-ku.
Sprawuje się całkiem nieźle. Przy montażu nie miałem żadnych przeróbek wymagających rozbierania skrzyni itd. Montaż był bezproblemowy.Ogólnie co do wytrzymalości to ciężko powiedzieć bo czuję ze sypie się trzeci bieg. Nie wiem czy to wina wytrzymalości czy tego jaka byla jej kondycja już w trakcie montażu.
Co do przyspieszeń, to są raczej podobne niż w GTi różnica przynajmniej dla mnie była nieodczuwalna.
Piąty bieg pracuje na niższych obrotach niż GTI przez co prędkości maksymalne są niższe ze względu na inną charakterystyke piątego biegu.W jednym z wątków opisywałem jak to na czwartym biegu rozpędzałem samochód do 170 km/h natomiast po wpięciu piątki mimo pedału w podłodze prędkość spadała do około 150...
-
sebas_g Użytkownik archiwalnynapisał 3 lut 2008, 01:39 ostatnio edytowany przez sebas_g 11 paź 2016, 17:25
W jednym z wątków opisywałem jak to na czwartym biegu rozpędzałem samochód do 170 km/h natomiast
po wpięciu piątki mimo pedału w podłodze prędkość spadała do około 150...Dokładnie... 5 w litrówce jest do jazdy ekonomicznej przy jakiś 90-100km/h. Ja na 4 wyciągam litrem 160 a na 5 biegu max 140.
-
pociągnę dalej temat;
1)czy oby w przypadku kjs'ów skracanie biegów dużo da, a czy nie lepiej właśnie je wydłużyć co
by lewa noga była częściej na hamulcu? jakie są wasze opinie?2)jakie są możliwości montażu szpery w oryginalnej skrzyni, tzn.jak szukać czegoś takiego; wiem
że można coś takiego ze Stanów ściągnąć, ale koszta...słuchajcie, to jak sprawa z tą skrzynią i szperą ???