[GTi] Tuning głowicy - dziennik z fotkami
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 30 lip 2007, 17:11 ostatnio edytowany przez MKV 11 paź 2016, 17:24
Dziennik kapitański - pierwsze rezultaty.
Miejsce: Wesoła
Tuner: Adamant EngineeringOstatnio postanowiłem trochę dodać mocy mojej Suzuce i ponieważ pojawił się maleńki wyciek płynu chłodniczego pod głowicą to padło na tuning głowicy wraz z wymianą owej uszczelki oraz pierścieni tłokowych i panewek korbowych.
Oto co zostało zrobione w głowicy:
- głowica splanowana o 0,3mm
- polerowane zawory
- polerowane kanały dolotowe i wydechowe
- zmienione kąty przylgni zaworowych (trzy-kąty) dolotowych i wydechowych
- wyprzedzenie kąta zapłonu o okł 5 stopni (po dotarciu pierścieni tłokowych)
Następne w planach będzie chyba przerobienie instalacji podciśnieniowej z BLOS'em na sekwencje... kto chce BLOS'a ?;> (ale to jeszcze nie teraz). Potem wałki rozrządu najprawdopodobniej CatCams albo Heinrich (czy jak sie to tam pisze).
W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile to dało.
Do tej pory było 105KM na benzynie i 96KM na LPG (stożkowy filtr zaniża moc na LPG ale podwyższa na benzynie)Oto kanały dolotowe:
A to kanały wydechowe:
-
Barti Użytkownik archiwalnynapisał 30 lip 2007, 17:46 ostatnio edytowany przez Barti 11 paź 2016, 17:24
W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile
to dało.Nio, koniecnzie na ta hamownie jedz, jestem ciekaw ile dalo to planowanie glowicy o 0,3 mm.
Jakos malo jej ci zdjeli jak dla mnie, no ale gaz to gaz -
Robert_SRMMz Użytkownik archiwalnynapisał 31 lip 2007, 18:06 ostatnio edytowany przez Robert_SRMMz 11 paź 2016, 17:24
generalnie zrobiłes regeneracje głowicy
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 31 lip 2007, 21:56 ostatnio edytowany przez MKV 11 paź 2016, 17:24
generalnie zrobiłes regeneracje głowicy
Wymienione zostały też pierścienie tłokowe i panewki korbowe.
Muszę przyznać że pięknie chodzi teraz silnik i czuć, że jest coś więcej pod maską... ale hamownia prawdę mi powie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
A właśnie kompresja na każdym z cylindrów po 15 (jeden chwile krócej kręciłem i wyszło 14,5 - ponownie nie sprawdziliśmy bo akumulator zaczął padać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
-
fetorman Użytkownik archiwalnynapisał 12 wrz 2007, 07:43 ostatnio edytowany przez fetorman 11 paź 2016, 17:24
no to jak to, juz wiesz ze masz 115KM i sie nie chwalisz ?! <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
Chlebek Użytkownik archiwalnynapisał 13 wrz 2007, 21:10 ostatnio edytowany przez Chlebek 11 paź 2016, 17:24
No to jak zrobisz resztę no to chwilkę pojeździsz <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 16 paź 2007, 13:46 ostatnio edytowany przez MKV 11 paź 2016, 17:24
W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile to dało.
Do tej pory było 105KM na benzynie i 96KM na LPG (stożkowy filtr zaniża moc na LPG ale podwyższa
na benzynie)Teraz jest 110KM na benzynce i ponad 104 na LPG... max moment na benzynce wzrósł do 131Nm i dostępny jest w bardzo szerokim zakresie obrotów...
A oto wykres:
