[GTi] Tuning głowicy - dziennik z fotkami

MKV

Dziennik kapitański - pierwsze rezultaty.

Miejsce: Wesoła
Tuner: Adamant Engineering

Ostatnio postanowiłem trochę dodać mocy mojej Suzuce i ponieważ pojawił się maleńki wyciek płynu chłodniczego pod głowicą to padło na tuning głowicy wraz z wymianą owej uszczelki oraz pierścieni tłokowych i panewek korbowych.

Oto co zostało zrobione w głowicy:

głowica splanowana o 0,3mm
polerowane zawory
polerowane kanały dolotowe i wydechowe
zmienione kąty przylgni zaworowych (trzy-kąty) dolotowych i wydechowych
wyprzedzenie kąta zapłonu o okł 5 stopni (po dotarciu pierścieni tłokowych)

Następne w planach będzie chyba przerobienie instalacji podciśnieniowej z BLOS'em na sekwencje... kto chce BLOS'a ?;> (ale to jeszcze nie teraz). Potem wałki rozrządu najprawdopodobniej CatCams albo Heinrich (czy jak sie to tam pisze).

W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile to dało.
Do tej pory było 105KM na benzynie i 96KM na LPG (stożkowy filtr zaniża moc na LPG ale podwyższa na benzynie)

Oto kanały dolotowe:

A to kanały wydechowe:

Barti

W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile
to dało.

Nio, koniecnzie na ta hamownie jedz, jestem ciekaw ile dalo to planowanie glowicy o 0,3 mm.
Jakos malo jej ci zdjeli jak dla mnie, no ale gaz to gaz

Robert_SRMMz

generalnie zrobiłes regeneracje głowicy

MKV

generalnie zrobiłes regeneracje głowicy

Wymienione zostały też pierścienie tłokowe i panewki korbowe.

Muszę przyznać że pięknie chodzi teraz silnik i czuć, że jest coś więcej pod maską... ale hamownia prawdę mi powie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A właśnie kompresja na każdym z cylindrów po 15 (jeden chwile krócej kręciłem i wyszło 14,5 - ponownie nie sprawdziliśmy bo akumulator zaczął padać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )

fetorman

no to jak to, juz wiesz ze masz 115KM i sie nie chwalisz ?! <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Chlebek

No to jak zrobisz resztę no to chwilkę pojeździsz <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

MKV

W najbliższym czasie pomiar na hamowni i zobaczymy ile to dało.

Do tej pory było 105KM na benzynie i 96KM na LPG (stożkowy filtr zaniża moc na LPG ale podwyższa
na benzynie)

Teraz jest 110KM na benzynce i ponad 104 na LPG... max moment na benzynce wzrósł do 131Nm i dostępny jest w bardzo szerokim zakresie obrotów...
A oto wykres: