Polo 6n2 by Jaco
-
Jedno auto po
pięciu latach będzie wyglądało na złom, drugie - u innego gościa - po piętnastu
będzie wciąż ładne.Dokładnie
-
Kolego, od 2,5 roku posiadam właśnie Polo 6N2 a właściwie 6KV2 (Classic - sedan) ale wnętrze i silnik ten sam. Natomiast znam to auto od nowości.
Bardzo ważne info dla Ciebie na temat eksploatacji. Przed zimą konieczne jest wymienić olej na nowy (niezależnie ile by miał kilometrów najechanych) oraz !!WYCZYŚCIĆ ODMĘ ORAZ RURKI DO NIEJ IDĄCE!!
Jeśli tego nie zrobisz skroplona woda zamarznie w niej przy temperaturach min. -15 stopni, olej nie będzie dopływał do głowicy i się zatrze. W najlepszym przypadku zacznie wyrzucać olej wszystkimi możliwymi otworami oraz uszczelkami.
Na forum Polo pojawia się właśnie przy zewnętrznych temperaturach -15 i więcej mnóstwo tematów o zamarzniętej odmie. Sam 2 razy to "przeżyłem", mimo że leję olej najlepszej możliwej jakości (Motul) a samo auto ma przebieg niecałe 100tyś km (pewny - bo kupiony od teścia, który był 1-szym właścicielem).
Żeby było ciekawiej - byłem w salonie, gdzie samochód był kupiony - Auto Viva w Warszawie pytając się o akcję serwisową "garniturek" siedzący za biurkiem odpowiedział "dla Pana samochodu nie było akcji serwisowej, bo auto pozbawione jest tej wady"... Podobno dla niektórych modeli była właśnie taka akcja polegająca na montażu podgrzewania odmy w zimie.
Problem dotyczy wszystkich silników 1.4 16v z tamtych lat montowanych m.in. w Polo / Golf / Lupo / Arosa / Cordoba / Ibiza / Fabia / Audi A2 i bodajże Octavia 1.
P.S. przy okazji - podobno bardzo łatwo (kwotą ok. 400zł) można podnieść moc w tym samochodzie z 75KM na 100KM (nie chodzi o chiptuning a wymianę kilku elementów w silniku od wersji 100-konnej. Wyczytane na forum Polo - sam zamierzam to sprawdzić w lato).
P.S2. mógłbyś zrobić zdjęcie kierownicy w swoim samochodzie bez pokrowca i przesłać je tu bądź na priv? U mnie w miejscu najbardziej używanym - wiadomo, lewy górny "róg" - jest tak wytarta jakby samochód miał przejechane 200 czy 300tyś...
P.S3. jeśli masz jakieś pytania to pisz śmiało, trochę już z tym samochodem "przeżyłem"
A to moje "pudło"
-
Bardzo ważne info
dla Ciebie na temat eksploatacji. Przed zimą konieczne jest wymienić olej na nowy
(niezależnie ile by miał kilometrów najechanych) oraz !!WYCZYŚCIĆ ODMĘ ORAZ RURKI DO
NIEJ IDĄCE!!
Jeśli tego nie
zrobisz skroplona woda zamarznie w niej przy temperaturach min. -15 stopni, olej nie
będzie dopływał do głowicy i się zatrze. W najlepszym przypadku zacznie wyrzucać
olej wszystkimi możliwymi otworami oraz uszczelkami.O to się nie martw bo problem mi jest znany.
Żeby było ciekawiej
- byłem w salonie, gdzie samochód był kupiony - Auto Viva w Warszawie pytając się o
akcję serwisową "garniturek" siedzący za biurkiem odpowiedział "dla Pana samochodu
nie było akcji serwisowej, bo auto pozbawione jest tej wady"... Podobno dla
niektórych modeli była właśnie taka akcja polegająca na montażu podgrzewania odmy w
zimie.
Problem dotyczy
wszystkich silników 1.4 16v z tamtych lat montowanych m.in. w Polo / Golf / Lupo /
Arosa / Cordoba / Ibiza / Fabia / Audi A2 i bodajże Octavia 1.
Ale akcji już nie ma .
P.S. przy okazji -
podobno bardzo łatwo (kwotą ok. 400zł) można podnieść moc w tym samochodzie z 75KM
na 100KM (nie chodzi o chiptuning a wymianę kilku elementów w silniku od wersji
100-konnej. Wyczytane na forum Polo - sam zamierzam to sprawdzić w lato).Co zapewne wiąże się z większym zużyciem paliwa. Mnie w trasie pali średnio 5,30l/100km.
Na pełnym baku (45l) zrobiłem 700km.P.S2. mógłbyś
zrobić zdjęcie kierownicy w swoim samochodzie bez pokrowca i przesłać je tu bądź na
priv? U mnie w miejscu najbardziej używanym - wiadomo, lewy górny "róg" - jest tak
wytarta jakby samochód miał przejechane 200 czy 300tyś...Po majówce zrobię.
P.S3. jeśli masz
jakieś pytania to pisz śmiało, trochę już z tym samochodem "przeżyłem"Zapytam na PW.
A to moje "pudło"
Masz jakiś wątek aby go zobaczyć więcej ?
- byłem w salonie, gdzie samochód był kupiony - Auto Viva w Warszawie pytając się o
-
Przed zimą konieczne jest wymienić olej na nowy
(niezależnie ile by miał kilometrów najechanych) oraz !!WYCZYŚCIĆ ODMĘ ORAZ RURKI DO
NIEJ IDĄCE!!
Jeśli tego nie
zrobisz skroplona woda zamarznie w niej przy temperaturach min. -15 stopni, olej nie
będzie dopływał do głowicy i się zatrze. W najlepszym przypadku zacznie wyrzucać
olej wszystkimi możliwymi otworami oraz uszczelkami.Czy doszedł już ktoś "do korzeni", tzn. czym jest spowodowana taka przypadłość? Złe wyprofilowanie wężyków/rurek, średnica?
-
Czy doszedł już
ktoś "do korzeni", tzn. czym jest spowodowana taka przypadłość? Złe wyprofilowanie
wężyków/rurek, średnica?Podobno (tak tylko czytałem) zbyt mała jest średnica rurek dlatego zbyt łatwo czop lodowy blokuje dopływ oleju... Stąd też, jak już wspominałem, była akcja serwisowa polegająca na montażu w rurze doprowadzającej do odmy grzałki, dzięki czemu oblodzenie nie powinno się ponownie zdarzyć.
-
Podobno (tak tylko
czytałem) zbyt mała jest średnica rurek dlatego zbyt łatwo czop lodowy blokuje
dopływ oleju... Stąd też, jak już wspominałem, była akcja serwisowa polegająca na
montażu w rurze doprowadzającej do odmy grzałki, dzięki czemu oblodzenie nie powinno
się ponownie zdarzyć.Tylko że tak naprawdę grzałka nie spełnia swojej roli. Na forum Polo też sporo o tym piszą.
-
Obiecane zdjęcie kierownicy bez pokrowca. Również bardzo powycierana.
-
wygląda jakby po
300 tysiącachNie inaczej. Dlatego za nowo obszytą:
Chcą 200zł z wysyłką a pokrowiec kupiłem za 25zł.
W Tico które ostatnio miałem był identyczny.
-
Dziś trochę wolnego czasu i wypolerowałem ręcznie lampy z przodu.
Może nie jest idealnie ale chyba się rozjaśniło.
Sorki za jakość zdjęć .
Przed :
Po polerce.
W lewej lampie są jakieś paprochy. Może kiedyś się to wydłubie.
Zrobię też zdjęcia w dzień na zewnątrz garażu. Może będzie lepiej widać.
-
Czym polerowałeś?
-
Czym polerowałeś?
Wodny papier 1000 na pierwszy ogień, później 2500 i na końcu wypolerowałem pastą Tempo.
Fotki za dnia na zewnątrz :
-
Aha. Myślałem, że jakiś specjalny specyfik dorwałeś.
Jednak nie ma to jak reflektory ze szkła. -
Aha. Myślałem, że
jakiś specjalny specyfik dorwałeś.Najprostsze rozwiązanie.
Jednak nie ma to
jak reflektory ze szkła.Dokładnie i tylko aby odbłyśnik był OK.
-
Moje suzuki to
potwierdzaW Tico też są szklane .
-
Niby tak,
najwidoczniej szkło szkłu nie równe w Swifcie lampy pięknie lśniąZależy też od czystości odbłyśnika w lampie.
W Tico którego już nie mam prawą lampę miałem jakąś podróbkę bo klosz był plastikowy i nie było elektrycznej regulacji pomimo że słychać było silniczek. Wymieniałem tę lampę i udało mi się kupić z identycznym odcieniem. Z resztą widać to na zdjęciach w moim wątku z Tico :
-
Zamontowałem brakujące dystanse głośników w przednich drzwiach :
-
Nie zaimportowało się wszystko z tego wątku. Brak zdjęć auta .
