Wałki made by Świątek
-
Robert_SRMMz Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2007, 09:18 ostatnio edytowany przez Robert_SRMMz 11 paź 2016, 16:31
Wiem że Gunio83 ma wałki Świątka i sobie chwali, ale słyszałem opinnie ze u niego jest loteria, jedne są nie dozdarcia druge po kilkuset kilometrach nadają się na śmietnik...
Jak wyglada sprawa wałków do swifta? Ktoś ma jescze?
U mnie jest ten problem ze stare wałki są zatarte i bedzie robiony szlif kanalików, wiec potrzebuje nadwymiarowych wałków.
Prawda to że Świątek daje dożywotnią gwarancje? -
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2007, 11:33 ostatnio edytowany przez paruch 11 paź 2016, 16:31
Radek84 na nich jeździł.
-
tito83 Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2007, 18:12 ostatnio edytowany przez tito83 11 paź 2016, 16:31
Ja rowniez jezdze na walkach swiatka. Jesli uzywasz auta na codzien to prawde mowiac za ta cene nie znajdziesz lepszych (nie sa tanie ale nie tak drogie jak inne walki innych zachodnich producentow) - sa na prawde nie do zajechania:) ja startuje swoja suzi w rajdach i czasem narzekam na brak mocy w przedziale od 1500-4500 obr/min. Reszta od 4500 w gore (a krece go do 9100) jest idealna. W kazdym badz razie polecam!!
-
hondafan Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2007, 18:20 ostatnio edytowany przez hondafan 11 paź 2016, 16:31
Ja rowniez jezdze na walkach swiatka. Jesli uzywasz auta na codzien to prawde mowiac za ta cene
nie znajdziesz lepszych (nie sa tanie ale nie tak drogie jak inne walki innych zachodnich
producentow) - sa na prawde nie do zajechania:) ja startuje swoja suzi w rajdach i czasem
narzekam na brak mocy w przedziale od 1500-4500 obr/min. Reszta od 4500 w gore (a krece go
do 9100) jest idealna. W kazdym badz razie polecam!!a na jakich jezdzisz ?
-
Robert_SRMMz Użytkownik archiwalnynapisał 22 kwi 2007, 20:07 ostatnio edytowany przez Robert_SRMMz 11 paź 2016, 16:31
Ja rowniez jezdze na walkach swiatka. Jesli uzywasz auta na codzien to prawde mowiac za ta cene
nie znajdziesz lepszych (nie sa tanie ale nie tak drogie jak inne walki innych zachodnich
producentow) - sa na prawde nie do zajechania:) ja startuje swoja suzi w rajdach i czasem
narzekam na brak mocy w przedziale od 1500-4500 obr/min. Reszta od 4500 w gore (a krece go
do 9100) jest idealna. W kazdym badz razie polecam!!ja chce wałki na ulice...
Gti będzie pociskany ostro w weekendy... ale do KJS'ów bedzie mi szkoda autano i dobre pytanie kolegi. Jakie wałki masz. Mnie interesują GT
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 00:21 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 16:31
ja chce wałki na ulice...
A jakie są nie na ulice?
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 00:52 ostatnio edytowany przez MKV 11 paź 2016, 16:31
A jakie są nie na ulice?
Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dzieje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja tez che takie walki... np. takie "na ulice". Tylko najpierw wywale gaz z malym remontem silnika i od razu przerobkami z walkami wlacznie... az sie boje pomyslec ile to kosztowac bedzie i ile trwac... i jaki efekt da <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
qbaj Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 01:39 ostatnio edytowany przez qbaj 11 paź 2016, 16:31
Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym
zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co
daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dziejenie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..na ulice w miare plaski moment zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocy <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
kermitos Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 07:39 ostatnio edytowany przez kermitos 11 paź 2016, 16:31
nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie ..na ulice w miare plaski moment
zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w
waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocyzgadzam sie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 07:52 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 16:31
Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do rajdow - wysoki moment obrotowy w calym
zakresie obrotow ale daja nizsza moc maxymalna. Na ulice to pewnie takie co na dole malo co
daja ale w pewnym momencie wciskaja w fotel i nie wiesz co sie dziejeSkąd takie rewelacje zaczerpnąłeś? <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
tomideri Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 10:57 ostatnio edytowany przez tomideri 11 paź 2016, 16:31
Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 11:01 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 16:31
zgadzam sie
Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...
-
gunio83 Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 11:20 ostatnio edytowany przez gunio83 11 paź 2016, 16:31
Mim zdaniem nie na ulice sa chyba takie jak sie uzywa do
rajdow - wysoki moment obrotowy w calym zakresie
obrotow ale daja nizsza moc maxymalna.Raczej seryjne wałki takie są <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Blade Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 11:36 ostatnio edytowany przez Blade 11 paź 2016, 16:31
Na ulice to chyba lepiej żeby "od dołu" dobrze ciągnęło a "góra" może mniej...
No więc dlatego to co napisał MKV nijak ma się do rzeczywistości <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
wojtek20 Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 12:49 ostatnio edytowany przez wojtek20 11 paź 2016, 16:31
nie to zebym byl ekspertem ale chyba jest..dokladnie odwrotnie ..na ulice w miare plaski moment
zeby miec szeroki zakres uzytecznych obrotow a na wyscigi maksymalizowanie osiagow czyli w
waskim zakresie ale jaknajwyzsze krzywe momentu i mocyPodsumowując kolegów : jak pójdziesz do Świątka to powiedz że "chcesz takie wałki żeby auto zapie*******
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
kermitos Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 17:45 ostatnio edytowany przez kermitos 11 paź 2016, 16:31
Ja nie do konca... IMO wyscigi a rajdy to zupelnie inna charakterystyka silnikow...
Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora. MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie myle, bo sie nie znam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 19:11 ostatnio edytowany przez Erde 11 paź 2016, 16:31
Tzn? MI sie wydaje ze i tu i tu bardziej sie liczy gora.
MOze w wyscigach troche bardziej, ale moze sie
myle, bo sie nie znamWydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko "gora" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
kermitos Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 19:57 ostatnio edytowany przez kermitos 11 paź 2016, 16:31
Wydaje mi sie ze w rajdach tez ogromne znaczenie ma plaski przebieg momentu i wiekszy zakres
uzytecznych obrotow z racji czestych hamowan i ostrych zakretow. Wyscigi to raczej tylko
"gora"Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajd <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
mik Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 20:19 ostatnio edytowany przez mik 11 paź 2016, 16:31
Pewnie zalezy to od konfiguracji rajdu, tak samo jak
dlugosc skrzyni. Inny program pod inny rajdach, jak ja sobie lubie poteoretyzowac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Mię sie zdaje, ze konfiguracja, konfiguracja le i tak z racji dziur, gorszego wyprofilowania, syfu na jezdni, ilosci zakretow i ograniczen regulaminowych(typu zwezki w dolocie) w rajdach sa mniejsze predkosci pbrotowe i mniej ostre walki niz w wyscigach.PS
chcialem wszystkim Jurkom najlepszego zyczyc<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
kermitos Użytkownik archiwalnynapisał 23 kwi 2007, 20:29 ostatnio edytowany przez kermitos 11 paź 2016, 16:31
mozecie miec racje, wiec niech bedzie ze na ulice najbardziej lagodne, na rajdy ostrzejsze, na wyscigi najostrzejsze. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
5/30