[mk3] Kompatybilność przy wymianie licznika


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,
    Posiadam Swifta mk3 1,3 i mam w nim licznik bez obrotomierza a chciałbym wymienić go na taki z obrotomierzem. Przeglądając posty trafiłem na informację że musi się zgadzać ilość cylindrów w silnikach do których podpięte były liczniki, czyli nie nada mi się licznik z samochodu z silnikiem 1,0 jak mniemam, ale czy nada mi się licznik z samochodu z silnikiem 1,6 16V? (mam możliwość kupienia takiego) Czy też jest jeszcze coś ważnego na co muszę zwrócić uwagę?
    Pozdrawiam.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam,

    Posiadam Swifta mk3 1,3 i mam w nim licznik bez obrotomierza a chciałbym wymienić go na taki z
    obrotomierzem. Przeglądając posty trafiłem na informację że musi się zgadzać ilość
    cylindrów w silnikach do których podpięte były liczniki, czyli nie nada mi się licznik z
    samochodu z silnikiem 1,0 jak mniemam, ale czy nada mi się licznik z samochodu z silnikiem
    1,6 16V? (mam możliwość kupienia takiego) Czy też jest jeszcze coś ważnego na co muszę
    zwrócić uwagę?

    Pozdrawiam.

    Połączeniowo to z tego co pamiętam było mówione że pasują do siebie, ale chodzi o to, że jak podłączysz obrotek z 3cyl do 4 cyl lub odwrotnie, to może pokazywać różne cuda <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

    A chyba zależy Ci, żeby to jakoś działało, skoro już szukasz wersji z obrotomierzem...
    Pozdrawiam! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I tu wszystko jak najbardziej się zgadza:
    1,0l -> 3 cylindry
    1,3l -> 4 cylindry
    1,6l -> 4 cylindry
    Więc obrotomierz powinien być ok, czy tak? A prędkościomierz? Czy będzie działał poprawnie? skąd idzie linka prędkościomierza? Czy ma ona coś wspólnego ze skrzynią biegów (ew. czy są identyczne skrzynie biegów [chodzi o przełożenia] przy tych silnikach)? Musicie mi wybaczyć ale jestem zielony i o samochodach jeszcze muszę się sporo dowiedzieć. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie odpowiedzi.


  • Użytkownik archiwalny

    I tu wszystko jak najbardziej się zgadza:
    1,0l -1,3l -1,6l -Więc obrotomierz powinien być ok, czy tak? A prędkościomierz? Czy będzie działał poprawnie? skąd
    idzie linka prędkościomierza? Czy ma ona coś wspólnego ze skrzynią biegów (ew. czy są identyczne skrzynie
    biegów [chodzi o przełożenia] przy tych silnikach)? Musicie mi wybaczyć ale jestem zielony i o samochodach
    jeszcze muszę się sporo dowiedzieć. Pozdrawiam i dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

    skrzynie z 1.6 są inne, nie wiem jak z prędkościomierzem


  • Użytkownik archiwalny

    skrzynie z 1.6 są inne, nie wiem jak z prędkościomierzem
    Prędkościomierz będzie działał, obrotościomierz nie będzie.
    To sprawdziliśmy z kolegą Colin555 organoleptycznie, zegary było od 1.0 a podpięliśmy do 1.6 i lipa.
    Trzeba szukać wersji od 1.0 do 1.0!


  • Użytkownik archiwalny

    Prędkościomierz będzie działał, obrotościomierz nie będzie.
    To sprawdziliśmy z kolegą Colin555 organoleptycznie, zegary było od 1.0 a podpięliśmy do 1.6 i
    lipa.
    Trzeba szukać wersji od 1.0 do 1.0!

    No tak, ale ja mam 1,3 a licznik znalazłem od 1,6 a oba te silniki posiadają po 4 cylindry, czyli
    niby wszystko powinno być ok, czy tak? (Jeśli coś pokręciłem to proszę - sprostujcie mnie)

    Pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    No tak, ale ja mam 1,3 a licznik znalazłem od 1,6 a oba te silniki posiadają po 4 cylindry,
    czyli
    niby wszystko powinno być ok, czy tak? (Jeśli coś pokręciłem to proszę - sprostujcie mnie)
    Pozdrawiam

    [color:"blue"]Ja Cię zaraz sprostuje sztachetą <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> Masz 1.3 to szukaj od 1.3 był ostatnio na allegro za całe 49zł.
    Pozdrawiam

    p.s.

    Wybacz ale nie chce mi sie 7 raz pisać o tym samym.


  • Użytkownik archiwalny

    No tak, ale ja mam 1,3 a licznik znalazłem od 1,6 a oba te silniki posiadają po 4 cylindry,
    czyli niby wszystko powinno być ok,

    gary mają 4, ale charakterystykę inną. Szukaj licznika od 1.3 jak nie chcesz stać się posiadaczem przycisku do papieru, no chyba, ze do licznika dokupisz ognistego sedana <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ja Cię zaraz sprostuje sztachetą Masz 1.3 to szukaj od 1.3 był ostatnio na allegro za całe
    49zł.
    Pozdrawiam
    p.s.
    Wybacz ale nie chce mi sie 7 raz pisać o tym samym.

    OK, przekonałeś mnie dziękuję wszystkim za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

    P.S. czy jest jakiś sposób żeby odróżnić liczniki z różnych wersji silnikowych? (żeby mnie ktoś w bambuko na allegro nie zrobił [Tylko Chuck Norris NIGDY nie został wydymany na allegro :hehe<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
    Pozdrawiam.


  • Użytkownik archiwalny

    MKIII różni się tym, że przeźroczysty plastik jest przykręcony śrubami a nie jak w MKIV i MKV na zaczepach, natomiast liczniki stosowane w różnych wersjach silnikowych nie różnią się niczym wizualnie w tych modelach.

    Licznik od MKIV/MKV - tak wygląda jak leży <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A tak wygląda tył w MKIV/MKV 1.0 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    MKIII różni się tym, że przeźroczysty plastik jest przykręcony śrubami a nie jak w MKIV i MKV
    na zaczepach, natomiast liczniki stosowane w różnych wersjach silnikowych nie różnią się
    niczym wizualnie w tych modelach.

    Licznik od MKIV/MKV - tak wygląda jak leży

    kurde masz jeszcze pol baku wachy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

    ciekawe jak to mierzy na odleglosc z wypietymi kablami <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

    <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    kurde masz jeszcze pol baku wachy
    ciekawe jak to mierzy na odleglosc z wypietymi kablami

    Myśle,że bierze na czuja <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> pewnie ma zalane 99+,to licznik szaleje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    gary mają 4, ale charakterystykę inną. Szukaj licznika
    od 1.3 jak nie chcesz stać się posiadaczem
    przycisku do papieru, no chyba, ze do licznika
    dokupisz ognistego sedana

    a co ma charakterystyka silnika do predkosciomierza czy obrotomierza? Predkosciomierz to i tak chyba z walka wyjsciowego bierze wiec wskazania powinny byc proporcjonalne do obrotow kol.
    Obrotomierz bedzie pewnie bral impulsy z zaplonu, wtryskiwaczy albo czujnika polozenia walu wiec to tez proporcjonalne do obr jest przy tej samej ilosci garow. Tak sobie mysle <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    a co ma charakterystyka silnika do predkosciomierza czy obrotomierza? Predkosciomierz to i tak
    chyba z walka wyjsciowego bierze wiec wskazania powinny byc proporcjonalne do obrotow kol.
    Obrotomierz bedzie pewnie bral impulsy z zaplonu, wtryskiwaczy albo czujnika polozenia walu wiec
    to tez proporcjonalne do obr jest przy tej samej ilosci garow. Tak sobie mysle

    To źle myślisz! Obrotomierzem steruje komputer i każdy przy danym modelu obrotek jest ustawiony fabrycznie pod dane wskazania. Nikt nie próbował tego zmieniać więc trudno przewidzieć, czy na własną rękę można to wyregulować. Poza tym w sedanach charakterystyka obrotów na poszczególnych biegach jest inna niż w GLXach mimo, że mają po 4 cylindry!


  • Użytkownik archiwalny

    Tak sobie mysle

    [color:"blue"] Tak sobie myśl ale proponuje testy organoleptyczne. 1.3 i 1.6 mają inne skrzynie i inne przełożenia więc wskazanie prędkościomierza może być przekłamane.


  • Użytkownik archiwalny

    Tak czytam, czytam i się zastanawiam co tu siędzieje???
    Obrotek do 4 cylindrów to do 4 nie zależnie od skrzyni, pojemności silnika czy też komputera.
    Impuls na obrotek idzie z aparatu zapłonowego prosto do obrotemierza. Rozumiem pytania np.: Czy się uszkodzi obrotek jeśli jest wyskalowany np. do 6000rpm, a silnik się kręci do 9000rpm. Więc nie bardzo rozumiem całej tej dyskusji. No chyba że w Swifcie zrobili jakiegoś patenta o którym nie wiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Tak czytam, czytam i się zastanawiam co tu siędzieje???
    Obrotek do 4 cylindrów to do 4 nie zależnie od skrzyni, pojemności silnika czy też komputera.
    Impuls na obrotek idzie z aparatu zapłonowego prosto do obrotemierza. Rozumiem pytania np.: Czy
    się uszkodzi obrotek jeśli jest wyskalowany np. do 6000rpm, a silnik się kręci do 9000rpm.
    Więc nie bardzo rozumiem całej tej dyskusji. No chyba że w Swifcie zrobili jakiegoś patenta
    o którym nie wiem

    Zgadzam się z przedmówcą, obrotomierze dobiera się wg ilości garów. Kolor nadwozia, i nazwisko panieńskie matki niema znaczenia. Btw, 6k to chyba w dizlu taka skala jest.

    Swoją drogą ludzie przekładający skrzynie z litra, musieliby mieć prędkościomierze od litrówki a obrotomierze (jesli wogóle) od 8V.


  • Użytkownik archiwalny

    To mi wytłumacz jak to jest, że obrotek z 1.3 po przełożeniu do 1.6 wariował? Objawiało się to dużym falowaniem wskazówki i bzdurnymi wskazaniami ?

    Z resztą możemy na spocie poprzekładać zegary, porobić fotki, nagrać filmy, żeby rozwiać twoje wątpliwości.


  • Użytkownik archiwalny

    To mi wytłumacz jak to jest, że obrotek z 1.3 po przełożeniu do 1.6 wariował? Objawiało się to
    dużym falowaniem wskazówki i bzdurnymi wskazaniami ?
    Z resztą możemy na spocie poprzekładać zegary, porobić fotki, nagrać filmy, żeby rozwiać twoje
    wątpliwości.

    Nie bardzo wiem jak to jest... muszę to zobaczyć, bo nie uwierzę...


Log in to reply