silnik 1,3 ma 130 KM?
-
ostateczna odpowiedz: nie ma seryjnie produkowanych swiftow 130 konnych!! max 101 w gti wiec ktos sciemnia.
-
pierwsze slysze o takowym, "seryjnym", swistaku
-
No, Cultusy były mocniejsze, ale to i tak chyba 115 koni.
-
dowiedz sie wiecej o tym aucie i napisz co to za okaz. bo pewnie okaze sie ze okaz to ten sprzedający a nie auto.
-
No nie wiem czy to znowu taka ściema ! <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Z tego co mi wiadomo w niemczech płaci się podatek od mocy, a nie od pojemnosci, wiec moze ktos tuningował silnik i potem zmienili mu wpis w dowodzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Z tego co mi wiadomo w niemczech płaci się podatek od mocy, a nie od pojemnosci, wiec moze ktos
tuningował silnik i potem zmienili mu wpis w dowodzieok moze i tuningowal, ale tu chodzi o to ze ktos twierdzi ze jest to seryjna moc i dlatego podejrzewamy scieme
-
ok moze i tuningowal, ale tu chodzi o to ze ktos twierdzi ze jest to seryjna moc i dlatego
podejrzewamy sciemezauważyłem na otomoto czy innych, że moc w koniach jest podawana jako kilowaty i potem jeszcze raz przeliczana na konie mechaniczne. wtedy 100kw = 136KM
-
ściema, seryjny GTi ma 101KM, mocniejszych wersji nie produkowali
Japoński Cultus miał 115KM <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Witam. Mam okazję kupic suzuki swifta który ma seryjnie 130 KM. Myślałem że to żart ale tyle ma
wbite w dowodzie i w brifie. Czy ktoś wie czy były takie silniki i jakie miały oznaczenia
bo napewno nie GTI. za każdą informację dięki . pozdrawiamkurde a ja juz myslalem ze to temat o kierowniku z Tarnowa co mial miec 130 koni <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
ale tu mowa o swifcie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Takich kitów to juz się naoglądałem na allegro tyle ze nie zwracam na to uwagi... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />Jakieś 70 konne litrówki, 100 konne GS-y a teraz 130 konny fabryczny 1.3 i to nie wiadomo jaki dokładnie silnik... <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
ale tu mowa o swifcie
Ale Swift i cultus różnią się tylko nazwą <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> no i tym ze Cultus ma kiere po prawej stronie, reszta jest ta sama...Noo nie licząc tych dodatkowych 15 koni <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Ale Swift i cultus różnią się tylko nazwą no i tym ze Cultus ma kiere po prawej stronie, reszta
jest ta sama...Noo nie licząc tych dodatkowych 15 konino nie byl bym taki pewnien <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Cytat:
you can see, japan have make 2 difference type of engine. for local used is 115hp and the export model is 100hp. it a lot of difference you can see, ex: manifold(bigger then yours), piston(compressions type), crankshaft(orig factory balancing and little big smoller), block(have noking sensor), conrod, wiring harnes, computer box and Cams(hole and solid).
japen will do the best for the local used.
-
kurde a ja juz myslalem ze to temat o kierowniku z Tarnowa co mial miec 130 koni
nie no..daj spokój..aż się nóz w kieszeni otwiera jak sie czyta co ludzie wymyślają na temat mocy Swiftów...Może niedługo jeszcze ktoś napisze ze ma seryjny silnik biturbo o mocy jakichś śmiesznych 400 KM????? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Ale to są szczegóły silnikowe z ktorych wynika różnica 15 koni...nadwozie jest to samo... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ale Swift i cultus różnią się tylko nazwą no i tym ze Cultus ma kiere po prawej stronie, reszta
jest ta sama...Noo nie licząc tych dodatkowych 15 konia w dowodzie oba mają swift wpisane <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
nie no..daj spokój..aż się nóz w kieszeni otwiera jak sie czyta co ludzie wymyślają na temat
mocy Swiftów...Może niedługo jeszcze ktoś napisze ze ma seryjny silnik biturbo o mocy
jakichś śmiesznych 400 KM?????albo wałek chłodzony powietrzem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
nie no..daj spokój..aż się nóz w kieszeni otwiera jak sie czyta co ludzie wymyślają na temat
mocy Swiftów...Może niedługo jeszcze ktoś napisze ze ma seryjny silnik biturbo o mocy
jakichś śmiesznych 400 KM?????Ludzie, nie znacie się...
Z magicznym "tuning-boxem" z allegro to przecież całkiem możliwe...taaa...
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
albo wałek chłodzony powietrzem
wałek to ktos tu komus robi z glowy wciskajac takie kity <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Ale to są szczegóły silnikowe z ktorych wynika różnica 15 koni...nadwozie jest to samo...
mylisz sie , jest sporo roznic , inna plyta czolowa, inna wiazka i inne tylne zawieszenie ( inna lokalizacja spprezyn ), bo cultus byl jeszcze robiony w wersji 4x4 ale naped nie ma nic wspolnego z tym z sohc awd
ostatnio koles sie pojawil z ogloszeniem i chce 10 tys $ za takiego cultusa hehe bo wyprodukowali ich tylko 900 sztuk w jp. CZesci do cultusa sa ciezko osiagalne nawet w japonii ( przynajmniej w Osaka, gdzie bylem ) nic nie znalazlem przez dwa dnii,
Sporo jest czesci w Singaporze i malezji znam nawet kilku ziomkow co maja graty do cultusa ale ceny duze, za dolot 500 $ ,za tyle to bym ITB zrobil albo jakis kozacki dolot , za tloki tez chca duzo wiem lepiej troche dolozyc i kupic nadwymiarowe , przynajmniej wiecej pary bedzietak przy okazji jakie mozna tloki do g13 wlozyc zeby nie zmieniac seryjnych tuleji ?? 75,5 mm ? czy 76 mm da rade ?