[1.3 8V] Ekonomia, dynamika i żywotność - czyli jak używać?
-
Podałem wartości ciśnienia liczone względem 0 bar (próżnia), czyli im więcej bar, tym bardziej
wciśnięty pedał gazu.<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> wyglada to troche jakbys dmuchal do kolektora, a nie zasysal <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
ale to na jedno wyjdzie bo przy Twoich 1.0bar na wakuometrze bedzie 0bar <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Dlatego dobrze jest mieć w.w. wakuometr. Często jadąc na 5tce zmusza mnie do redukcji na 4ke.
Dodatkowo wychwytuje błędy obchodzenia sie z przepustnicą. Wydaje się że troszeczkę
dodajemy gazu... A podciśnienie wzrasta diametralnie (większy wir w baku)...ale jak moze byc wir w baku przy domknietej przepustnicy (duze podcisnienie) <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
cos ci sie pomyrdało <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
no chyba ze podchodzisz do tego jak piter34 czyli od prozni <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
ale jak moze byc wir w baku przy domknietej przepustnicy (duze podcisnienie)
cos ci sie pomyrdało
no chyba ze podchodzisz do tego jak piter34 czyli od prozniNie wiem jak podchodzi do tego wakuometr. Nie czytałem tam tej skali. Tylko patrzę na wskazówke jak przechodzi z pól zielonych na czerwone <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Nie wiem jak podchodzi do tego wakuometr. Nie czytałem tam tej skali. Tylko patrzę na wskazówke
jak przechodzi z pól zielonych na czerwonezawsze mierzone jest od zera
-
Nie.
W takim zakresie prędkości obrotowej, w którym jest duży moment (np. powyżej 90% wartości max,
wykresy są na stronie klubowej)Wlasnie szukam wykresow i nie moge znalezc <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
Edit: mam, slepota ze mnie <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
zawsze mierzone jest od zera
Bo to jest wakuometr (próżniomierz). <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
edit: po lekturze google stwierdzam, że wakuometry są skalowane różnie.
-
Bo to jest wakuometr (próżniomierz).
no, a o czym my tu polemizujemy <img src="/images/graemlins/santa.gif" alt="" />
edit: po lekturze google stwierdzam, że wakuometry są skalowane różnie.
poka, poka inny niz ten u gory <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
no, a o czym my tu polemizujemy
O pomiarze ciśnienia/podciśnienia. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
poka, poka inny niz ten u gory
Cyfrowy. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przyznaję Ci rację.
Wakuometry są skalowane tak, że położenie początkowe wskazuje ciśnienie atmosferyczne.tutaj jest fajna hybryda:
i to:
Więcej fotek na images.google.pl
-
O pomiarze ciśnienia/podciśnienia.
maslo maślane <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Cyfrowy.
eee <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Przyznaję Ci rację.
spoko <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />, piwo na spocie wystarczy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Jak podłączyłeś (miejsce) ten vacumeter? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Jak podłączyłeś (miejsce) ten vacumeter?
moze ja odpowiem <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
najbezpieczniej jest sie podlaczyc pod weza ktory idzie od kolektora do serwa wspomagania hamulcow.
-
A takie coś się nada? Jeśli tak to pozostaje jeszcze tylko kwestia montażu jak zamocować to do deski rozdzielczej, bo na zdjęciu nie widzę nic co byłoby w tym pomocne.
http://allegro.pl/item152242800_wakuometr_cisnienie_i_podcisnienie_f_vat.html <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
A takie coś się nada? Jeśli tak to pozostaje jeszcze tylko kwestia montażu jak zamocować to do
deski rozdzielczej, bo na zdjęciu nie widzę nic co byłoby w tym pomocne.
http://allegro.pl/item152242800_wakuometr_cisnienie_i_podcisnienie_f_vat.htmleeee kicha <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Takie cus
cos tanszego
albo cos polskiego
do tego kubeczekinstalacja, podlaczenie i mozemy sie lansowac ze mamy troszke innego Swifta niz inni <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
eeee kicha
Takie cus
cos tanszego
albo cos polskiego
do tego kubeczek
instalacja, podlaczenie i mozemy sie lansowac ze mamy troszke innego Swifta niz inniAuto Gauge odradzam-słyną z niedokładności wskazań.
-
Auto Gauge odradzam-słyną z niedokładności wskazań.
no to lepiej wydac 500zeta na jakiegos VDO, Greedy, HKS lub innego producenta <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
no to lepiej wydac 500zeta na jakiegos VDO, Greedy, HKS lub innego producenta
A co mi ze wskaźnika, którego nie będę pewny wskazań?
Poza tym myślę, że ta MERA-LUMEL z Twojego linku ma lepszą dokładność wskazań niż Auto Gauge. -
Jak podłączyłeś (miejsce) ten vacumeter?
Ja mam taki: Allegro
Co do montażu.
Nie wpinałem się do węża serwa hamulców. Jeszcze bym coś popsuł <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Kupiłem na autozłomie wężyk od spryskiwacza szyb PF126p za 0zł (zero zł) i podłączyłem pod wolny krociec w korpusie dolotu (tam miałem zaślepione takie otwory od pozostałości po pseudokrokowcu). -
Ja mam taki: Allegro
Co do montażu.
Nie wpinałem się do węża serwa hamulców. Jeszcze bym coś popsuł Kupiłem na autozłomie wężyk od
spryskiwacza szyb PF126p za 0zł (zero zł) i podłączyłem pod wolny krociec w korpusie dolotu
(tam miałem zaślepione takie otwory od pozostałości po pseudokrokowcu).I to rzeczywiście dobrze działa ? Bo obawiam się że te wskazania mogą być niedokładne a wtedy po co to wszystko... Przydaje się czy nie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
I to rzeczywiście dobrze działa ? Bo obawiam się że te wskazania mogą być niedokładne a wtedy po
co to wszystko... Przydaje się czy nie?Powiem tyle. Ja się ciesze. Mój wakuoometr kupiłem za 10pln w idealnym stanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i się przywiązałem.
Wskazania. Tam nie patrzysz na skale. Tylko na wychylenie wskażnika. Nie liczysz podciśnienia w jednostkach. Tylko dodajesz gazu a wskaźnik "pływa" obrazując chwilowe zużycie paliwa.
Nauczyłem się niezamulać silnika na 5tym biegu (w trasie nawet miejscami 4rty bieg zapodaje bo mniej pali niż na 5tce - dociążone auto, górki...) <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Przeciez na zdrowy chłopski rozum to olej
nagrzewa się od tarcia, tak? A blok od czego się nagrzewa? - od tarcia i oleju. A od czego
nagrzewa się płaszcz wodny? - od bloku/glowicy, które nagrzały się od tarcia i przekazują
temp. na olej i chłodziwo...
Tak sądzę - gdyż to olej jest bliżej pracy, nie woda...
Głównie eksplozja sprężonej mieszanki w komorach spalania rozgrzewa głowicę, a płyn chłodzący rozgrzewa blok. Gdy po rozpoczęciu jazdy płyn osiągnie temp. okolo 90 *C, olej może mieć dopiero 75 *C szczególnie zimową porą.
