Aha i czy do Gti pasuje alternator z innych wersji swifta ?
Pasuje, tylko trzeba przelozyc kolko pasowe, bo pasek z gti jest szerszy. Ja mialem z 1.0 i jezdzil, chociaz chyba mial mniej amper.
Aha i czy do Gti pasuje alternator z innych wersji swifta ?
Pasuje, tylko trzeba przelozyc kolko pasowe, bo pasek z gti jest szerszy. Ja mialem z 1.0 i jezdzil, chociaz chyba mial mniej amper.
z tyłu to znaczy gdzie?
od koła talerzowego w kierunku tyłu jest tylko łapka sprzegajaca do odłaczania na stałe tyłu
(zewnętrzna dźwignia zabezpieczona śruba)
przeciez to nie jest takie małe
Z tylu auta, nie z tylu skrzyni
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Moze tu znajdziesz troche informacji <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
To jest zbiornik podcisnienia podlaczany miedzy kolektor ssacy, a serwo.
Dzialac dziala, nawet niektore auta mialy cos takiego montowane seryjnie.
Pokaż mi samochód nie kombinowany, w którym blokują się koła z tyłu!?
CC/SC cierpia na taka przypadlosc, ze tyl latwiej zablokowac niz przod <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
B4 w żadnym wypadku nie są zamiennikami serii! Pasują co prawda bez przeróbek, ale są dużo
twardsze.
B4 sa zamiennikami serii. Sa twardsze, bo sa nowe i gazowe <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
B6, B8... sa jednymi ze sportowych.
Zle zaczales... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Ano byla <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
A ja wiem od kogo kupiles bude i zawieszenie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Kupiles naprawde zdrowy egzemplarz i dobrze przygotowany <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tu masz troche taniej. Ale i tak dosc drogo <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />