[MK1] -jaki płyn hamulcowy?
-
Reno22 Użytkownik archiwalnynapisał 15 lis 2006, 22:10 ostatnio edytowany przez Reno22 11 paź 2016, 14:28
a moze masz jeszcze jakies mocniejsze tarcze bebny i no i leprze klocki niz seryjne?
Tarcze i klocki na przedzie mam od MK2.Są to jak najbardziej seryjne elementy.Natomiast w celu polepszenia hamowania warto poszukać tarcz Brembo lub Zimmermann (najlepiej nacinane lub nawiercane) do tego klocki Ferrodo i będzie LUX
-
fuso Użytkownik archiwalnynapisał 16 lis 2006, 07:12 ostatnio edytowany przez fuso 11 paź 2016, 14:28
Tarcze i klocki na przedzie mam od MK2.Są to jak najbardziej seryjne elementy.Natomiast w celu
polepszenia hamowania warto poszukać tarcz Brembo lub Zimmermann (najlepiej nacinane lub
nawiercane) do tego klocki Ferrodo i będzie LUXtylko powiedz jeszcze jedno czyli do mk1 pasuja hamulce od mk2? tylko pewnie gti ma inne hamusce niz 1,3 8V
-
13pawel_p Użytkownik archiwalnynapisał 16 lis 2006, 08:39 ostatnio edytowany przez 13pawel_p 11 paź 2016, 14:28
Z tegp co ja się orientuje to Dot 4 jest rzeczywiscie mniej szkodliwy niz R3. Dot 4 nie jest bez dodatku silikonu i ma wiekszą temp. wrzenia. A jak ktoś jeżzi dość agresywnie lub hamuje z duzych prędkości na autostradach to większą tem wrzenia od Dot4 ma DOT 5 ale on ma dodatek silikonu. Więc szczytem juz w płynach hamulcowych ma Dot 5.1 który ma najwyższą tem wrzenuia jest stosowany w rajdówkach i innych samochodach spoprtowych i wąłsnie nie jest robiony na silikonie wiec z uszczelkami sie nic nie stanie.Ce3ny sa różne najczesciej sie kupuje Ferodo bo to znana marka ja używam płynu firmy Organika i tez jest bardzo dobrze choc cena duzo niższa.
A tez mam pyutanie ile wchodzi płynu hamulcowego do układu w Swifcie GTi???????
-
Reno22 Użytkownik archiwalnynapisał 18 lis 2006, 11:32 ostatnio edytowany przez Reno22 11 paź 2016, 14:28
tylko powiedz jeszcze jedno czyli do mk1 pasuja hamulce od mk2? tylko pewnie gti ma inne hamusce
niz 1,3 8VDo MK1 da rade założyć hmulce z MK2, tylko u mnie wystąpił jeden problem.Musiałem dorabiać na zamówienie półośki napędowe, bo te co miałem od MK1 były za cienkie(za mała srednica)Jak z kolei jest w kwestii 1,3 8v to nie mam bladego pojęcia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
PrezeS Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 16:49 ostatnio edytowany przez PrezeS 11 paź 2016, 14:28
-
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 16:56 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 14:28
Czy to jest to coś koło numerku 10 przy tarczy?
Błąd, zle! Odpowietrzniki masz przy kołach a nie w komorze silnika. Powinny mieć gumowe kapturki, więc po tym je poznasz. Nie używaj klucza marnej jakości, bo jak obrobisz czub odpowietrznika to po temacie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> tu mówię o przodzie, bo z tyłu to zawsze łatwiej sobie poradzić.Tak wyglądają wykręcone odpowietrzniki.
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 16:56 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 14:28
-
PrezeS Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 16:58 ostatnio edytowany przez PrezeS 11 paź 2016, 14:28
Błąd, zle! Odpowietrzniki masz przy kołach a nie w
komorze silnika. Powinny mieć gumowe kapturki, więc
po tym je poznasz. Nie używaj klucza marnej
jakości, bo jak obrobisz czub odpowietrznika to po
temacie tu mówię o przodzie, bo z tyłu to zawsze
łatwiej sobie poradzić.ale to zdjęcie chyba pokazuje to, o co mi chodzi. Wziąłem to z zakładki Układh Hamulcowy ze strone Sholka. Jedyne co mi się wydaje wzięte z komory na tym obrazku to pojemnik na płyn. Poza tym, ten klucz to jaki kształt ma mieć (chcę być przygotowany przed robotą)? Jakiś zwykły płaski czy co?
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:02 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 14:28
Poza tym, ten klucz to jaki kształt ma mieć (chcę być przygotowany przed robotą)? Jakiś
zwykły płaski czy co?Klucz dobry <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie wiem czy nie 10tka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tylko twardy a nie rozkalibrowane g... z chin <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
No i wcześniej wiadro odrdzewiacza... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
PrezeS Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:05 ostatnio edytowany przez PrezeS 11 paź 2016, 14:28
Klucz dobry
Nie wiem czy nie 10tka?
Tylko twardy a nie rozkalibrowane g... z chin
No i wcześniej wiadro odrdzewiacza...Kurde, dzięki wielkie Tobie i Nanbu. Jak znajdę czas (w maju matura) to się podejmę bo już wszystko chyba wiem.
Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:05 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 14:28
U mnie 10ta, ale może być też 8ka. Ściągnij panie koło z przodu - sprawdź jaki klucz, potem tył - ta sama operacja.
-
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:07 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 14:28
Kurde, dzięki wielkie Tobie i Nanbu. Jak znajdę czas (w maju matura) to się podejmę bo już
wszystko chyba wiem.
tak tylko ci się wydaje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> potrzeba jeszcze kogoś co będzie ci pedałem hamulca pomopował i dolewał płyn do zbiorniczka. Do tego jakiś kubeczek przeźroczysty i koszulki przeźroczyste termokurczliwe. Pamiętaj, że układ nie może być zapowietrzony.
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja zajmuje. -
PrezeS Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:09 ostatnio edytowany przez PrezeS 11 paź 2016, 14:28
tak tylko ci się wydaje potrzeba jeszcze kogoś co
będzie ci pedałem hamulca pomopował i dolewał płyn
do zbiorniczka. Do tego jakiś kubeczek
przeźroczysty i koszulki przeźroczyste
termokurczliwe. Pamiętaj, że układ nie może być
zapowietrzony.
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja
zajmuje.Te rzeczy wiedziałem bo poskakałem po necie troszkę, ale dzięki za przypomnienie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
NaczelnyFilozof Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:10 ostatnio edytowany przez NaczelnyFilozof 11 paź 2016, 14:28
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja zajmuje.
Ja mam złe wspomnienia z Fiata 126p <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Nie dało się wykręcić odpowietrznika. Trzeba było nowy cylinderek... Później trzeba było kupić nowy przewód hamulcowy bo stary nie chciał sie odkręcić... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:10 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 14:28
Te rzeczy wiedziałem bo poskakałem po necie troszkę, ale dzięki za przypomnienie.
No to powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
nanbu Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2006, 17:12 ostatnio edytowany przez nanbu 11 paź 2016, 14:28
Ja mam złe wspomnienia z Fiata 126p
Nie dało się wykręcić odpowietrznika. Trzeba było nowy cylinderek... Później trzeba było kupić
nowy przewód hamulcowy bo stary nie chciał sie odkręcić...Ja mam tak z przodem. We wtorek będę miał nowe zaciski to się będę bawił z odpowietrznikami <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
34/36