[MK1] -jaki płyn hamulcowy?
-
Jeszcze jedna rzecz mnie nurtuje.. gdzie konkretnie szukać tych odpowietrzników, to będę
wiedział jakiego klucza szukać może na manualu będzie widać?Przy cylinderkach... Za piastami koła...
-
a moze masz jeszcze jakies mocniejsze tarcze bebny i no i leprze klocki niz seryjne?
Tarcze i klocki na przedzie mam od MK2.Są to jak najbardziej seryjne elementy.Natomiast w celu polepszenia hamowania warto poszukać tarcz Brembo lub Zimmermann (najlepiej nacinane lub nawiercane) do tego klocki Ferrodo i będzie LUX
-
Tarcze i klocki na przedzie mam od MK2.Są to jak najbardziej seryjne elementy.Natomiast w celu
polepszenia hamowania warto poszukać tarcz Brembo lub Zimmermann (najlepiej nacinane lub
nawiercane) do tego klocki Ferrodo i będzie LUXtylko powiedz jeszcze jedno czyli do mk1 pasuja hamulce od mk2? tylko pewnie gti ma inne hamusce niz 1,3 8V
-
Z tegp co ja się orientuje to Dot 4 jest rzeczywiscie mniej szkodliwy niz R3. Dot 4 nie jest bez dodatku silikonu i ma wiekszą temp. wrzenia. A jak ktoś jeżzi dość agresywnie lub hamuje z duzych prędkości na autostradach to większą tem wrzenia od Dot4 ma DOT 5 ale on ma dodatek silikonu. Więc szczytem juz w płynach hamulcowych ma Dot 5.1 który ma najwyższą tem wrzenuia jest stosowany w rajdówkach i innych samochodach spoprtowych i wąłsnie nie jest robiony na silikonie wiec z uszczelkami sie nic nie stanie.Ce3ny sa różne najczesciej sie kupuje Ferodo bo to znana marka ja używam płynu firmy Organika i tez jest bardzo dobrze choc cena duzo niższa.
A tez mam pyutanie ile wchodzi płynu hamulcowego do układu w Swifcie GTi???????
-
tylko powiedz jeszcze jedno czyli do mk1 pasuja hamulce od mk2? tylko pewnie gti ma inne hamusce
niz 1,3 8VDo MK1 da rade założyć hmulce z MK2, tylko u mnie wystąpił jeden problem.Musiałem dorabiać na zamówienie półośki napędowe, bo te co miałem od MK1 były za cienkie(za mała srednica)Jak z kolei jest w kwestii 1,3 8v to nie mam bladego pojęcia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czy to jest to coś koło numerku 10 przy tarczy?
-
Czy to jest to coś koło numerku 10 przy tarczy?
Błąd, zle! Odpowietrzniki masz przy kołach a nie w komorze silnika. Powinny mieć gumowe kapturki, więc po tym je poznasz. Nie używaj klucza marnej jakości, bo jak obrobisz czub odpowietrznika to po temacie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> tu mówię o przodzie, bo z tyłu to zawsze łatwiej sobie poradzić.Tak wyglądają wykręcone odpowietrzniki.
-
Czy to jest to coś koło numerku 10 przy tarczy?
Nie.
Np tył:
Odpowietrznik cylinderka to 16
-
Błąd, zle! Odpowietrzniki masz przy kołach a nie w
komorze silnika. Powinny mieć gumowe kapturki, więc
po tym je poznasz. Nie używaj klucza marnej
jakości, bo jak obrobisz czub odpowietrznika to po
temacie tu mówię o przodzie, bo z tyłu to zawsze
łatwiej sobie poradzić.ale to zdjęcie chyba pokazuje to, o co mi chodzi. Wziąłem to z zakładki Układh Hamulcowy ze strone Sholka. Jedyne co mi się wydaje wzięte z komory na tym obrazku to pojemnik na płyn. Poza tym, ten klucz to jaki kształt ma mieć (chcę być przygotowany przed robotą)? Jakiś zwykły płaski czy co?
-
Poza tym, ten klucz to jaki kształt ma mieć (chcę być przygotowany przed robotą)? Jakiś
zwykły płaski czy co?Klucz dobry <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nie wiem czy nie 10tka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tylko twardy a nie rozkalibrowane g... z chin <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
No i wcześniej wiadro odrdzewiacza... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Klucz dobry
Nie wiem czy nie 10tka?
Tylko twardy a nie rozkalibrowane g... z chin
No i wcześniej wiadro odrdzewiacza...Kurde, dzięki wielkie Tobie i Nanbu. Jak znajdę czas (w maju matura) to się podejmę bo już wszystko chyba wiem.
Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> -
U mnie 10ta, ale może być też 8ka. Ściągnij panie koło z przodu - sprawdź jaki klucz, potem tył - ta sama operacja.
-
Kurde, dzięki wielkie Tobie i Nanbu. Jak znajdę czas (w maju matura) to się podejmę bo już
wszystko chyba wiem.
tak tylko ci się wydaje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> potrzeba jeszcze kogoś co będzie ci pedałem hamulca pomopował i dolewał płyn do zbiorniczka. Do tego jakiś kubeczek przeźroczysty i koszulki przeźroczyste termokurczliwe. Pamiętaj, że układ nie może być zapowietrzony.
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja zajmuje. -
tak tylko ci się wydaje potrzeba jeszcze kogoś co
będzie ci pedałem hamulca pomopował i dolewał płyn
do zbiorniczka. Do tego jakiś kubeczek
przeźroczysty i koszulki przeźroczyste
termokurczliwe. Pamiętaj, że układ nie może być
zapowietrzony.
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja
zajmuje.Te rzeczy wiedziałem bo poskakałem po necie troszkę, ale dzięki za przypomnienie. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak odpowietrzniki są ok, to 20 minut cała operacja zajmuje.
Ja mam złe wspomnienia z Fiata 126p <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Nie dało się wykręcić odpowietrznika. Trzeba było nowy cylinderek... Później trzeba było kupić nowy przewód hamulcowy bo stary nie chciał sie odkręcić... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Te rzeczy wiedziałem bo poskakałem po necie troszkę, ale dzięki za przypomnienie.
No to powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Ja mam złe wspomnienia z Fiata 126p
Nie dało się wykręcić odpowietrznika. Trzeba było nowy cylinderek... Później trzeba było kupić
nowy przewód hamulcowy bo stary nie chciał sie odkręcić...Ja mam tak z przodem. We wtorek będę miał nowe zaciski to się będę bawił z odpowietrznikami <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
