Koło cieżko się obraca na luzie. Hamulce?
-
problem zauważyłem wczoraj przy smarowaniu piast kół pastą miedzianą, zauważyłem żę koło na
luzie ledwo się obraca, żeby obrócić koło trzymając za szpilkę potrzeba naprawde sporej
siły, do tego słychać wyraźne obcieranie czegoś ale nie potrafiłem stwierdzić jednoznacznie
co. do tego prawe koło obracało się dużo łatwiej. co to może być? czy koła nie powinny się
obracać dość swobodnie?taak dziś zdjąłem zacisk z tarczy i kółko dużo lżej chodzi, nie słychać także obcierania więc to jednak tłoczek jakimś cudem nie odbija. nie mam pojęcia czy to przewody jednokierunkowe czy sam tłoczek pordzewiały i się klinuje. wogóle dochodzę do wniosku że czas będzie kompleksowo podejść do tematu hamulców. nie wiem natomiast czy mnie na to w tej chwili stać zauważyłem także że klocek zewnętrzny jest bardzo nierówno zużyty tzn na tarczy przy piaście robi się milimetrowa otoczka rdzy i właśnie ona wyżłobiła tłoczek analogicznie od góry tylko tam płyciej, czy to przez to że mało jeżdżę, czy już tarcza tak cienka że do wymiany się nadaje? ma 15mm.
-
taak dziś zdjąłem zacisk z tarczy i kółko dużo lżej chodzi, nie słychać także obcierania więc to
jednak tłoczek jakimś cudem nie odbija. nie mam pojęcia czy to przewody jednokierunkowe czy
sam tłoczek pordzewiały i się klinuje. wogóle dochodzę do wniosku że czas będzie
kompleksowo podejść do tematu hamulców. nie wiem natomiast czy mnie na to w tej chwili stać
zauważyłem także że klocek zewnętrzny jest bardzo nierówno zużyty tzn na tarczy przy
piaście robi się milimetrowa otoczka rdzy i właśnie ona wyżłobiła tłoczek analogicznie od
góry tylko tam płyciej, czy to przez to że mało jeżdżę, czy już tarcza tak cienka że do
wymiany się nadaje? ma 15mm.Mam dokladnie ten sam problem co ty i tez nie wiem co to moze byc napisz jak sobie z tym poradziles bo tez zaczyna mnie to denerwowac a przez to autko wiecej mi pali <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Mam dokladnie ten sam problem co ty i tez nie wiem co to moze byc napisz jak sobie z tym
poradziles bo tez zaczyna mnie to denerwowac a przez to autko wiecej mi palipewnie będą nowe tarcze i klocki a reszta do renowacji łącznie z odcinkami gumowych przewodów. samo się raczej nie naprawi :-) cieszy mnie natomiast że całkiem nieźle hamuje, a co do zużycia paliwa to u mnie 7.5 w mieście na krótkich odcinkach.
-
problem zauważyłem wczoraj przy smarowaniu piast kół pastą miedzianą, zauważyłem żę koło na
luzie ledwo się obraca, żeby obrócić koło trzymając za szpilkę potrzeba naprawde sporej
siły, do tego słychać wyraźne obcieranie czegoś ale nie potrafiłem stwierdzić jednoznacznie
co. do tego prawe koło obracało się dużo łatwiej. co to może być? czy koła nie powinny się
obracać dość swobodnie?mam pytanie czy trudno w garażowych warunkach wymienić te dwa przewody elastyczne od hamulców przednich co idą koło amortyzatora? bo klocki i tarcze to raczej dam rade ale przy tych przewodach żadnych obejm ani nic podobnego nie widziałem
-
[color:"blue"] Witam
W garazowych warunkach nie ma problemu z wymianą pod warunkiem że masz WD-40 i kombinerki i zestaw dobrych kluczy.
Pozdrawiam -
Witam
W garazowych warunkach nie ma problemu z wymianą pod warunkiem że masz WD-40 i kombinerki i
zestaw dobrych kluczy.
Pozdrawiambył jakiś manual na ten temat? jakie klucze będą potrzebne?
-
[color:"blue"] A po co manual. Ściągasz koło i wszytko widać. Odkręcasz śrube przy zacisku i droga na nadkolu i po krzyku. Jak znam suzuki to w gre wchodza klucze 10 i 12. Generalnie jak masz klucz 10, 12, 14 i 17 to rozbierzesz cale auto. Ja innych kluczy w garażu nie mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdrawiam -
Juz wiem przez co tak sie dzialo prawdopodobnie przez sprezynke dociskowa nie wiem jaki zwiazek miala ale po wyjeciu jej kola elegancko sie obracaja noi dzieki temu pewnie spadnie mi tez o wiele spalanie w trasie, zastanawia mnie jedno jak klocki sie juz troche zetrza i znowu zaczna halasowac (obijac) to trzeba bedzie wrocic do sprezynek ale pewnie znowu hamulce beeda sie grzaly wiec pytanko co z tym zrobic ewentualnie jak wygladaja orginalne sprezynki bo ja kupowalem zamienniki w JC i moze one sa inne niz te co mam bo orginaly gdzies sie zgubily
-
Juz wiem przez co tak sie dzialo prawdopodobnie przez sprezynke dociskowa nie wiem jaki zwiazek
miala ale po wyjeciu jej kola elegancko sie obracaja noi dzieki temu pewnie spadnie mi tez
o wiele spalanie w trasie, zastanawia mnie jedno jak klocki sie juz troche zetrza i znowu
zaczna halasowac (obijac) to trzeba bedzie wrocic do sprezynek ale pewnie znowu hamulce
beeda sie grzaly wiec pytanko co z tym zrobic ewentualnie jak wygladaja orginalne sprezynki
bo ja kupowalem zamienniki w JC i moze one sa inne niz te co mam bo orginaly gdzies sie
zgubilyoświeć mnie jaka sprężynka, gdzie ona dokładnie jest, zawsze to jakiś trop, ale z tego co pamiętam z rozbierania, to sprężynek żadnych nie widziałem.
-
oświeć mnie jaka sprężynka, gdzie ona dokładnie jest, zawsze to jakiś trop, ale z tego co
pamiętam z rozbierania, to sprężynek żadnych nie widziałem.Wysylalem ci juz kiedys na mejla zdjecie tych sprezynek dociskowych nie sprawdzales poczty?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />