Kto może niech pokaże urządzenie wzbogcania.
-
Fred77 Użytkownik archiwalnynapisał 20 gru 2005, 21:13 ostatnio edytowany przez Fred77 11 paź 2016, 11:38
Był tu poruszany problem układu wzbogacania mieszanki PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA czyli przy gazie "do dechy".
Jak ktoś ma możliwość to proszę o pokazanie tego elementu na zdjęciu,
lub proszę o szczegółowy opis w którym miejscu się znajduje, jak się to rozkręca
i co się dzieje jak ten element jest zepsuty.
Proszę o pomoc, bo coś znów Favoritka mi "nie idzie", a wymieniłem i sprawdziłem już WSZYŚCIUTKO!!!
Z góry dzięki. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
piter2323 Użytkownik archiwalnynapisał 21 gru 2005, 07:55 ostatnio edytowany przez piter2323 11 paź 2016, 11:38
przyłaczam sie do prosby o foto bo chcialbym zobaczyc jak ta mambranka wyglada i gdzie jest bo mi przygasa silnik na benzynie i to niby moze byc to .
Pozdrawiam
-
maciekt8 Użytkownik archiwalnynapisał 21 gru 2005, 12:57 ostatnio edytowany przez maciekt8 11 paź 2016, 11:38
przyłaczam sie do prosby o foto bo chcialbym zobaczyc
jak ta mambranka wyglada i gdzie jest bo mi
przygasa silnik na benzynie i to niby moze byc to .
PozdrawiamTak to i ja się dołączam do pytania. Czy jest to z tyłu gażnika czy jest to z boku w okolicy termozaworu.
-
dormagi Użytkownik archiwalnynapisał 22 gru 2005, 09:44 ostatnio edytowany przez dormagi 11 paź 2016, 11:38
O ile się nie mylę to chodzi o siłownik podciśnieniowy drugiego przelotu. Więc jeżeli o to chodzi, to widać go doskonale po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Jak staniesz przodem do auta, to po lewej stronie gaźnika będzie taka czarna "puszeczka" z dźwigienką. To jest ten siłownik. Z tego co mi wiadomo nienaprawialny, koszt nowego coś około 80-100zł. W książce wyczytałem że można go niby regulować, poprzez wkręcenie lub odkręcenie tej dźwigienki (czyli pewnie napina lub luzuje się jakąś membranę), dokładnie niestety nie jest to opisane. <img src="/images/graemlins/xm.gif" alt="" />
-
Fred77 Użytkownik archiwalnynapisał 23 gru 2005, 12:23 ostatnio edytowany przez Fred77 11 paź 2016, 11:38
O ile się nie mylę to chodzi o siłownik podciśnieniowy drugiego przelotu. Więc jeżeli o to
chodzi, to widać go doskonale po zdjęciu obudowy filtra powietrza. Jak staniesz przodem do
auta, to po lewej stronie gaźnika będzie taka czarna "puszeczka" z dźwigienką. To jest ten
siłownik. Z tego co mi wiadomo nienaprawialny, koszt nowego coś około 80-100zł. W książce
wyczytałem że można go niby regulować, poprzez wkręcenie lub odkręcenie tej dźwigienki
(czyli pewnie napina lub luzuje się jakąś membranę), dokładnie niestety nie jest to
opisane.Dzięki, ale nie o to mi chodzi.
Urządzenie wzbogacania mieszanki to pewnie coś co daje więcej paliwa w stosunku do powietrza, przy pełnym obciążeniu silnika, przynajmniej tak to rozumiem.
Ten siłownik to nie jest to. Wymieniłem go i nic.
To jest coś innego, ma ponoć jakieś membranki, ale to nie jest żaden z siłowników podciśnieniowych, ani też pompka przyspieszacza.
Miał ktoś już z tym doczynienia? -
buran Użytkownik archiwalnynapisał 27 gru 2005, 22:06 ostatnio edytowany przez buran 11 paź 2016, 11:38
Dzięki, ale nie o to mi chodzi.
Urządzenie wzbogacania mieszanki to pewnie coś co daje więcej paliwa w stosunku do powietrza,
przy pełnym obciążeniu silnika, przynajmniej tak to rozumiem.
Ten siłownik to nie jest to. Wymieniłem go i nic.
To jest coś innego, ma ponoć jakieś membranki, ale to nie jest żaden z siłowników
podciśnieniowych, ani też pompka przyspieszacza.
Miał ktoś już z tym doczynienia?Jest to urządzenie podobne do tranzystora (dużej mocy) - były już kiedyś zdjęcia na forum. Faktycznie w jego skład wchodzą zaworek, zestaw membranek i sprężynka. Jest po prawej stronie gaźnika (patrząc od strony maski).
O jego niedomaganiu objawach było już na forum.
Strona WWW
oraz: Strona WWW -
fav135 Użytkownik archiwalnynapisał 30 gru 2005, 11:31 ostatnio edytowany przez fav135 11 paź 2016, 11:38
-
Fred77 Użytkownik archiwalnynapisał 1 sty 2006, 07:31 ostatnio edytowany przez Fred77 11 paź 2016, 11:38
Dzięki serdeczne. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Jeszcze tej części nie wymieniłem. Może po wymianie tego urządzonka autko wreszcie szybciej pojedzie.
poizdrawiam i Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!! <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
Fred77 Użytkownik archiwalnynapisał 4 sty 2006, 14:03 ostatnio edytowany przez Fred77 11 paź 2016, 11:38
Był tu poruszany problem układu wzbogacania mieszanki PRZY PEŁNYM OBCIĄŻENIU SILNIKA czyli przy
gazie "do dechy".
Bardzo dziękuję za zdjęcia.
Jak ktoś może to niech napisze jak to urządzenie działa, albo w jakim momencie zaczyna działać, na pewno przy pełnym obciążeniu, ale w którym momencie się włącza do działania lub coś w tym rodzaju.
Jestem zdania, że nie sztuka wymienić element, lubię wiedzieć jak taki element funkcjonuje.
Może jest to gdzieś opisane lub pokazny jest jakiś przekrój albo rysunek.
Właśnie zakupiłem to urządzonko i dziś wymienię.
Podzielę się wrażeniami z efektów wymiany.
Pozdrawiam. -
maciekt8 Użytkownik archiwalnynapisał 6 sty 2006, 14:50 ostatnio edytowany przez maciekt8 11 paź 2016, 11:38
Dzięki serdeczne.
Jeszcze tej części nie wymieniłem. Może po wymianie tego
urządzonka autko wreszcie szybciej pojedzie.
poizdrawiam i Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!!Kupiłem dziś membranę pokazaną na zdjęciu koszt 3zł natomiast cały ten zawór kosztuje 39 zł. Teraz mam pytanie czy jest problem z wymianą tej membrany czy wystarczy tylko odkręcić założyć i już??? Jeszcze Pytanie kupiłem też membranę do pompki przyśpieszającej 12 zł i jak się ją wymienia czy trzeba gaźnik demontować.
-
buran Użytkownik archiwalnynapisał 14 sty 2006, 06:41 ostatnio edytowany przez buran 11 paź 2016, 11:38
Kupiłem dziś membranę pokazaną na zdjęciu koszt 3zł natomiast cały ten zawór kosztuje 39 zł.
Teraz mam pytanie czy jest problem z wymianą tej membrany czy wystarczy tylko odkręcić
założyć i już??? Jeszcze Pytanie kupiłem też membranę do pompki przyśpieszającej 12 zł i
jak się ją wymienia czy trzeba gaźnik demontować.Jak jesteś sprawny manualnie, to możesz to zrobić bez zdejmowania gaźnika, jeżeli robisz to pierwszy raz to lepiej go zdemontuj, przynajmniej zobaczysz jak wygląda.
-
maciekt8 Użytkownik archiwalnynapisał 14 sty 2006, 09:04 ostatnio edytowany przez maciekt8 11 paź 2016, 11:38
Jak jesteś sprawny manualnie, to możesz to zrobić bez
zdejmowania gaźnika, jeżeli robisz to pierwszy raz
to lepiej go zdemontuj, przynajmniej zobaczysz jak
wygląda.Zrobiłem to bez zdejmowania gaźnika. operacja jest banalna. Jedynym problemem było to że zgubiłem sprężynę ale po prawie dwóch godzinach ją znalazłem a żadna inna i kilka dorabianych może i pasowało ale samochód gasł. Więc przy wymianie uważajcie żeby jej nie zgubić. W sumie nie zauważyłem żadnych zmian, ale zostało to wymienione. Pozdrawiam