Z cyklu "co polecacie do..." 10tyś zł
-
Nie mam pojęcia,
nigdy mnie to nie interesowało. O ile dobrze pamiętam dyskusje z forum Corolli to
raczej odradzali gaz, ale jednak dużo ludzi tak jeździ i było sporo wątków na ten
temat. Poszukaj na
http://www.forum.corollaclub.org/ Moim
zdaniem jeśli w ogóle zakładać gaz to raczej do E11 bez liftu, kupić auto bez gazu i
założyć samemu. Kupując auto gdzie ktoś wcześniej założył gaz trochę ryzykujesz -
wiadomo że gaz zakłada się przy sporych przebiegach, więc auto było intensywnie
eksploatowane i niekoniecznie należy się sugerować stanem licznika.
Na forum Corolli
możesz podesłać linki do konkretnych ogłoszeń i zapytać się o opinie - fachowcy tam
mają dużo lepsze oczy i wiedzą na co patrzeć.Zarejestrowałem się, napisałem długi wywód na ich forum, kliknąłem "dodaj post"... i okazało się że cały mój post poszedł się... bo nowy użytkownik nie może pisać tam przez 2 dni od chwili rejestracji
-
Zarejestrowałem
się, napisałem długi wywód na ich forum, kliknąłem "dodaj post"... i okazało się że
cały mój post poszedł się... bo nowy użytkownik nie może pisać tam przez 2 dni od
chwili rejestracjiZgadza się, zrobili tak żeby nowi dokładnie zapoznawali się z archiwum. Nie zdziw się też jeśli mimo konkretnych pytań pokazujących że przejrzałeś archiwum i tak się znajdzie ktoś kto Cię tam jeszcze raz odeśle Nieco nadgorliwi są w tej kwestii. Później zauważysz, że sporo osób jest naprawdę pomocnych i ma dużą wiedzę. Póki co poczytaj wątki na temat gazu:
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=6201
oraz te wymienione w FAQ w dziale gaz w Corolli:
http://www.forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=10
Odnośnie sprawdzania ofert sprzedaży jest cały dział o tym:
http://www.forum.corollaclub.org/viewforum.php?f=22 -
Taki coś na
przykład K L I KJeśli zdecydujesz się na Toyotę i szukasz pewne auto... to taką samą corollę (tyle, że czerwoną) ma mój znajomy do sprzedania (z-ca szefa ). Też 98 r., przebiegu nie pamiętam, ale znośny i niekręcony. Od początku w jego rękach, nic nie wiem o żadnym wypadku czy stłuczce, auto zadbane; kierowca starszy gość, statecznie jeżdżący. Gdybym poszukiwał czegoś w tym stylu, brałbym sam od niego. Ale trzeba byłoby się potargować - o ile pamiętam, cenę wywoławczą podał 12 kzł (wiadomo, do zbicia).
Bardzo daleko nie miałbyś, 120 km od Wawy. -
Jeśli zdecydujesz
się na Toyotę i szukasz pewne auto... to taką samą corollę (tyle, że czerwoną) ma
mój znajomy do sprzedania (z-ca szefa )Ja bym się poważnie zastanowił.
-
Ja bym się poważnie
zastanowił."Problem" jest taki, że zmieniła się kwota na zakup samochodu na 20tyś, stąd też baaaardzo poważnie nad tą Toyotką się zastanawiam... tylko gdyby kolega Leo zechciał podać więcej szczegółów o ile ma do nich dostęp
-
Jak wygląda
zagazowanie tego silnika? Ze względu na rosnące ceny PB muszę założyć instalację
LPG. Czy ten silnik VVT-i sobie poradzi?toyota sie nie gazuje ! zapamietaj
jak zagazujesz to w ciagu max 50kkm robisz silnik
-
toyota sie nie
gazuje ! zapamietaj
jak zagazujesz to
w ciagu max 50kkm robisz silnikŁo to to bardzo cenna uwaga
-
Ło to to bardzo
cenna uwagaprosze bardzo
swego czasu toyota sprzedawala na naszym rynku vvti z gazem
po mniej niz roku sie z tego wycofali
-
Moze ktoś powie że gadam głupoty ale ja bym ci proponował...Vw golfa IV jesli kupisz nie bitego to o rdze sie nie martw, ceny części nie są aż tak duże, kupisz model 1.9 tdi (90KM) momentu 217 Nm (przy 2000 obr/min) na miasto ideał, części nie są drogie, sam eksploatuje golf III (1.9tdi) z rzeczywistym przebiegiem 275 tys. km i powiem ze oleju nie dolewam, od wymiany do wymiany nie zjada absolutnie nic. Radził bym nie brać tdi na pompowtryskach ani żadnych dziwadeł w stylu 1.9 tdi (132 czy też 150KM) przekonałem się że kazdy pałuje takie "potwory" ile sie da, bo zresztą jak tu jeżdzić spokojnie jak ma sie 150KM pod maską i 330NM.
benzyny w autach grupy vw nie proponuje bo co to za jazda gdy przy pojemności 1.6 jest 75km a spalanie jak w małym czołgu, mówiłeś LPG to powiem ze szwabskie marki gazować to sie dobrze gazują i nie żadnych niespodzianek związanych z załozeniem instalacji gazowej.
Ciekawą propozyją jest także Skoda Fabia I 1.9tdi 100KM, auto wygodne i stosunkowo wytrzymałe. Spalanie powiem sam 5.5l/100km w trybie mieszanym spokojnie sie zmieścisz, tryb jazdy "gaz w podłodze" to absolutne max 7.5l/100km.
Mówisz ze priorytetem jest silnik benzynowy, moze jednak warto zastanowić sie nad dieslem?? W końcu TDi nie jest takie najgorsze
-
Proponuje ci fiat palio wekend nie psuje sie i dla 4 osobowej rodziny sie sprawdza
a mity fiat gowno wart wsadz sobie miedzy ksiazki juz 3 przerabiam i jestem wiecej niz zadowolonyzona zapragnela czegos wiekszego to ma doblo :]
-
toyota sie nie
gazuje ! zapamietaj
jak zagazujesz to
w ciagu max 50kkm robisz silnikTo co powiesz na mojego zagazowanego yarisa ponad 120 na gazie zrobione , ogolnie 170 na blacie tylko klocki wymienione
-
"Problem" jest
taki, że zmieniła się kwota na zakup samochodu na 20tyś, stąd też baaaardzo poważnie
nad tą Toyotką się zastanawiam... tylko gdyby kolega Leo zechciał podać więcej
szczegółów o ile ma do nich dostępOoo, to na pewno Ci sporo jeszcze kasy zostanie.
Jutro więcej danych i kontakt będziesz miał na privie. -
To co powiesz na
mojego zagazowanego yarisa ponad 120 na gazie zrobione , ogolnie 170 na blacie
tylko klocki wymienionesilnik? instalacja?
-
Radził bym nie
brać tdi na pompowtryskach ani żadnych dziwadeł w stylu 1.9 tdi (132 czy też 150KM)
przekonałem się że kazdy pałuje takie "potwory" ile sie da, bo zresztą jak tu
jeżdzić spokojnie jak ma sie 150KM pod maską i 330NM.Hahahaha, no bez przesady, 130hp w GIV to zaden potwor tylko sprawnie jezdzace auto, ale bez wiekszego szalu. 330Nm na silniku, a na kolach tyle co kazda 1.8 - 2l benzyna... 90hp malo, na trasie bedzie zdychalo przy komplecie pasazerow.
benzyny w autach
grupy vw nie proponuje bo co to za jazda gdy przy pojemności 1.6 jest 75km a
spalanie jak w małym czołgu,Ale w budzecie autora to nie Golf III z kiblastymi silnikami 1.4, 1.6 i 1.8 tylko juz nowoczesne jednostki 16 i 20v, GIV 1.6 101hp jezdzi w 10.X s do 100 co w zupelnosci wystarczy do zastosowan miejskich i sprawnego zmieniania pasow czy wlaczania sie do ruchu i rozsadnie pali.
Ciekawą propozyją
jest także Skoda Fabia I 1.9tdi 100KM, auto wygodne i stosunkowo wytrzymałe.
Spalanie powiem sam 5.5l/100km w trybie mieszanym spokojnie sie zmieścisz, tryb
jazdy "gaz w podłodze" to absolutne max 7.5l/100km.Tylko, ze Fabia jest okrutnie plastikowa w srodku i z wyposazeniem roznie bywa. TDi fajne silniki.
Odnosnie Toyotki Corollki to ja znam tylko E10 1.4 (a w zasadzie 1.3 ale jak widac w Japonii nie umieja liczyc) to 88 koni czy jakos tak. Silnik umiera, bo sika olejem skad moze, ale ma 320 tys km zrobione z czego 150 czy wiecej tys km na gazie pod mloda noga. Samo autko przyjemne, ale buda juz tez ma dosyc i koroduje jak moze. Instalka 2gen i jezdzi jakos tam nawet.
-
Moze ktoś powie że
gadam głupoty ale ja bym ci proponował...Vw golfa IV jesli kupisz nie bitego to o
rdze sie nie martw, ceny części nie są aż tak duże, kupisz model 1.9 tdi (90KM)
momentu 217 Nm (przy 2000 obr/min) na miasto ideał, części nie są drogie
(...)
benzyny w autach
grupy vw nie proponuje bo co to za jazda gdy przy pojemności 1.6 jest 75km a
spalanie jak w małym czołgu, mówiłeś LPG to powiem ze szwabskie marki gazować to sie
dobrze gazują i nie żadnych niespodzianek związanych z załozeniem instalacji
gazowej.
Ciekawą propozyją
jest także Skoda Fabia I 1.9tdi 100KM, auto wygodne i stosunkowo wytrzymałe.
Spalanie powiem sam 5.5l/100km w trybie mieszanym spokojnie sie zmieścisz, tryb
jazdy "gaz w podłodze" to absolutne max 7.5l/100km.
Mówisz ze
priorytetem jest silnik benzynowy, moze jednak warto zastanowić sie nad dieslem?? W
końcu TDi nie jest takie najgorszeJako, że kwota zakupu jest wyższa - zastanawiam się obecnie nad:
- Skoda Octavia 1.6 8v 101KM lub 2.0 8v 115KM (podobno silniki 8v dużo lepiej na gazie chodzą od jednostek szesnastozaworowych)
- Skoda Fabia kombi 1.4 TDI (tutaj myślę, że zmniejszanie i tak małego bagażnika za pomocą butli LPG nie ma sensu...)
Co Wy na to?
Dokupię sobie ładny kapelusz na głowę i będzie jak znalazł w zestawie do auta -
Przejedz sie najpierw 1.4 TDi, bo to ma 3 cylindry i bardzo halasuje i trzesie.
-
1.4 TDI (tutaj myślę, że zmniejszanie i tak małego bagażnika za pomocą butli LPG nie
ma sensu...)Daruj sobie 1.4. To nie jest udana jednostka. Octavia - ja jestem na tak. Ale do każdego egzemplarza należy podchodzić jak do granatu z odbezpieczoną zawleczką.
BTW, 2.0 115KM to chyba ten sam silnik, który siedział w Golfie III GTI. -
Może Polo 1.9 sdi lub golf 1.9 sdi (nie turbo)69 KM byłby ok? Dobrze zabezpieczone nadwozie w ocynku, trwały silnik bez turbo i innych awaryjnych elementów, nie pali dużo i nawet na opale jedzie..
-
Może Polo 1.9 sdi
lub golf 1.9 sdi (nie turbo)69 KM byłby ok? Dobrze zabezpieczone nadwozie w ocynku,
trwały silnik bez turbo i innych awaryjnych elementów, nie pali dużo i nawet na
opale jedzie.....do czasu kolego,do czasu pojeździ
-
W rodzinie pojawiła się octavia 2.0 115km.
Jeździ się nim podobnie jak 1.6tdci, nie trzeba przekraczać 2,5 tyś obrotów.
Silnik podobno nie do zajechania, przy 180 tyś poszła fabryczna tarcza sprzęgła.
Octavia w wersji kombi (po liftingu) 2001rok, 170 tyś km z drugim kompletem kół i roczną na gwarancji instalacją sekwencyjną landirenzo(nie wiem jak to się pisze) kosztowała 14,5 tyś.
Naprawa klimy, wymiana rozrządu i innych pasków, tarcz, klocków, oleju, filtrów kosztowała prawie tysiąc zł i została skalkulowana w cenie ostatecznej pojazdu. Poza sprzęgłem więcej auto nie potrzebuje.
Jak bym znalazł identyczną drugą, to bym ją wziął dla siebie :-)
Aha, może warto zamiast szukać sprowadzanej kupić serwisowaną pofirmową, u nas się tak udało... auto sprzedawał jego użytkownik, który od firmy odkupił autko za przysłowiową 1zł.
