Praktyczne usprawnienia w Tico

Pitbul

Podłączenie urządzenia. Plus pierwszego brzęczyka podłączamy do plusa zapalniczki (dostęp bardzo
prosty, wystarczy zdjąć kabel ze środkowego styku gniazda zapalniczki).

Witam. Mam pytanko co do tego miejsca. Robiłem sobie taką instalację. Tylko u mnie w tym miejscu jest spory kłopot. Brzęczyk przy takim podłączeniu ciągle brzęczy. Przypuszczam, że zapalniczka jest ciągle pod napięciem, niezależnie od kluczyka. Przypuszczam że radio i zapalniczka są na tym samym bezpieczniku. Ponieważ radio też funkcjonuje mi bez kluczyka. W tej sprawie mam pytanko. Pod co innego mógłbym podpiąć ten kabelek. żeby uzyskać + dopiero po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu. Pozdrawiam

Dismas

zapalniczka jest ciągle pod napięciem, niezależnie od kluczyka.

Dziwne, ale skoro tak jest, to faktycznie trzeba szukać innego miejsca

Pod co innego mógłbym podpiąć ten kabelek. żeby uzyskać + dopiero
po włożeniu kluczyka do stacyjki i przekręceniu.

A czy przy radiu nie ma czasem jednego plusa po stacyjce? Niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę; zawsze można też poszukać przy pomocy miernika.

Pitbul

A czy przy radiu nie ma czasem jednego plusa po stacyjce? Niech mnie ktoś poprawi jeśli się
mylę; zawsze można też poszukać przy pomocy miernika.

Będę musiał poszukać, w tej plątaninie kabli <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> albo załatwię miernik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ok dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

leo

Przypuszczam, że zapalniczka jest ciągle pod napięciem,
niezależnie od kluczyka.

Nie jest tak, przynajmniej w instalacji fabrycznej. Zapalniczka "dostaje" napięcie po przekręceniu kluczyka w pozycję ACC, tzn. położenie między LOCK (kiedy można wyjąć kluczyk) a ON (wtedy włącza się zapłon, zapalają kontrolki).
Być może masz przerobioną instalację przez poprzedniego właściciela... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Można to szybko sprawdzić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - wciśnij zapalniczkę przy wyjętym kluczyku i zaczekaj kilkanaście sekund; jeśli wyskoczy rozgrzana, masz jakąś przeróbkę. Normalnie zadziała ona wtedy, gdy przekręcisz kluczyk w położenie ACC (czyli zasilanie niektórych urządzeń z akumulatora), a więc tak, aby się kontrolki jeszcze nie zapaliły (popatrz na stacyjkę, zobaczysz napisy).

Przypuszczam że radio i zapalniczka są na tym
samym bezpieczniku.

To jest możliwe.

Ponieważ radio też funkcjonuje mi bez kluczyka.

U mnie również, ponieważ jest podpięte pod bezpiecznik odpowiadający za STOP, oświetlenie wnętrza, włącznik świateł i zegar. Ten bezpiecznik jest na pewno niezależny od położenia kluczyka w stacyjce.

misiekpokemon

Ja na ten przykład mam tak, że zapalniczka działa tylko z kluczykiem a radio może być włączone zawsze i będzie grało, niezależnie czy jest kluczyk czy nie.

Pitbul

Nie jest tak, przynajmniej w instalacji fabrycznej. Zapalniczka "dostaje" napięcie po
przekręceniu kluczyka w pozycję ACC, tzn. położenie między LOCK (kiedy można wyjąć kluczyk)
a ON (wtedy włącza się zapłon, zapalają kontrolki).
Być może masz przerobioną instalację przez poprzedniego właściciela... Można to szybko
sprawdzić - wciśnij zapalniczkę przy wyjętym kluczyku i zaczekaj kilkanaście sekund;

przypuszczam że było coś przerabiane. Nie sprawdzałem ale chyba nawet zapalniczka nie jest fabryczna, bo sie jej nie wciska:P tylko wciska i trzyma ;/ nie wyskakuje sama.Jakieś to głupie. Ale przypominacze zrobiłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> obeszło się bez miernika. po prostu wziąłem ten kabelek w sytuacji bez kluczyka i szukałem miejsca gdzie nie będzie brzęczał, po czym przekręcałem kluczyk i w końcu zadziałało znalazłem jakiś taki bezpiecznik i teraz działają obydwa. Taka instalacja jak była podana tyle że bez oporników <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> troszkę jest głośny ale lubię głośno słuchać radia więc może być:)

budi

Ja na ten przykład mam tak, że zapalniczka działa tylko
z kluczykiem a radio może być włączone zawsze i
będzie grało, niezależnie czy jest kluczyk czy nie.

I chyba tak ma być. Ja mam identycznie jak u ciebie. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

loockas

troszkę jest głośny ale lubię głośno słuchać radia więc może być:)

Wstaw potencjometr i wyregulujesz tak jak ci bedzie pasowalo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ja ze swoim brzeczykiem sie wpialem bezposrednio w wiazke pod kierownica... 2 szpilki i dziala <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Wasylek

Ja na ten przykład mam tak, że zapalniczka działa tylko
z kluczykiem a radio może być włączone zawsze i
będzie grało, niezależnie czy jest kluczyk czy nie.

To, że ktoś ma tak a nie inaczej podłączone radio nie stanowi o tym jak wygląda fabryczna instalacja do radia.
A wygląda ona tak, że na kostce zasilającej radio jest jedno +12V na stałe i drugie +12V "po stacyjce".
Jeżeli ktoś sobie podłączył oba plusy zasilające radio pod to stałe +12V lub ma starsze radio z jednym plusem to mu radio działa niezależnie od kluczyka ale przy normalnym podłączeniu powinno się wyłączać zależnie od załączenia stacyjki. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

szymciak

Wstaw potencjometr i wyregulujesz tak jak ci bedzie pasowalo Ja ze swoim brzeczykiem sie
wpialem bezposrednio w wiazke pod kierownica... 2 szpilki i dziala

ja rozciąłem odpowiednie przewody przy skrzynce bezpieczników i zastosowałem łączniki elektryczne skręcane śrubkami (takie jak podłącza sie np żyrandole lampy itp) zawsze można jeszcze cos podłączyć bez żadnych poroblemów <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Pitbul

Dzisiaj udało mi się zamontować pasy bezwładnościowe z tyłu przełożyłem z fiata 126P <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tam nie były nikomu potrzebne te przednie więc sobie zabrałem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> niestety jak skończyłem to już było ciemno i nie porobiłem zdjęć.Ale postaram się umieścić je w najbliższym czasie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i opisać robote

Pitbul

Dzisiaj udało mi się zamontować pasy bezwładnościowe z tyłu przełożyłem z fiata 126P tam nie
były nikomu potrzebne te przednie więc sobie zabrałem niestety jak skończyłem to już było
ciemno i nie porobiłem zdjęć.Ale postaram się umieścić je w najbliższym czasie i opisać
robote

Jak napisałem tak robię:)

na pierwszej fotce widok mocowania pasów

Tutaj widać gdzie wchodzi pas do bagażnika, wpuściłem go za mocowaniem półeczki, mocowanie zamontowałem na dłuższych śrubkach i podłożyłem dwie podkładki żeby była odpowiednia szczelina, dodatkowo półeczka już tak nie lata <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo jest teraz mniejsza przerwa i pasuje w sam raz <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jedna strona

i druga,musiałem zamontować mocowania odwrotnie bo inaczej by pasy nie działały <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> trochę dziwnie ale nikomu nie przeszkadza, a tym bardziej jak sie pomaluje w swoim czasie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

tutaj mocowanie po lewej stronie.wykorzystałem dziurę po zaślepce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> musiałem zmienić śrubę,ale żeby była mocniejsza to usztywniłem ją porządnie.Jest w miarę gruba i długa.Musiałem poszerzyć tamtą dziurę.Śruba wygląda tak,śruba od środka,podkładka,tapicerka,podkładka,nakrętka,podkładka,mocowanie,podkładka i zakrętka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> sprawdzałem, nie da sie ruszyć.
i drugie mocowanie.No i to na tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> może ktoś skorzysta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A teraz inny bajer <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zamontowałem sobie takie coś na drobne rzeczy

mocowane klejem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie do ruszenia a teraz można tam wsadzać różne pierdoły i nie walają sie po samochodzie.

A tutaj gotowa instalacja ostrzegawcza o włączonych i wyłączonych światłach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Z bliska

a tutaj jak to widać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czyli mało widoczne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko muszę z kablami zrobić porządek <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> akurat kopałem.

Może się komuś cośz tego przyda <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam

anel

Jak napisałem tak robię:)
na pierwszej fotce widok mocowania pasów
Tutaj widać gdzie wchodzi pas do bagażnika, wpuściłem go
za mocowaniem półeczki, mocowanie zamontowałem na
a,podkładka,mocowanie,podkładka
i zakrętka sprawdzałem, nie da sie ruszyć.

Wszystko fajnie i pięknie zrobione, lecz widzę mały problem w tym miejscu gdzie przymocowałeś zwijarkę nie ma żadnego konkretnego punktu mocowania pasów.
Jest tam tylko cieniutka blaszka, czy wiesz jakie siły działają podczas kolizji?

Ja również mam pasy bezwładnościowe lecz oryginalne i dedykowane do Tico ( a co za tym idzie punkty mocowania też są oryginalne ).

zipek

a,podkładka,mocowanie,podkładka
Wszystko fajnie i pięknie zrobione, lecz widzę mały problem w tym miejscu gdzie przymocowałeś
zwijarkę nie ma żadnego konkretnego punktu mocowania pasów.
Jest tam tylko cieniutka blaszka, czy wiesz jakie siły działają podczas kolizji?
Ja również mam pasy bezwładnościowe lecz oryginalne i dedykowane do Tico ( a co za tym idzie
punkty mocowania też są oryginalne ).

samodzielne modyfikacje pasow bezpieczenstwa to <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

adamuspolakus

samodzielne modyfikacje pasow bezpieczenstwa to <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

zgadzam sie chyba ze jest to porzadnie zrobione <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

stek

Witam.
Mam Tikusia od niecałego miesiąca i zdążyłem dokonać paru przeróbek, którymi oczywiście musze się pochwalić. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Na pierwszy ogień poszły oczywiście nieszczęsne światła. Po przejrzeniu tego forum wybrałem metodę z przekaźnikami. Brzęczyki nie odpowiadały mi gdyż nie były w pełni automatyczne. Przekaźniki przyniósł mi kolega pracujący na szrocie(dobrze mieć takiego kolegę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ), pochodzą z poloneza i maja oznaczenie 541. Sterowanie do przekaźników podłączyłem z zapalniczki. Rozwiązanie to jest idealne, nie trzeba wcale myśleć o światłach. Cały czas są włączone. Akumulator nie jest obciążany w czasie rozruchu gdyż na kablu lecącym do zapalniczki nie ma w tym momencie prądu i światła gasną na czas rozruchu.

Druga przeróbka to dołożona kieszeń w drzwiach pasażera. Oczywiście znów kolega ze szrotu załatwił mi kieszeń, tą która jest po stronie kierowcy. Przyczepiłem i teraz mam po obu stronach.

Z przeróbek to na razie wszystko, w planach mam światło w bagażniku i schowku. Musze też przerobić tylną półkę, gdyż wygięła się pod ciężarem głośników. Chciał bym też przerobić zegary tzn. dodać parę kontrolek ale to raczej w dalszej przyszłości.

Dokonałem też naprawy, która z tego co zauważyłem trapi wszystkich właścicieli tikusiów a mianowicie oświetlenia tablicy rejestracyjnej i światło przeciwmgielne.

To wszystko, jak ktoś ma pytania to chętnie podzielę się doświadczeniami.

Marek_RADOM

Mam problem. Po zmianie podświetlania zegarów, nie działa mi wskaźnik temperatury silnika. Wie ktoś jakim napięciem go sprawdzić ? Może ktoś ma schemat kostek od licznika ?

adamuspolakus

wczoraj plastikowy boczek w klapie bagaznika wklejilem oprocz zapinek na tasme dwustronna, na dolkach i przy sluchaniu muzyki jedno źródło brzeczenia mniej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

fuchsik

Wielkie brawa za praktyczne usprawnienie samochodu

podświetliłem sobie szybki naprawde prosto a efekt super

ticomat

Witam kolegów
Jestem tutaj nowy, posiadam Tico z 97 roku.
Ostatnio zamontowałem sobie wyłącznik wentylatora chłodnicy. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Samo wykonanie jest dość proste (można to zrobić w jedno popołudnie) <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i nie wymaga prowadzenia żadnych przewodów z wnętrza samochodu do komory silnika ani naruszania połączeń elektrycznych). Wyłącznik ten może się przydać gdy zepsuje się czujnik sterujący wentylatorem chłodnicy. Za pomocą tego wyłącznika możemy również sami sterować wentylatorem (np. gdy stoimy w korku) a przez to utrzymywać temperaturę cieczy taką jak w czasie jazdy. W naszych bolidach instalacja elektryczna jest przygotowana pod montaż klimatyzacji (tzn. jest wiązka przewodów i dwie wolne kostki: X42 w samochodzie nad skrzynką z bezpiecznikami oraz X43 pod maską w pobliżu cewki zapłonowej) Ponieważ sterownik klimatyzacji steruje również pracą wentylatora chłodnicy – można wykorzystać to do zastosowania wyłącznika wentylatora chłodnicy, poprzez podanie napięcia na odpowiedni styk w kostce.
Układ połączeń jest następujący w kostce X42 pomiędzy zacisk 1 i 3 podpinamy wyłącznik a w kostce X43 zaciski 1 i 5 łączymy ze sobą. Tak jak na obrazku.
Nasz układ działa gdy kluczyk jest w pozycji ON. Uwaga nie należy włączać wentylatora chłodnicy podczas szybszej jazdy gdyż może to spowodować jego uszkodzenie. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
A może macie pomysły kiedy jeszcze może się przydać taki wyłącznik??
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

I pamiętajcie żeby włączyć światła może dzięki temu powstanie nowa fabryka żarówek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />