Sygnalizacja na przejściach dla pieszych

Maco

W nocy to swiatla powinny byc wylaczone (mrugajace zolte). Po co regulowac cos, czego
praktycznie nie ma.

Tu się nie zgodzę. Pamiętam, jak w poznaniu na Serbskiej (duża, miejscami trzypasmowa ulica, główna, jeśli chodzi o pierwszeństwa przejazdu) byli agenci, co nocami po 130 km/h i więcej potrafili zasuwać. Od jakiegoś czasu sygnalizacja jest włączona i jest dużo bezpieczniej. Oczywiście, cykle są znacznie krótsze, niż w dzień.

Fatum

Ciakawe co piszesz bo ja tak zapłaciłem, nawet się pofatygowali żeby mnie dogonić po 2km.

To niezłego pecha miałeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Albo słabo uciekałeś <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Mickey

Tu się nie zgodzę. Pamiętam, jak w poznaniu na Serbskiej
(duża, miejscami trzypasmowa ulica, główna, jeśli
chodzi o pierwszeństwa przejazdu) byli agenci, co
nocami po 130 km/h i więcej potrafili zasuwać. Od
jakiegoś czasu sygnalizacja jest włączona i jest
dużo bezpieczniej. Oczywiście, cykle są znacznie
krótsze, niż w dzień.

dokładnie.
Pieszy w deszczu w ciemnej kurtce będzie niewidoczny na pasach a tak to naciska guzik i od razu powinien mieć zielone (tak do 10-15sekund) a w tym czasie ewentualny samochód wie że mu się pieszy wryje na przejście i może wyhamować zamiast rozjechać pieszego idącego na mrugającym pomarańczowym.
Ale w nocy cykl powinien być maksymalnie skrócony aby i pieszy i auta nie czekały niewiadomo jak dlugo.

esen

Tu się nie zgodzę.

Czyli lepiej, zeby wszystkie swiatla, we wszystkich miastach byly wlaczone w nocy.

Pamiętam, jak w poznaniu na Serbskiej (duża, miejscami trzypasmowa ulica,
główna, jeśli chodzi o pierwszeństwa przejazdu) byli agenci, co nocami po 130 km/h i więcej
potrafili zasuwać. Od jakiegoś czasu sygnalizacja jest włączona i jest dużo bezpieczniej.
Oczywiście, cykle są znacznie krótsze, niż w dzień.

To jest wyjatek, ale swiatla tez sa bez sensu, swiatla nie sluza zmuszeniu do zwolnienia, tylko do kierowania ruchem, zeby kazdy mogl na skrzyzowanie wjechac / wejsc. Po co kierowac ruchem w nocy, gdy ruchu nie ma? Prosciej byloby fotoradar postawic, wszyscy zwalnialiby.

Blade

dokładnie.
Pieszy w deszczu w ciemnej kurtce będzie niewidoczny na pasach a tak to naciska guzik i od razu
powinien mieć zielone (tak do 10-15sekund) a w tym czasie ewentualny samochód wie że mu się
pieszy wryje na przejście i może wyhamować zamiast rozjechać pieszego idącego na mrugającym
pomarańczowym.
Ale w nocy cykl powinien być maksymalnie skrócony aby i pieszy i auta nie czekały niewiadomo jak
dlugo.

W Krakowie na większości ruchliwych ulic są czujniki zmieniające światło na zielone, gdy zbliża się samochód-są włączane oczywiście w nocy i bardzo dobrze spełniają swoje zadanie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Sharky

To jest wyjatek, ale swiatla tez sa bez sensu, swiatla nie sluza zmuszeniu do zwolnienia, tylko do kierowania
ruchem, zeby kazdy mogl na skrzyzowanie wjechac / wejsc. ....

... i zapewnić bezpieczeństwo w obrębie przejścia regulowanego sygnalizacją świetlną <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Maco

Czyli lepiej, zeby wszystkie swiatla, we wszystkich miastach byly wlaczone w nocy.

Nie we wszystkich. Gdzie ja napisałem że we wszystkich? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Są miejsca, gdzie lepiej, żeby były włączone, ale nie wszędzie.

To jest wyjatek, ale swiatla tez sa bez sensu, swiatla nie sluza zmuszeniu do zwolnienia, tylko
do kierowania ruchem, zeby kazdy mogl na skrzyzowanie wjechac / wejsc. Po co kierowac
ruchem w nocy, gdy ruchu nie ma? Prosciej byloby fotoradar postawic, wszyscy zwalnialiby.

Nie, nie prościej. Prościej ustawić nocny cykl świateł i tzw. "zieloną falę", która działa tylko, jeżeli jedzie się z przepisową prędkością. Po to, żeby było bezpieczniej.

esen

W Krakowie na większości ruchliwych ulic są czujniki zmieniające światło na zielone, gdy zbliża
się samochód-są włączane oczywiście w nocy i bardzo dobrze spełniają swoje zadanie

Na Slasku tez sa na wiekszosci skrzyzowan, co nie oznacza, ze w nocy i tak trzeba zwolnic zanim kamera lub czujnik drgan zadziala.

Blade

Na Slasku tez sa na wiekszosci skrzyzowan, co nie oznacza, ze w nocy i tak trzeba zwolnic zanim
kamera lub czujnik drgan zadziala.

Kwestia przyzwyczajenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak się często jeździ jedną trasą to można wyczuć moment, w którym się zmienią <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
BTW: parę razy zauważyłem, że taksiarze dojeżdżając w nocy do takich świateł mrugają długimi-nie wiem czy to ma jakieś uzasadnienie (szybciej światła się zmienią)? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Fatum

BTW: parę razy zauważyłem, że taksiarze dojeżdżając w nocy do takich świateł mrugają długimi-nie
wiem czy to ma jakieś uzasadnienie (szybciej światła się zmienią)?

No ja też tak robię i w moim przekonaniu to pomaga <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
A co do zmian tych świateł to:
Chyba jest coś w tym, że te światła na czujniki są też po to żeby hmm.."hamować"? samochody, bo zauważyłem, że jadąc w nocy pusta droga (trasa Katowice-Wisła) z prędkością ok. 80-90km/h (ograniczenie przed skrzyżowaniem 70km/h) z daleka widzę, że jest zielone a jak dojeżdżam z tą prędkością do świateł to te zmieniają się na czerwone <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Natomiast gdy w tej samej sytuacji i na tym samym skrzyżowaniu dojeżdżam do świateł z prędkością ok. 110km/h to nic się nie dzieje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Chociaż parę razy widziałem w lusterku wstecznym, że jednak się zmieniły na czerwone ale już za późno <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mati

Odkopuję temat przejść dla pieszych i bezpieczeństwa na nich. Od niedawna u nas (w Szczecinie nad możem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ) znaki informacyjne są dodatkowo oznaczane (patrz link). Jako kierowca muszę przyznać, że dzieki temu przejście dla pieszych zwraca większą uwagę (również po zmroku). Myślę, że jest to pomysł godny naśladowania w innych miastach (chociaż jedno się udało naszym włodarzom)

LINK

marek

Odkopuję temat przejść dla pieszych i bezpieczeństwa na
nich. Od niedawna u nas (w Szczecinie nad możem )
znaki informacyjne są dodatkowo oznaczane (patrz
link). Jako kierowca muszę przyznać, że dzieki temu
przejście dla pieszych zwraca większą uwagę
(również po zmroku). Myślę, że jest to pomysł godny
naśladowania w innych miastach (chociaż jedno się
udało naszym włodarzom)
LINK

Pomysł dobry ale jak wiesz, zawsze będzie "wola stosowania się do przepisów" <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

witekgo

Pomysł dobry ale jak wiesz, zawsze będzie "wola stosowania się do przepisów"

Mówisz o tym, co w "Uwaga - pirat" pokazywali? "Wola stosowania się do przepisów" dobrowolnie przez pieszych - jest tańsza o 250 PLN ...

marek

Mówisz o tym, co w "Uwaga - pirat" pokazywali? "Wola
stosowania się do przepisów" dobrowolnie przez
pieszych - jest tańsza o 250 PLN ...

Nnnnie! Chodzi mi o wolę stosowania się do praepisów przez ogół społeczeństwa. Zarówno kierujących jak i pieszych. "Uwaga pirat" nie oglądam.

witekgo

Nnnnie! Chodzi mi o wolę stosowania się do praepisów przez ogół społeczeństwa. Zarówno
kierujących jak i pieszych. "Uwaga pirat" nie oglądam.

W sumie o to mi chodziło. Czyli i o kierowców i pieszych. A w "uwaga - pirat" akurat "ścigali" pieszych na czerwonym świetle przechodzących - i kwity do wykupienia po 250 PLN wystawiali.
Także i jedni i drudzy pod ostrzałem...

Mickey

Odkopuję temat przejść dla pieszych i bezpieczeństwa na
nich. Od niedawna u nas (w Szczecinie nad możem )
znaki informacyjne są dodatkowo oznaczane (patrz
link). Jako kierowca muszę przyznać, że dzieki temu
przejście dla pieszych zwraca większą uwagę
(również po zmroku). Myślę, że jest to pomysł godny
naśladowania w innych miastach (chociaż jedno się
udało naszym włodarzom)
LINK

W Żorach po remoncie obwodnicy z pieniędzy Unijnych na każdym przejściu są czujniki ruchu i gdy pieszy się zbliża świecą lampki w asfalcie wzdłuż przejścia oraz dodatkowo dwie lampki nad znakiem przejście dla pieszych.
Fajne to bo jak nie ma pieszego to nie wali po oczach a gdy ktoś idzie po zmroku i dopiero zbliża się do przejścia to ja o tym fakcie wiem (czujnik łapie przed przejściem tak że nawet rozpędzony rower jest odpowiednio wcześnie "anonsowany")

Nie wiem czy malowanie farbą dużo poprawi bo będzie waliło po oczach - raczej przydałoby się taką tablicę dać za przejściem aby było widać czy ktoś na przejściu stoi - z foty wnioskuję że metalowa płachta zasłania pieszego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

marek

W Żorach po remoncie obwodnicy z pieniędzy Unijnych na
każdym przejściu są czujniki ruchu i gdy pieszy się
zbliża świecą lampki w asfalcie wzdłuż przejścia
oraz dodatkowo dwie lampki nad znakiem przejście
dla pieszych.

No fajnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale jak już wcześniej wypowiadałem się w tym temacie - wszystko (bezpieczeństwo w ruchu drogowym) zależy od "chęci" stosowania się do przepisów. A te (moim zdaniem) dość skutecznie zapewniają bezpieczeństwo pieszym i kierującym <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Mickey

No fajnie
Ale jak już wcześniej wypowiadałem się w tym temacie -
wszystko (bezpieczeństwo w ruchu drogowym) zależy
od "chęci" stosowania się do przepisów. A te (moim
zdaniem) dość skutecznie zapewniają bezpieczeństwo
pieszym i kierującym

Czy ja wiem - pierwszeństwo ma pieszy który zbliża się do przejścia dla pieszych - świetny przepis dla pieszych lubiących sobie wtargnąć na jezdnię.

W czechach sprawa jest odwrotna - jak uda się wleźć na przejście to masz pierwszeństwo, jak nie a widzisz samochód to on ma pierwszeństwo - reasumując patrz gdzie idziesz bo jak wejdziesz pod auto to twoja wina.

U nas jest odwrotnie - patrz bo idę przez co kierowca w mieście powinien pchać swoje auto aby przypadkiem kogoś nie potrącić.

Może przekolorowane ale gdyby tak uczono przepisów od najmłodszych lat to podejrzewam iż byłoby mniej wypadków z udziałem pieszych i rowerów. I nie chodzi o stawiania kierowcy samochodu na szycie piramidy pierwszeństwa ale o zdroworozsądkowe podejście do faktu iż łatwiej pieszemu się obrócić i ewentualnie cofnąć/zaniechać przejścia niż zatrzymać auto.

marek

W czechach sprawa jest odwrotna - jak uda się wleźć na
przejście to masz pierwszeństwo, jak nie a widzisz
samochód to on ma pierwszeństwo - reasumując patrz
gdzie idziesz bo jak wejdziesz pod auto to twoja
wina.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> W Czechach, w których ja byłem we wrześniu 2007 zauważyłem, że gdy zbliżam się do przejścia to samochody stają <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W Londynie też, w Berlinie też <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Oczywiście tam gdzie nie ma sygnalizacji świetlnej

sajko

U nas jest odwrotnie - patrz bo idę przez co kierowca w
mieście powinien pchać swoje auto aby przypadkiem
kogoś nie potrącić.

w UK na przejsciach pieszy traktowany jest jak swieta krowa, auto musi ustapic jak ktokolwiek sie juz zbliza do przejscia i nikt problemu nierobi, ale co kultura to kultura