Dolewanie Denaturatu do zbiornika paliwa
-
Witam, sprawa jest tego typu Podobno dobrze dolać denaturat do zbiornika paliwa,bo w zbiorniku
zbiera sie woda i dolanie denaturatu zapobiega dostaniu sie wody do układu paliwowego.I
pytanie czy dolać denaturat gdy jest rezerwa w baku ,czy lepiej dolać gdy jest połowa
zbiornika ??Denaturat zapobiega zamarzaniu paliwa, ale tej zimy chyba nie masz co się o to martwić... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Denaturat zapobiega zamarzaniu paliwa, ale tej zimy chyba nie masz co się o to martwić...
denaturat nie zapobiega zamarzaniu paliwa,a jako alkohol zbiera krople wody ze ścianek zbiornika i powstaje z niego słabszy alkohol,a jak powszechnie wiadomo alkohol nie zamarza <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Witam, sprawa jest tego typu Podobno dobrze dolać denaturat do zbiornika
paliwa,bo w zbiorniku zbiera sie woda i dolanie denaturatu zapobiega
dostaniu sie wody do układu paliwowego.Denaturat (czyli spirytus) wiąże wodę; taka mieszanka zostaje potem spalona. Czyli woda w czystej postaci znika z baku i przewodów, co wpływa korzystnie na stan tych części, jak również układu wtryskowego (lub gaźnika).
I pytanie czy dolać denaturat
gdy jest rezerwa w baku ,czy lepiej dolać gdy jest połowa zbiornika ??Lepiej, gdy masz połowę baku. Znasz proporcje? 1 l denaturatu na ok. 100 l benzyny. Ja jednak na Twoim miejscu poczekałbym do czasu, gdy nastaną ujemne temperatury i będą się utrzymywać przez kilka dni (wtedy właśnie najmocniej skrapla się wilgoć).
-
Witam, sprawa jest tego typu Podobno dobrze dolać denaturat do zbiornika paliwa,bo w zbiorniku
zbiera sie woda i dolanie denaturatu zapobiega dostaniu sie wody do układu paliwowego.I
pytanie czy dolać denaturat gdy jest rezerwa w baku ,czy lepiej dolać gdy jest połowa
zbiornika ??Denaturat możesz lać w każdej proporcji do silnika.
Nic to nie szkodzi silnikowi 4-suwowemu,który ma osobne smarowanie, ani nie szkodzi katalizatorowi.
Powiedziałbym nawet,że alkohol jest lepszym paliwem niż benzyna czy gaz.
Robiłem eksperymenty na Syrenie i Trabancie.
Kopa miały te samochody niewyobrażalnego na denaturacie.Ale dla 2-sówów jest to szkodliwe,bo olej słabo się rozpuszcza w alkoholu, a smarowanie w 2-suwach jest poprzez olej rozpuszczony w paliwie.
Są co prawda 2-suwy,głównie w motorowerach japońskich z osobnym smarowaniem,[tak jak w 4-suwie]ale to osobny temat.
Gdyby denaturat był tańszy,bez obawy lałbym go pół na pół do Tico z benzyną i wyprzedzał "łyse dresiarskie pały" w BMW 7-kach. -
Z tym "nic nie szkodzi" to bym nie przesadzał - etanol i metanol są paliwami które fenomenalnie przyspieszają korozję silnika (w takich dragsterach używany jest metanol, ale nikt się nie przejmuje częstymi wymianami silnika)...
P.S.
W moim paskudzie Suzuki dopuszcza bodajże do 10% etanlolu i 5% metanolu w paliwie (problem w tym, czym jest zanieczyszczany denaturat (z wyjątkiem barwnika))... -
Podobno dobrze dolać denaturat do zbiornika paliwa,bo w zbiorniku
zbiera sie woda i dolanie denaturatu zapobiega dostaniu sie wody do układu paliwowego.Słyszałem że najlepiej jest jeździć z pełnym bakiem paliwa, gdy dojdzie do połowy znów zalać...
wtedy podobno nie skrapla się woda. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ale ręki uciąć sobie za tą teorię nie dam. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Witam, sprawa jest tego typu Podobno dobrze dolać denaturat do zbiornika paliwa,bo w zbiorniku
zbiera sie woda i dolanie denaturatu zapobiega dostaniu sie wody do układu paliwowego.I
pytanie czy dolać denaturat gdy jest rezerwa w baku ,czy lepiej dolać gdy jest połowa
zbiornika ??Z tego co wiem, to mniej wiecej wlewa sie 0.5 litra na pelny bak (45-50 litrow.)
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
Słyszałem że najlepiej jest jeździć z pełnym bakiem
paliwa, gdy dojdzie do połowy znów zalać...
wtedy podobno nie skrapla się woda. ale ręki uciąć
sobie za tą teorię nie dam.Dobrze słyszałeś. Jeżdżenie na "oparach" paliwa nie daje żadnych oszczędności (a nawet przeciwnie - bo łatwo jest wtedy spalić pompę paliwa, która powinna być w nim zanurzona w celu poprawnego chłodzenia)...
-
(w takich dragsterach
używany jest metanol, ale nikt się nie przejmuje
częstymi wymianami silnika)...A nie przypadkiem nitrometan ? Oglądałem na discovery i mówili o nitrometanie, że jest bardzo niebezpieczny i łatwo rozwalić silnik jak coś będzie źle ustawione z zapłonie.
-
A nie przypadkiem nitrometan ? Oglądałem na discovery i
mówili o nitrometanie, że jest bardzo niebezpieczny
i łatwo rozwalić silnik jak coś będzie źle
ustawione z zapłonie.Masz rację - w klasie "Top fuel" stosuje się paliwo, będące mieszaniną nitrometanu (jakieś 80-90%) i metanolu. W klasie Top alcohol jest to metanol (czasem etanol, który ma tą zaletę, że wolniej powoduje korozję*).
*która jak wiadomo niszczy wszechświat <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Nic to nie szkodzi silnikowi 4-suwowemu,który ma osobne smarowanie, ani nie szkodzi
katalizatorowi.ja bym tak nie pisał że nie szkodzi...
alkohole są "suchymi" paliwami i jeżdząc na nich silnik ma o wiele gorsze smarowanie...
to jest największy problem konstruktorów silników na alkohole.. -
ja bym tak nie pisał że nie szkodzi...
alkohole są "suchymi" paliwami i jeżdząc na nich silnik
ma o wiele gorsze smarowanie...
to jest największy problem konstruktorów silników na
alkohole..jak zalewasz raz na xxx a do tego do pełnego baku to nie szkodzi. Poza tym podnosi liczbę oktanową tego syfu co wlewamy do baku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
jak zalewasz raz na xxx a do tego do pełnego baku to nie
szkodzi. Poza tym podnosi liczbę oktanową tego syfu
co wlewamy do bakuRaz na jakiś czas jako DODATEK do paliwa tak. Ale nie jako głowny składnik (do tego trzeba wymieć połowę silnika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )
